高等级公路沥青混凝土路面养护铣刨施工及特殊部位铣刨处置方法研究

根据高等级公路沥青混凝土路面养护施工中路面铣刨的施工实践和公司多年从事养护铣刨施工积累的经验,介绍了沥青混凝土路面养护铣刨施工的工作准备、工艺流程、参数选取、质量控制和施工验收等内容,并详细阐述了特殊路段铣刨施工的处置原则、注意事项和铣刨标准等,以解决目前养护铣刨施工中存在的问题,提高铣刨施工质量和工作效率等,促进沥青混凝土路面养护铣刨施工工作的规范化和标准化,更利于铣刨施工在路面养护中的推广应用。     

高等级公路冷铣刨养护及设备

高等级公路冷铣刨养护及设备交通部公路科学研究所肖闯高等级公路与一般公路相比，具有车速高、流量大的特点，因此在路面出现病害需要养护时，不仅要及时快速，还要保证路面能够达到规定的平整度和良好的行车性能。１冷铣刨养护法用冷铣刨机械铣刨损坏的旧铺层，再铺设新...     

上海市南北高架桥面铺装整治方案研究

针对上海市南北高架铺装的特点,结合夜间封交、白天开放交通的施工条件,初选了预防性养护、铣刨加罩、现场热再生三种常见路面整治措施进行分析.进一步对铣刨加罩和技术上可行的预防性养护方案沥青还原处治、含砂雾封层、微表处,从病害处治效果、设计使用年限、施工速度、施工质量稳定性等方面比选,确定推荐方案铣刨加罩.方案比选过程和结论可供类似工程参考.     

高速公路隧道路面中修工程中精铣刨施工技术的应用

本文结合河北省青兰高速公路鼓山隧道路面中修工程项目,介绍了精铣刨施工技术在鼓山隧道路面中修工程的应用,主要包括施工准备、施工工艺、试验检测技术参数、质量及安全保证措施等方面。通过采用精铣刨施工技术,提高隧道混凝土路面的抗滑性能、构造深度,改善路面的平整度和行车的安全性。     

基于节能减排的沥青再生回用技术应用

通过在陕西省西宝高速公路改扩建施工的工程实践，介绍公路原路面沥青铣刨料的再生回用技术的研究及应用。     

国内最大作业宽度路面铣刨机在镇江问世

我国沥青路面最大铣刨作业宽度的养路机械—— LXZY10 0 0型沥青路面铣刨机 ,目前在镇江华晨华通路面机械有限公司问世。这种由该公司自行研制开发的适用于沥青路面油浪、油包铣刨修复和大面积沥青路面铣刨作业的大型铣刨修复和大面积沥青路面铣刨作业的大型铣刨机 ,最大铣刨作业宽度可达 10 0 0 mm,铣刨深度为 6 0 mm,具有结构新颖、性能优越、铣刨功率大、作业效率高等特点 ,是公路、市政建设单位理想的施工设备。目前 ,该公司已形成批量生产能力。国内最大作业宽度路面铣刨机在镇江问世@潘春华     

高速公路沥青路面铣刨处治适应性分析

通过对扬州、泰州地区高速公路病害严重段的路况进行调查研究,列出了高速公路沥青路面铣刨处治决策的评价指标和评价方法,并结合现行规范的有关要求,对路面病害评价指标与铣刨处治间的关系进行分析。研究表明:根据路面破损状况调查结果和路面无损检测数据来评价铣刨处治的适应性,其评价结果存在一定的差异性,两种评价方法的部分指标间的相关联程度较低。     

铣刨填补技术在沥青路面车辙养护中的应用

为对铣刨填补技术在沥青路面车辙养护中的应用效果进行研究,本文对某高速公路的车辙病害情况进行了检测分析,同时对铣刨填补技术的施工工艺进了探讨,还检测了施工完成后的车辙深度变化情况。结果表明:铣刨填补技术能有效修复沥青路面的车辙病害,且具有良好的使用耐久性。     

沪宁高速公路路面扩宽铣刨拼接施工技术

沪宁高速公路在不阻断交通的情况下实现由双向四车道向双向八车道扩宽,介绍路面工程中的病害调查、老路铣刨路面底基层(基层)、沥青路面拼接施工的工序、工艺和过程。     

广惠高速公路路面病害调查及处治对策

通过调查广(广州)惠(惠州)高速公路路面病害类型及分布范围,采取铣刨、取样、钻心,了解病害发展程度,分析病害成因,结合路面技术状况评价,归纳了几种病害处治对策,以期为路面大修及深层病害处治提供参考。     

浅谈就地冷再生技术在公路工程中的应用

就地冷再生技术是在旧沥青混凝土路面上用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和并形成混合料,最后碾压成型,使之能够满足一定路用性能的一套工艺技术,可广泛应用于旧路改造升级和公路大修工程.     

LX2000铣刨机收料室的改进设计

收料室是收集路面铣刨机铣刨后物料的重要装置,它的性能直接关系到铣刨物料的回收程度。对实际施工过程中LX2000铣刨机收料室出现铣刨后物料不能完全回收的问题,用三维设计的方法主要对铣刨机收料室的浮动板和尾门刮板进行了提升设计,使铣刨机收料室的回收功能满足了施工要求。     

浅析乌石高速公路路面病害原因及处理措施

乌石高速公路处于高寒干旱风沙较大的绿洲——荒漠地带,局部路段路面行车道出现了比较严重的车辙、推移、拥包和沙阻等病害,经过路况调查和现场取芯试验检测,其病害原因基本由内因既工程材料组成和外因即交通及气象等影响因素造成。高速公路路面病害实施处理需要分幅分别处理和分幅管制交通,为了节省公路养护改造工程造价和加快施工速度,缩短工期,就要采用快速施工的办法处理病害,我们将发生病害较严重的路段的沥青油面,采用铣刨机铣刨的方法,重新铺筑上下面层,并且重新调整了沥青混合料骨料级配;硬化了中央分隔带部分,以利于提高高速公路路面承受车辆重载能力和满足风积沙顺利通过路面的要求。     

铣刨机在路面铣刨工程中的应用

针对铣刨机在沥青混凝土路面的铣刨工程和水泥混凝土路面拉毛作业中的应用实例,分析了铣刨过程的施工组织、工艺流程、铣刨机的使用要点和刀头的选用,并结合大量的施工数据分析了刀头和刀座的使用寿命,得到了指导铣刨机施工和管理的经验数据。     

广州机场高速北延线乳化沥青厂拌冷再生技术

在重载交通流的反复作用下,沥青路面逐步出现车辙、龟裂老化、密集裂缝等主要病害。在沥青路面病害处治与修复过程中,沥青砼路面铣刨后旧沥青混合料的回收与再利用成为亟待研究的问题。文中通过广州机场高速公路北延线冷再生沥青混合料施工实践,对乳化沥青厂拌冷再生施工技术进行了研究。     

路面铣刨机铣削载荷特性分析与试验

为了给路面铣刨机铣刨系统参数匹配提供参考,以LXH1000型全液压路面铣刨机为对象,对路面铣刨机铣削载荷特性进行了研究。采用数学解析法,研究了刀具铣削运动轨迹,建立了刀具铣削厚度及铣刨转子累积铣削厚度随铣刨转子转角变化的模型,分析了影响路面铣刨机铣削载荷的因素,并通过现场铣刨试验进行了验证。结果表明：路面铣刨机铣刨转子累积铣削厚度具有高频周期性变化的特点,铣刨转子旋转速度和刀具数量决定了铣刨转子累积铣削厚度变化的频率,路面铣刨机行走速度和铣刨转子旋转速度决定了铣刨转子累积铣削厚度的均值,但铣刨转子累积铣削厚度的周期性变化与铣削载荷的波动之间没有明显联系。     

铣刨机的横坡控制

去年10月,我们承担了钱江二桥公路接线(主线)二期路面加铺工程的沥青路面铣刨工作,整个路段共铣刨沥青路面近8万m~2,要求铣刨后的基础平整度好,横坡为2％,高程允许误差范围为±1cm。根据我所现有的条件只能采用原西德Wirtgen公司的1300铣刨机进行铣刨,但该机器左侧找平电脑只能进行等厚度铣刨,不能进行横坡控制,这显然不能满足施工要求。对此,我们经过试验,找到了比较合适的方法。     

泡沫沥青就地冷再生技术的应用

随着中国交通的发展及重载车辆运输的增加,交通量逐年增加,导致路面出现各种病害,因此应及时对道路进行大修改造.该文系统介绍了泡沫沥青就地冷再生技术的施工工艺及效益分析,不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用,而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活,变废为宝,可在旧路改造项目中广泛应用.     

泡沫沥青冷再生的配比设计与施工关键技术研究

随着我国交通事业的发展,大规模公路基础设施的建设,早期建设的沥青路面高等级公路,逐步进入大修阶段。据交通部门统计,我国每年高等级路面维修产生的沥青路面铣刨料废料(RAP)大约1.6亿吨,充分利用旧沥青路面料是公路沥青路面可持续发展的技术瓶颈。泡沫沥青冷再生技术是在常温条件下,在旧沥青路面铣刨料(RAP)中参加沥青再生剂,把老化沥青重新激活,高效利用旧沥青路面铣刨料(RAP)的骨料和老化沥青,节约资源,减少有害气体排放,具有显著的社会经济效益和节能环保示范效应。以天津外环高速公路为依托,介绍了泡沫沥青冷再生的配合比设计,阐述了沥青路面冷再生关键技术与质量控制,为类似工程施工提供了技术借鉴技术。     

再生乳化沥青稀浆混合料配合比的设计方法及其应用

在沥青路面的养护中,旧沥青混合料被铣刨下来大部分被废弃,造成严重的污染和浪费,有相当部分的沥青路面在出现早期病害时即被铣刨,铣刨回收沥青混合料远没有物尽其用。文章提出了铣刨回收沥青混合料表观级配的概念,对掺配有铣刨回收的沥青混合料进行筛分,利用铣刨回收沥青混合料再生稀浆封层混合料配合比的设计,对混合料配合比进行计算及试验,为铣刨回收沥青混合料的使用,提供筛选和评价方法和技术质量保障。