中国铁路产业国际竞争力分析

研究目的：研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状，提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议，实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。研究方法：通过对当前国际铁路市场环境、中国铁路产业国际竞争力的比较研究和实证研究，分析中国铁路产业参与国际铁路市场的竞争能力。研究结论：中国铁路产业已经具备参与国际市场竞争的比较优势，铁路建筑企业应利用国家政策扶持和金融支持，以资源整合能力、系统集成能力和独特的适应性技术优势，带动中国铁路产业整体“走出去”，不断提升中国铁路产业国际竞争力。     

卡斯柯连续5年蝉联上海市科技进步奖

日前，上海市科学技术奖励大会在上海展览中心降重举行。卡斯柯信号有限公司的“列车信号关键技术研发及企业创新体系建设”、“ZDK型调车监控系统”分别获得上海市科技进步二等奖、三等奖。自2007年以来，卡斯柯已连续5年蝉联上海市科技进步奖。     

影响中间站调车作业安全的因素及对策

通过对影响中间站调车作业安全的因素进行分析，从提高职工素质、强化调车管理、安全分析预测、科技创新、监督检查等方面有针对性地提出了对策，以确保中间站调车作业安全。     

浅谈思想政治工作在企业文化建设中的新作为

在市场经济的大潮中，中国铁通脱离铁路，义无返顾地迈进了中国电信市场的激烈竞争之中。“优胜劣汰，适者生存”法则告诫我们，企业只有创造和保持竞争优势，才会永远立于不败之地。     

国资委要闻

据国资委宣传工作局提供的消息，10月10日，国资委与中国科学院签署战略合作协议，商定在“十二五”期间进一步加强合作，发挥各自优势，集聚创新资源，推动中央企业和国立科研机构开展协同创新，提升科技创新能力，努力打造具有国际竞争力的世界一流企业。国资委主任王勇、中国科学院院长白春礼出席仪式并致辞。     

中铁现代物流 三年磨砺一剑——中铁现代物流演绎中国物流企业快速成长的神话

2005年是中国物流业真正面向国际竞争的元年，从跨国物流巨头之前的“虎视眈眈”到国内物流企业现在的“鱼龙混杂”；无不表明中国的物流市场确实是一块难以估量的大蛋糕。随着中国从世界生产基地向全球采购中心的转变，国际性物流需求将会随之急剧膨胀，无论是以资产规模庞大为标榜的传统储运企业，还是以现代物流理念为竞争力的新兴物流公司，以至于具备资本、技术、人才等众多优势的国际巨头，     

经济全球化和企业品牌营销

随着全球经济一体化向纵深的推进和新技术突飞猛进的发展，买方市场的力量愈加强大，产品生命周期日益缩短，国际国内市场竞争已经跨越了产品竞争阶段，进入了品牌竞争时代。企业要在新形势下取得竞争优势，必须适应品牌竞争时代的要求，全方位、系统性地开展品牌营销，应用一系列连续、有效的品牌营销策略，取得品牌营销的整合效应，提高企业的核心竞争力。     

浅议中小驼峰编组站简易自动化

中小驼峰简易自动化是铁道部根据需要和可能制定的“八五”和“九五”期间的科技规划。用少量的投资、简单易行的方法实现中小驼峰自动化，其主要内容包括速度控制自动化、进路控制自动化、调车作业单传输自动化，其次是平纵断面的优化设计、尾部调车作业和防溜自动化。在“八五”期间已研究试验出四种调速系统和多种调速工具用于中小驼峰“九五”期间如何进一步探索和选择最适合中小驼峰的调速方法，如何解决进路控制、断面优化设计、尾部自动化等问题，是我们一项重要任务。     

物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开

分析中国加入WTO后国内物流企业的战略环境，在此基础上探讨我国物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开，为知识经济条件下我国物流企业如何培育和创新核心竞争力、构筑全球竞争优势提供了一系列策略与措施。     

浅析减速顶“死顶”形成的原因及预防

找出减速顶“死顶”形成的原因及制定应对措施，对调车工作安全具有重要意义。如何确保减速顶的正常运行、发挥其良好效果，是值得我们广大维修职工和管理探讨的问题。     

国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)(摘录四)--科技体制改革与国家创新体系建设

4．全面推进中国特色国家创新体系建设 深化科技体制改革的目标是推进和完善国家创新体系建设。国家创新体系是以政府为主导、充分发挥市场配置资源的基础性作用、各类科技创新主体紧密联系和有效互动的社会系统。现阶段，中国特色国家创新体系建设重点：一是建设以企业为主体、产学研结合的技术创新体系，并将其作为全面推进国家创新体系建设的突破口。只有以企业为主体，才能坚持技术创新的市场导向．有效整合产学研的力量，切实增强国家竞争力。只有产学研结合，才能更有效配置科技资源，激发科研机构的创新活力，并使企业获得持续创新的能力。必须在大幅度提高企业自身技术创新能力的同时，建立科研院所与高等院校积极围绕企业技术创新需求服务、产学研多种形式结合的新机制。二是建设科学研究与高等教育有机结合的知识创新体系。以建立开放、流动、竞争、协作的运行机制为中心，促进科研院所之间、科研院所与高等院校之间的结合和资源集成。加强社会公益科研体系建设。发展研究型大学。努力形成一批高水平的、资源共享的基础科学和前沿技术研究基地。     

中国企业面临四大经营课题

石高宏在１９９９年７月１４日《经济日报》著文指出，进入２１世纪，中国企业将面临国际国内经营环境的深刻变化，具体说来，将面临以下四方面的经营课题：①在经济全球化条件下，企业要放眼全球竞争，一方面要发现自己的特性和优势，推动企业生产和经营的全球化，以分享别国资源和市场；另一方面要紧盯世界各国的经济和科技发展动态，将企业经济活动全部纳入世界经济网络进行考虑，寻求最佳解决策略；②高度信息化条件下企业应学会依靠信息创造财富，及时地从网络消费向网络经营转变，利用信息网络提高决策的敏捷度和准确度，同时利用改革…     

调车信号防冒装置的开发

为扼制调车作业闯“蓝灯”的惯性事故，利用现有机车“防撞土挡装置”进行较少的改造，设计出防止冒进调车信号的“调车信号防冒装置”，以实现对调车信号的自动控制。     

ЛГМ1型混合动力调车机车

俄罗斯Полет有限责任公司研制了ЛГМ1型混合动力调车机车,用以取代已老化的ТГМ23和ТГК2型内燃机车来完成俄罗斯铁路公司企业和工业铁路运输中的调车作业和小运转。介绍了该型机车的研制背景、主要参数、结构布置、经济性以及节能减排优势。     

建筑企业“走出去”面临的挑战及对策

结合当前形势,分析了中国企业实施走出去战略的优势,指出了中国企业在走向国际建筑市场时将面临的问题及其相应的对策。     

3000马力混合动力（重混）调车机车电气系统设计

为适应轨道交通绿色低碳和节能环保的发展需求，结合中国国家铁路集团有限公司科研立项任务，以平台化和模块化的设计理念为指导，研制开发2 237 kW (3 000马力)混合动力（重混）调车机车，运用大容量锂离子动力电池和装车功率为1 250 kW的6240H型柴油机混合供电，实现短时1 900 kW的轮周牵引功率需求。文章通过分析混合动力（重混）调车机车牵引力选择依据、电气系统设计原则、系统组成和传动系统拓扑结构等，形成了电气系统的设计方案，并通过试验验证了电气系统的稳定性、参数设置的合理性和各项性能指标。验证结果表明，机车牵引力选择合理，机车具有启动加速快、节能减排、环保降噪等优点，满足调车作业需求，实现了预期设计目标。     

中国企业跨国成功并购案例分析

作为大型央企,在“走出去”战略的引领下,如何利用资本杠杆,实现短时期内跨越式发展,真正成为具有国际竞争力的世界一流企业,是一个十分重要的课题.对国内几家企业通过跨国并购,公司规模与市场影响力迅速扩张案例的案例,阐述了企业并购有助于低成本取得品牌、技术、管理、渠道等优质资源,获取规模化运营优势,完成跨越式发展的意义.     

上海城市轨道交通科技创新战略分析

在城市轨道交通进入快速发展时期的背景下，深入贯彻落实“科教兴市主战略”，依托科技创新加速推进网络建设，是上海城市轨道交通发展的一个重要战略举措。剖析了目前世界城市轨道交通在施工技术、设备系统、控制技术、功能设施、运营管理等方面的发展趋势，指出加速打破技术垄断，形成自主设计生产能力，直接关系着我国城市轨道交通事业的可持续发展，也是推进科技创新的突破口。介绍了上海城市轨道交通科技创新的现状，在此基础上说明了“十一五”上海城市轨道交通技术创新的主要任务是：重点围绕工程建设、装备制造、运营管理3个应用方向，研发14项重点课题，攻克相关的32项关键技术，为基本网络建设运营提供有力的技术支撑。提出围绕科技创新的战略要求。需要以项目为平台、以人才为基础、以重点关键技术为突破口，着重建立四大推进保障机制，来进一步发挥企业科技创新主体作用。促进产、学、研相结合。     

与时俱进看创新

中国加入世界贸易组织的法律文件已经在日内瓦全部通过，经历了１５年的孜孜努力，中国入世的艰难历程即将全部走完。中国企业将投入全球性经济潮流中去劈波斩浪，一显风流。然而，对于社会经济细胞的企业来说，入世参与国际竞争，这意味着一个划时代调整和改组时期的来临，因为传统的国界已经不能阻止具有高效率和快速反应能力的外国公司的竞争。要想在全球竞争的市场上立足，企业必须树立起全球竞争的意识，不断加强创新以适应新的商业环境，把企业做成“无国界的经济实体”。这就需要我们培养与时俱进的时代精神，求实创新，迎接国际经济…     

中国北车与上海电气合作的战略意义

2010年2月24日,中国北车和上海电气在上海签署了上海轨道交通设备发展有限公司股权转让、增资以及合资合同等有关协议。中国北车集团公司总经理、中国北车股份有限公司董事长崔殿国和上海电气(集团)总公司、上海电气集团股份有限公司董事长徐建国分别代表中国北车和上海电气在协议上签字。上海市韩正市长、艾宝俊副市长等领导出席了签字仪式。可见中国北车和上海电气战略合作的意义非同寻常。中央企业是国民经济的中坚力量,具有强大的市场竞争力和品牌影响力。中国北车与上海电气之间进行战略合作,开创了中央企业与上海地方企业合作的新局面,不0仅可以在更大范围实现国有资本的有效配置,促进经济转型升级,也将有效提升区域经济服务能力,再创科学发展新优势,促成双方合作共赢。"长三角"地区是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。上海市是"长三角"地区的龙头,是华东地区的中心城市。在上海市建立城市轨道交通装备制造基地,将在三个方面为中国北车开启新窗口:一是学习的窗口,可以学习、借鉴国际先进的管理经验。二是人才集群的窗口,有利于聚集国际国内高端人才,进一步增强自主研发能力和技术创新能力。三是出口的窗口,有利于借助上海作为沿海开放城市优势开拓国际市场,打造以出