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本文详细阐述了可倾列车的作用原理，并对其在我国的前景作了分析，开行可倾列车的优势是提高线路上的运行速度；但要对结相关的基础设施作适当的调整，本文还较为介绍了国外可倾列车的应用情况。 相似文献
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采用CZC-1型无线列调场强自动测试系统测试场强，可变人工测试为自动测试，并能实现多种型号无线列调设备的兼容测试。 相似文献
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场强覆盖对于GSM-R规划和网络评估具有关键作用,是衡量蜂窝移动通信服务质量的重要指标之一.为准确得到铁路场强覆盖率和获得统一可行的铁路场强覆盖评估标准,本文结合应用背景,首先针对依据数理统计理论的抽样平均方式对抽样均值估计算法(SME)及其改进方法进行叙述,指出统计区间和抽样点数量等参数的选取是反映算法效果的重要参数.然后依据滤波方式叙述用于切换算法的场强覆盖评估算法,旨在不破坏原信号的前提下寻求复杂度适中的评估方法.最后对基于实测的评估算法进行介绍,以期得到统一的覆盖验收方法.全文对多种算法特点进行比较和总结,并对算法在铁路环境应用的可行性和可能存在的问题进行分析与展望,以期对铁路无线场强覆盖评估问题的研究提供参考. 相似文献
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洪卫华 《现代城市轨道交通》2007,(4):50-51,54
简要介绍了国内无线列调系统中弱场强区存在的危害,从系统构成和方案原理方面论述了无线列调弱场强区问题的几种解决方案及工程应用案例。 相似文献
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铁路提速是铁路发展的重要环节，也是我国高速铁路系统建设的一个重要组成部分。本文，采用实验方法，对山区铁路提速的影响因素进行了研究，力图为山区铁路提速及既有线提速技术规范的制定提供技术依据。 相似文献
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姬昕 《铁路通信信号工程技术》2006,3(3):28-30
结合局内弱场覆盖状况介绍了山区无线弱场强问题，对三种主要抑制弱场强设备进行了介绍和对比，根据对山区、隧道场强覆盖系统和无线场强中干扰的综合分析，提出了一些对策和综合解决方案。 相似文献
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新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km／h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施，从系统选型、设计、施工等几方面，以及高速试验测试的最终数据，阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km／h客货共线铁路的无线通信的。 相似文献
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无线列调系统是铁路行车指挥系统的重要组成部分,但系统内的同频干扰是一个很难克服的问题。重点讨论在实际工程中,如何有效地控制场强覆盖,减轻同频干扰。 相似文献
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主要针对当前中国铁路的无线列车调度A，B，C三种方式，详细描述了如何利用新一代数字移动通信系统GSM-R来完成现有的调度功能，其中对小三角功能作了重点描述。并在文章结尾阐明了其所带来的好处。 相似文献
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比较5种弱场覆盖方案的优缺点,提出在西延线全线采用光直放站＋无线直放站＋天线,隧道内采用直放站＋螺旋天线的设计方案,取消了隧道内漏泄电缆的设置,并利用既有长途通信电缆为直放站远程供电,使全线无线列调场强覆盖满足了行车调度的需要,又减少了对既有线通信设施的损坏,有效节约了投资,可为类似工程提供借鉴。 相似文献