解析午夜车祸,安全防患警示多

2012年2月18日23:50,江苏连云港市籍司机惠某驾驶着载有30余吨地板砖的苏G1327号牌重型半挂货车(苏GS502挂),沿山东莒南县城东外环公路由北向南行驶至铁路桥涵洞路段时,因车速过快加上路面结冰,遇情况刹车时车辆失控撞至路侧桥墩上。几分钟后,就在惠某及货主金某下车查看车辆受损情况并报警等待救援的时候,江苏东     

窃贼无照驾车造成第三人损失,保险公司有无赔偿责任

案例介绍刘某购得一辆夏利轿车自用,并向保险公司投保了车辆损失险和第三者责任险。投保后一个月,刘某车被盗走。不久,市交通部门通知刘某:他的车被盗后在某县与他人轿车相撞,驾驶员受伤。这起交通事故系窃贼驾驶技术不良所致,窃贼应负全部责任,但是窃贼逃跑后一直没有下落。事故发生后,     

杭州市区典型路段汽车排放强度评价

针对杭州市区三条典型路段开展交通状况调查,发现轿车流量最大,占总流量的74%～81%,部分路段平均车速过低,仅为18.54km/h。根据交通状况调查的结果,计算得到三条路段的排放总强度。结果表明,杭州市区道路排放强度不容乐观。建议对长期低速行驶的路段,应立即整治;同时应控制市区轿车排放,增加部分路段公交班次,优化公交线路或者对部分路段特殊汽车限行。     

基于小型车辆自然行驶状态的山区道路风险路段研究

为了研究小型车辆自然行驶状态下的行驶轨迹及行驶速度与山区道路风险路段的关系,以福州市森林公园经宦溪至鼓岭景区路段的4个单向弯道作为研究对象;采用无人机拍摄以小型车为主的车辆从入弯到出弯的整个自然行驶过程的视频资料,并用Ae软件中追踪运动模块追踪车辆左前轮的轨迹及计算出车辆过弯速度;根据行驶轨迹及行驶速度得到各弯道风险路段的长度。结果显示:弯道1的风险路段为0～2.273 m和32.838～39.268 m,弯道2的风险路段为43.375～46.039 m,弯道3的风险路段为21.001～21.507 m,弯道4的风险路段为18.521～24.283 m。本研究以车辆行驶轨迹及行驶速度两个真实行驶数据为切入点,为山区道路风险路段的识别提供一种基于小型车辆自然行驶状态的方法。     

学驾驶切莫“私学成才”

山东省莒南县相沟乡村民孙某于2012年4月购买了一辆私家车,因为驾校报名后一直没有被安排学习,于是便请本村司机王某做自己的"私人教练",希望通过"私学成才",等到真正入校学习时能早日拿到驾驶证。6月17日晨,当孙某在王某的指导下驾驶着五菱牌面包车在公路上行驶时,不料错将油门当刹车,而坐在旁边的王某"补救"不及,结果车辆径直撞上了前面正常行驶的电动自行车,造成一死一伤的惨剧。像孙某     

长大下坡路段重型车辆刹车毂温度模型研究

山区公路由于地形的限制存在较多的长大纵坡,山区公路交通事故资料显示,一半以上的交通事故发生在长大下坡路段．重型车辆在长大下坡路段刹车毂温度过高致使制动失灵是事故的主要原因。综合考虑车辆载重、车速、坡长、坡度等因素,设计刹车毂温度现场试验,应用统计学的理论建立刹车毂温度回归模型,预测的刹车毂温度值可为长大下坡路段避险车道位置的选定提供依据。     

基于SIMPACK仿真的高速公路连续反向曲线行驶速度探讨

为了保证山区高速公路连续反向曲线路段的安全性、舒适性等服务性能,本文采用SIMPACK多体动力学仿真软件建立9质量6自由度的典型小汽车模型,通过模拟雅康高速公路典型连续反向曲线路段上汽车行驶的动力响应,筛选提取不同行驶速度下该路段各曲线半径的最大横向加速度并进行对比分析。数据结果表明:雅康高速公路以80 km/h为设计速度很科学合理,满足我国横向加速度舒适性合理取值要求;但在实际行驶中,道路及天气情况良好时,在曲线半径大于1 200 m并设置超高路段,最大行驶速度可放宽至100 km/h。     

关于轿车发动机自动熄火的诊断与处理

汽车作为当代社会重要的交通工具之一,为出行带来了很多的方便,并且推动了社会的发展和进步。现代的轿车,采用的发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,这种发动机出现自动熄火的情况分多种。而汽车发动机的自动熄火,在行驶过程中,除了会使汽车失去动力,在一定情况下还有可能导致方向盘和刹车失灵,极有可能造成严重的安全事故。分析轿车发动机自动熄火的原理,提出了诊断轿车发动机自动熄火的方法,并对相应的自动熄火状况提出了处理方法。     

关于轿车发动机自动熄火的诊断与处理

汽车作为当代社会重要的交通工具之一，为我们出行带来了很多的方便，并且推动了社会的发展和进步。现代的轿车的发动机，大多采用的是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，出现自动熄火的情况分多种，而汽车发动机的自动熄火，在行驶过程中，除了会使汽车失去动力，在一定情况下还有可能导致方向盘和刹车失灵，极有可能造成严重的安全事故。分析轿车发动机自动熄火的原理，提出了诊断轿车发动机自动熄火的方法，并对相应的自动熄火状况提出了处理方法。     

轿车雨天安全涉水指点迷津

近些天全国普降大雨,轿车涉水行驶不仅危及安全,而且往往也会损伤到车辆本身。尤其南方进入8月以后,由于受台风影响大雨频下,城市排水不畅,常常引发部分路段积水特别多,成为车辆被淹的重灾区。报载某地下雨后,有多台高档轿车在雨天涉水     

出借“病”车造成他人损害,也应担赔偿责任

半年前,李某将其所有的一辆无牌照、无保险、车况很差的小车出借给刘某驾驶.期间,刘某遇小学生排队放学回家,因刹车失灵,躲避中撞伤了在公路左侧人行道上行走的我,致使我虽已住院治疗92天,花费5万余元医疗费用,但仍落下7级伤残.因刘某自事故后逃逸且至今一直下落不明,我根本无法向其素要赔偿,遂多次要求李某担责.     

案解“突然”之祸

现实生活中,很多肇事驾驶人在谈及事故发生的原因或经过时往往不约而同地使用“突然”一词.经常听到的便是:突然有人横穿马路、对面车辆突然快速驶来等.咋一听,这些“突然”状况下车祸发生好像无法避免;事实上,绝大多数的“突然”之险境是由驾驶人自己制造的!一、“回头递毛巾”瞬间发生的车祸1.案件回放2011年2月9日正是大年初七,山东省莒南县洙边镇某村村民刘某驾驶“北斗星”牌私家车载着家人外出走亲戚的途中,坐在车后座上的其3岁的儿子玩耍中将一瓶饮料全洒在了座位上.怕弄脏了新车坐垫,刘某便一手驾车一手去取放在车前台上的毛巾,可就在其回头将毛巾递给后面妻子的一瞬间,行驶中的车辆突然偏上了人行道,将正骑自行车正常行走的花甲老汉陈某撞至当场死亡.     

轿车翻覆与车轮正压力的关系研究

建立了轿车启动与刹车时的力学模型,应用刚体动力学中的动静法与动能定理、摩擦理论以及机械传动的有关知识,分析了轿车在启动与刹车过程中的加速度与车轮的正压力的关系,并给出了动力参数与尺寸参数之间的关系式。     

公路坡度变化对沥青路面层间应力的影响

由于低速行驶路段车辆行驶特性等各种原因,导致沥青路面低速行驶路段(长大上坡路段)更容易产生车辙变形等病害。采用ABAQUS有限元软件,分析了在静力状态下低速行驶路段,坡度变化对沥青路面结构层的影响,通过分析对比坡度由0%~5%变化时应力应变曲线、应力应变的大小及变化趋势,从而得到在静力状态下坡度变化对路面层间应力的影响。     

开车打手机小事不小视

2007年9月6日19时，在某部队服役的郇某回山东省临沐县石门镇老家探亲。当郇驾驶轿车沿苍山路自北向南行驶在故土上时，听到手机在响，思乡心切的他急忙寻找手机，结果车辆在手机的铃声中撞向一正常行驶的人力三轮车，导致了一死一伤的重大交通事故。     

只是出借汽车牌照,也得对事故赔偿承担连带责任

刘某有一辆无牌“黑车”。3个月前,刘某为出外县办事,找到其好友钟某要求其出借汽车牌照。钟某明知此举违法,但碍于情面还是毫不犹豫地照办了。刘某驾车途中,因遇对面来车操作不当加之刹车失灵,而将步行的我撞成重伤,不仅花去5万余元医疗费用,还落下8级伤残。因“黑车”未办理任何保险,而刘某又无力赔偿,我曾要求钟某担责,但却被钟某断然拒绝。     

公交故障急刹车乘客受伤谁担责?

正新疆乌鲁木齐市民王强是一名资深公交车司机,却因一次急刹车惹上官司。近日,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市水磨沟区人民法院开庭审理了此案。2015年11月7日,王强一大早驾车从停车场出发,开始公交营运工作。由于路面结了一层薄冰,王强开车特别小心,但当他驾车行驶时,不料车辆发生故障突然自行刹车,车厢内的乘客顿时一片惊呼、东倒西歪。所幸,王强凭借多年经验,将车辆控制住停至路边,     

八种方法可帮你摆脱油耗猛增

一、适时为轮胎充足气在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少。这时车主应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。所以,适时为轮胎充足气很重要。二、必要时可更换新的轮胎检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。所以,必要时可更换新的轮胎。三、检修轴承及刹车系统在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,要及时检查轴承及刹车系统     

高速公路低速货车混入率对小型车的影响

采用VISSIM软件,分别针对顺直路段和曲线路段不同交通流状态下不同低速货车混入率进行模拟仿真,引入速度差概念分析低速货车混入率对小型车的影响.仿真结果表明,随着交通量以及货车混入率的增加,小型车行驶速度出现明显变化,并且最终接近货车的行驶速度.与顺直路段相比,曲线路段低速货车对小型车的影响更为明显,随着货车混入率的增加,两种车型的速度差逐渐降低至10km/h以下,即交通流呈现饱和的假象,此研究结论可为改进道路通行能力设计提供依据.     

确定城市干道检测器最佳布设位置的仿真研究

路段行驶速度和行驶时间判断的准确性是进行交通管理和开发智能交通系统的基本条件。以仿真技术作为研究手段,就城市干道中用于判断路段车辆速度和行驶时间的检测器最佳布设位置的确定进行了大量的实验,并以长沙市五一路为研究对象将实际车速与仿真结果进行了对比分析。