聚焦上海国际汽车展零部件展区

尽管没有整车的奢华和喧闹、尽管设有足够的展位面积,但本次上海国际汽车展的零部件展区依然精彩。德尔福、博世、电装、爱信精机、天合、法雷奥、西门子威迪欧、德纳、采埃孚、大陆特威斯等众多国际著名零部件公司的参与,让我们强烈感受到世界汽车零部件业对中国市场的重视。同时,通过车展我们也不难发现未来中国汽车零部件行业的动向。让我们把思绪再一次拉回到刚刚闭幕的上海国际汽车展零部件展区。     

巴黎国际汽车工业展OEM采购洽谈会

在2007年10月15至20日的展会上,巴黎国际汽车工业展将推出OEM采购洽谈会,在2007年10月16、17日两天里,来自全球各地的汽车零部件买家将参加此次活动。     

倾力打造汽车模具及其装备的国际采购平台

模具生产因要采用一系列高新技术,如CAD/CAE/CAM/CAPP等技术、计算机网络技术、激光技术、逆向工程和并行工程、快速成型技术及敏捷制造技术、高速加工及超精加工技术、微细加工、复合加工、表面处理、研磨抛光等等,而成为高新技术产业的一个重要组成部分.近年来,国家将技术含量高的模具作为发展重点,促使模具企业对先进加工制造设备、先进制造软件、先进制造刀具等的需求愈加旺盛.2006年中国继续保持了世界第一机床消费大国和进口大国的地位,机床消费额约60亿美元,其中模具行业的消费额就占了约1/10.     

直面汽车零部件全球采购汽配供应商应解决四大问题

在汽车生产全球化的情况下,为了保证整车质量和降低成本,许多汽车厂家开展零部件全球采购。这是零部件在经历了由整车厂自制的初始阶段、逐步增加外购零部件比例的低级阶段后,才逐步发展到目前的全球采购的中级阶段。全球采购的优点是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势,     

倾力构建国际化商贸平台——2007香港国际汽车零部件展报道

第二届“香港国际汽车零部件展”已于2007年4月28日～5月1日在香港亚洲国际博览馆圆满结束。该展是由香港贸发局、讯通展览公司及香港电子业商会合办,并由香港汽车零部件工业协会及国际汽车工程师学会香港区域分会协办。展会有来自全球14个国家及地区的逾260家展商参展,展览场地也由上届的一个展馆增至两个。     

采购E化助推跨国汽配供需衔接

近日，合肥、广州、保定和柳州被确定为第二批国家汽车及零部件出口基地；至此，加上第一批的上海、长春等8个城市，国家汽车及零部件出口基地已达12个。[第一段]     

全球采购为重庆的汽车工业带来了什么？

众所周知，近年来重庆外贸的外贸业绩不俗，不少”重庆造”正不断受到跨国企业的青睐，其中汽摩行业就是一个成功例子，全球采购时下已成为汽摩制造行业最热的名词。2004年4月重庆又将迎来第二届全球采购会届时来自全球知名企业携手入渝考察并宣传采购模式。     

关于车展的思考

上海车展已经落下帷幕，如果说有什么值得留下记忆，并深刻思考的话，其一就是汽车零部件在展会中所扮演的重要角色。如果我们在谈论所谓汽车技术的话，不如就开门见山，谈些汽车零部件技术(当然，外形设计和空间布置除外)。这些问题在本期的车展专题报道中可管中窥豹，但这都是外国人的技术。要看真正中国汽车零部件，只有到与“W”馆平行的一排帐篷中去看。     

打望重庆车展

重庆是一个很有魅力的城市:山多、雾多、美女多,如今与汽车又是密不可分。“打望”一词颇具重庆特色,北方很少说,大概就是“看”的意思,不过包涵了很多意境。2006年5月20日,为期5天的“2006中国重庆国际汽车工业展”在重庆国际会展中心拉开帷幕。与其它车展相比,重庆车展具有很     

你希望看到一个什么样的上海车展?

先介绍一下，Rachel是北京某公关公司的职员．2003年参与了上海车展一汽集团的布展工作.     

百年固特异创新科技产品亮相上海国际车展

全球最大的轮胎制造商固特异以强大的展出阵容亮相于2005年上海国际车展，此次展示的创新科技产品包括今年在全球新推出的“缺气保用”轮胎RunOnFlat，以及Eagle F1 GS-D3、Eagle NCT5、Fortera、Ducaro GA、WranglerAt/R OWL等多款具备不同性能特点的经典轮胎产品。     

玉环汽配正向“国际大超市”迈进

壹个来自海外的汽车零部件采购单,品种上百,每个型号却只要4只或者8只,必须在指定时间交货。这样的业务愿不愿做,敢不敢接？作为国家汽车零部件产业基地,玉环的龙头汽配企业现在完全做得到,因为现在这里已经正紧跟国际大买家个性化采购模式,争取变成一个全球汽配超市。     

重庆汽车工业发展战略研究

中国即将加入ＷＴＯ，重庆既面临着崛起成为西部汽车城的重大历史机遇，也面临着来自国内外日趋激烈的市场竞争压力和先进技术的挑战。本文结合近年来汽车市场的需求，以重庆汽车工业发展现状为背景，分析了重庆汽车工业在重庆市经济发展中的地位和具备的发展条件。提出了以发展经济型轿车为核心，保持微型车的国内领先地位；“以市场需求为导向、以企业联组为手段、以自主开发为目的”的发展模式；选择大众市场这一突破口，采取“向     

全方位服务重庆车展打造业内外两张王牌

本届重庆国际汽车零部件展将通过SPX重庆中心已建成的国际采购商数据库广泛发送参会邀请     

低成本期待与质量风险——日本汽车行业对在中国采购的争论与实践

最近有日本媒体报道，随着中国汽车工业的发展，日本汽车零部件制造商在中国生产的积极性呈现跃跃欲试的热情，甚至出现一股空前高涨的汽车零部件投资潮流。迄今丰田汽车公司与本田汽车公司正在不断扩大在华的生产规模，因此也带动了一大批配套零部件厂商向中国直接投资进行当地化生产。不仅如此，甚至在日本本土也已经看到采购在     

2006重庆国际车展深受国际顶级轿车品牌青睐

2006年5月20-24日,重庆国际车展首次移师至重庆国际会议展览中心(南坪)举行,展览规模将达到4万m2。为满足国际顶级汽车品牌的参展需求,组委会向中国最大的展具供应商——常州灵通展具公司购进一批价值100万元的高档特装展具,首次规划了“进口高级轿车品牌展示区”,并专为高端客户设置了 VIP休息专区,以期为参展商打造独具特色的展览场地。劳斯莱斯、保时捷、路虎、捷豹、日本光岗、德国大众、日产等顶级、高级轿车品牌中国区办事处及全国总代理机构均已接到组委会的参展邀请。目前,组委会正积极地与包括莲花、法拉利、宾利等在内的国际顶级轿车品牌进行进一步地沟通,届时,汽车爱好者们有望在展会中一睹名车风采。     

创新推动汽配产业中国制造挑战国际壁垒

本刊讯 在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的50％。而中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，2004年我国汽车零部件工业增加值速度远远高于GDP的发展速度，工业总产值3188亿元人民币，市场销售额为3102亿元人民币。     

标致雪铁龙在华实施全球采购战略

“亚洲采购,特别是中国采购,将成为未来几年标致雪铁龙全球采购的重点”,标致雪铁龙全球采购副总裁让·菲利浦·柯兰(Jean-Philippecollin)的一席话,道出了标致雪铁龙的中国采购策略。在标致雪铁龙亚洲采购办事处成立一周年之际,本刊记者采访了让·菲利浦·柯兰先生