浅谈摆正心态服务是当好城市文明光荣传播者的关键

随着经济改革开放的深入发展，推动了上海出租客运市场的繁荣。现在上海拥有4．2万辆出租汽车，80000多名出租驾驶员。每天来自本市和全国各地的客人及外宾，都会扬招出租车，通过这扇“流动窗口”，了解上海的城市发展和文明建设。前不久，上海市政府领导意味深长地称赞出租汽车驾驶员是城市文明光荣传播者。     

深圳比亚迪e6纯电动出租汽车参观记

最近,上海出租汽车行业蓝色联盟一行16人赴深圳鹏程电动汽车出租公司,参观考察中国唯一商用的比亚迪e6纯电动出租汽车。通过座谈和参观,我们对50辆正在营运的e6     

上海新个体出租汽车管理

上海个体出租汽车发展经历了两个阶段:自1985年1月开始发展,至1987年3月暂停申请受理,这一时期进入出租汽车行业的习惯上称为老个体出租汽车;2005～2006年有2800多辆个体货运汽车先后转为个体出租汽车,则相对称为新个体出租汽车。新个体出租汽车管理基本沿用了老个体出租汽车的管理模式。截至2010年末,全市共有出租汽车个体工商户3117户,其中老个体工商户439户,新个体工商户2678户;个     

上海老个体出租汽车管理

在上海,通常将2005年个体货运转为个体出租汽车之前的出租汽车个体工商户称为老个体出租汽车。在全国出租汽车行业,对个体出租汽车实行委托管理始于上海。一、老个体出租汽车发展简况1984年12月,上海市人民政府发布《上海市个人或联户购置机动车船拖拉机和经营运输业的暂行办法》,允许有本市城乡户口、无业、身体符合驾驶员条件者,可申请从事出租汽车营运。当时,汽车销售市场业已开放。1985年1月23日,青年胡培毅成为上海第一个出租汽车个体工商户,开出第一辆个体出租汽车,年末     

诚信服务 打造“白云”品牌——记广州市自云出租汽车集团有限公司

广州市白云出租汽车集团有限公司于2002年8月26日由原广州市白云小汽车出租公司、广州市金轮集团有限公司强强联合、重组合并而成,拥有运营车辆3000多辆,员工6000多名,25个属下企业,主要经营出租汽车、汽车租赁、汽车维修、驾驶培训等业务,是广东乃至华南地区出租汽车行业中规模最大的公有制企业。     

上海出租汽车实行“公司化管理,市场化运作”

改革开放以来,上海出租汽车获得了极大的发展。在发展过程中,形成了出租汽车企业为市场经营主体,实行集约化、品牌化经营,并与驾驶员建立劳动关系,在企业内部推行承包经营的模式。一、坚持公司制1.实行公司经营管理1983年上海兴起各行各业开办出租汽车公司的热潮。1985年1月,出现第一家出租汽车个体工商户。随着个体工商户的增加,个体出租汽车服务投诉急剧增多,1987年3月暂     

八卦车市

北京：一辆出租限用一款叫车终端 一辆出租车只能装一款叫车软件。近日,北京市交通委运输局和交通执法总队联合发布了这项管理措施。北京市交通委表示．驾驶员抢答手机电召业务时．必须在保证行驶安全的前提下进行。对车内安装多个“手机叫车终端”的问题,立即进行整改规范,严格执行“一车一终端“的规定。北京市交通委运输局、交通执法总队将加强对出租汽车驾驶员使用“手机叫车终端”的监管工作．发现出租汽车若安装多个”手机叫车终端”的问题．要对出租车情况进行登记核录．并责成出租汽车企业进行整改。     

市陆管处全力为货运出租车保驾护航

新兴的货运出租汽车从去年8月投入市场运行以来，受到了社会的好评和欢迎，至今已有1850辆货运出租车穿行于上海的大街小巷、超市商场。但是，近期在一些货源集散地出现了大量非法从事货运出租的“黑车”，严重干扰了货运出租市场的运行秩序。     

北京公共汽车史话(连载五)

(五)北京出租汽车历程 1951年4月,在周恩来同志的关怀下,以政务院管理供给处汽车队为基础组建了首都汽车公司,主要为接待外宾、执行中央会议交通任务.1956年1月,首都汽车公司成立地方国营出租汽车总站,开始经营民用出租汽车业务.1973年7月1日,在首都汽车公司三场的基础上成立了北京市第二汽车公司,隶属交通局,主要担负民用出租任务,并且开发了大客车出租市场.成立之初有出租汽车240辆,职工990人,营业站点18个.     

电子标签技术在出租汽车上的应用

现今社会,出行乘坐出租车已成为人们工作、学习、生活方式的一部分。上海作勾现代化国际大都市,近5万辆的出租汽车在上海的客运交通体系中承担了近20％的客运量,发挥了重要的作用。同时,庞大的出租汽车系统管理也成为各个企业的工作重点。     

LPG汽车改装切记安全第一

随着汽油价格的调整，本市4万余辆出租汽车中的15000多辆液化石油气(LPG)汽车的经济效益优势日益显现。因此，不少出租汽车企业纷纷打算将所属的汽油燃料汽车改装成既能烧汽油、又能烧LPG的双燃料汽车。然而LPG汽车在改装维修过程中的质量和安全问题非同小可。     

北京市出租汽车换型期供给能力分析

从2000年起,北京市出租汽车保有量一直保持稳定。但进入2004年7月,为了完成车型更新,北京市出租汽车开始了为期半年的大规模车辆报废,出租汽车保有量迅速降低,这为分析出租汽车保有量和供给能力的关系提供了很好的机会。根据出租汽车行业的特点,对出租汽车供给能力、实际供给能力和潜在供给能力等概念进行了阐述,分析总结了出租汽车供给能力的影响因素。以北京市出租汽车换型期保有量大幅波动为研究背景,以北京市6万余辆出租汽车的IC卡记录数据为基础,设计相关公式,计算和分析了北京市出租汽车换型期间不同保有量水平下的供给能力。就北京市出租汽车保有量变化对供给能力的影响进行了深入分析,并提出建议。     

“的哥”博客的风采——记上海海虹出租汽车公司五星级驾驶员张波

上海市出租行业第五届“十佳的士明星”,海虹出租汽车公司五星级驾驶员张波。从事出租行业14年以来,始终如一,孜孜不倦,除了把温馨和微笑带给乘客外,还创建了自己的博客。积极同上海乃至全国的“的哥”们交流．     

适时调整运价,完善价格机制——探析浦东新区区域性出租汽车运价结构

出租汽车运价水平不仅关系到驾驶员的收入高低,还关系到出租汽车在城市公共交通中的分担率,关系到客运市场的经营秩序。本文依据上海益流客运有限公司(以下简称"益流客运")的营运数据,分析浦东新区区域性出租汽车(以下简称"区域出租")的运价结构,对完善区域出租价格机制进行探析。一、浦东新区区域出租运价结构及营运状况分析     

南京公交30年的变迁

1978年末,南京市公交拥有运营车626辆(其中无轨电车103辆),线路52条,年行驶总里程4095万公里,年客运总量44123万人次。1980年至1987年,南京市加大对公交的投入,兴建多座公交停车场,车辆年增长率达10%,至1987年末车辆增至1117辆。1990年后,南京市公交行业继续发展,出租汽车、小公共汽车参与公交客运。1990年8月,共青     

湖北省召开出租汽车管理研讨会

2005年6月12日至13日，湖北省出租办组织召开了出租汽车管理研讨会。     

上海出租汽车企业域外投资因素分析与经营策略选择

上海出租汽车企业存在经营困境，从可持续发展与经营战略规划上，需要大力推进全国发展战略，加快域外投资的力度。很多外省市地方政府与行业主管部门为了提升本地出租汽车行业的整体水平与城市公共交通格局，也有引进先进经营模式与管理方式的需求，希望通过招商或者兼并收购等方式引进上海的名牌出租汽车企业进行投资。这在客观上也有利于上海的出租汽车企业域外投资的实施。     

服务与管理的坐标创新与发展的动源--上海出租汽车乘客满意度指数测评

2003年，上海市出租汽车行业被市政府命名为明行业。在全市已建成的民航、供水、电力、燃气、出租汽车5个明行业中，出租汽车行业最具行业特性，也是创建任务最重、管理难度最大的行业。出租汽车建成明行业，依靠和加强社会监督，开展乘客满意度指数测评是一个极其重要的成功因素。出租汽     

基于TOPSIS的出租汽车客运服务质量评价排序

为进一步明确政府监管人员、企业经营者、驾驶员与乘客的出租汽车客运服务质量感知差距,以杭州出租汽车服务质量调查为基础,采用逼近理想排序技术（TOPSIS）对不同参与主体的服务质量评价结果进行排序,计算出租汽车客运服务质量评价值贴近度,将出租汽车客运服务质量评价值从高到低排序为驾驶员、政府监管人员、企业经营者、乘客,发现出租汽车客运驾驶员、政府监管人员和企业经营者服务质量评价均高于乘客。结果表明,TOPSIS用于出租汽车客运服务质量评价排序有效,消除服务提供者的自满情绪有助于提高出租汽车客运服务质量。     

强化监管,促进出租汽车行业稳定发展

在城市公共客运各交通方式中，唯独出租汽车不定线、不定站、“门到门”。外国人、外地人来到上海，如不熟悉轨道交通、公交线路走向、站点分布，出租汽车自然成为首选出行方式。在诸多出行方式中唯独出租汽车驾驶员能与乘客交谈沟通，上海10万出租汽车驾驶员每天服务300万人次，讲好讲坏褒贬效果不可小视。随着上海国际大都市的建设和2010年上海世博会的临近，