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2007年5月下旬,宝马日本公司按照惯例举行了技术论坛活动。今年的主题是“氢与汽油双燃料发动机汽车”、“燃油分层燃烧汽油机直喷技术”、“新开发的4缸汽油机”、“汽车与摩托车虚拟空气动力学试验”等。本文就宝马与标致·雪铁龙集团共同开发的4缸汽油机对其基本概况、设计特点、制造工艺和新型发动机附件等方面作概要介绍。[第一段] 相似文献
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随着我国汽车保有量的快速增长,能源与排放问题日益严峻,对节能减排技术的研究成为业界热点。文章分析了富氧助燃技术的发展现状,设计了汽油发动机富氧助燃简易试验,并对试验数据进行了定性分析。试验结果表明,随着富氧气体供应量的逐渐增加,尾气中CO和CH的质量逐渐减少。在一定程度上,对汽油发动机供给富氧气体,可以提高发动机的功率密度,降低尾气中CO和CH等有害气体化合物的排放。 相似文献
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甲醇汽油对供油系非金属件溶胀性试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
讨论了中比例甲醇汽油及车用非金属材料的相关性能,对车用发动机供油系的非金属件进行了在汽油和甲醇汽油中的浸泡溶胀对比试验。试验结果分析表明,在汽车上普遍推广使用中比例甲醇汽油,部分非金属材料零件应改用耐甲醇溶胀的材料。 相似文献
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本文对一种非铅金属高分子化合物作为汽油增加剂对汽油抗爆性,物理和化学性能,污染物排放性进行了系统研究,结果表明该化合物在一定程度上能提高汽油的抗爆性,而对汽油的昨化学性能没有不利影响,排放中不含有毒的铅污染物,发动机台架和汽车道路试验结果显示汽油添加该种添加剂能提高发动机和汽车的动力性,其经济性也有所改善。 相似文献
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经过几种汽车用液化石油气转换装置进行发动机性能对比试验后,对所用的427-液化石油气/汽油双燃料发动机在动力性、经济性和排放性能等随工况变化的影响有了较全面的了解。反映邮燃气装置、发动机结构、工作状态和调试方法等诸多因素对发动机性能的影响,指出目前使用气体双燃料发动机所存在的问题,同时提出有关的建议,以适应高效低排放的需要。 相似文献
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为了提高发动机的性能,随着现代汽车技术的高速发展,发动机的结构越来越复杂,电子控制技术在发动机上得到广泛的应用,如汽油喷射装置、点火装置、怠速装置、进气控制、废气排放控制等,在发动机上的应用已日趋普及。电控汽油喷射系统在明显提高发动机性能的同时也带来了新的问题,其中较为突出的是复杂电子系统的可靠性问题,以及对电子系统故障的诊断问题。 相似文献
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汽油—LPG双燃料发动机的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
经过几种汽车用液化石油转换装置进行发动机性能对比试验后,对所用NJG427汽油/液化石油气(LPG双燃料发动机的动力性、经济性和排放性能等随工况变化的情况有了较全面了解。反映出燃气装置、发动机结构、工作态和调试方法等诸多因素对发动机性能的影响,提出目前使用气体双燃料发动机所存在的问题,同时提出有关的建议,以适应高效低排放的需要。 相似文献
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改装的LPG/汽油两用燃料汽车的性能如何.很大程度上取决于空燃比与发动机性能的匹配程度。本文通过试验研究了LPG/汽油两用燃料发动机动力性与排放性能随空燃比的变化规律,分析了化油器式汽车改装成燃气汽车所带来的技术问题,对进一步发展LPG/汽油两用燃料汽车技术提出了具体的建议。 相似文献
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<正>点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机"点火系统"。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,现代汽车的高速汽油发动机上,已经采用由微处理机控制的点火系统,也称数字式电控点火系 相似文献
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在批林批孔运动的推动下,在“风庆号”革命精神的鼓舞下,上海汽车发动机厂对与SH130型上海牌两吨载重汽车、SH211A型上海牌轻型越野车,以及SH632型上海牌厢式小客车等车型配套的490Q型汽油机作了技术改造,即在原机的基础上,针对当前存在的质量问题设计了490QI型汽油机。经过两年来的努力,作了两轮试制,其间连续作了100小时最大功率强化试验、100小时最大扭矩强化试验、SH130型和SH211A型两种车型的二万五千公里道路试验,以及用户的使用考验,证明比原机有较大的进展。为了总结经验,以利再战,上海拖拉机汽车工业工司于1974年11月13日召集有关生产、使用、科研和大专院校等24个单位对490QI型汽油机作了技术审查。 相似文献
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分析了影响汽油机排放污染物形成的因素,对降低在用汽车汽油发动机排放污染的维修方法进行了分析和研究,并在此基础上提出了通过正确、规范和适宜的维修有效降低在用汽车汽油发动机排放污染的维修思路和方法;介绍了降低在用汽车汽油发动机排放污染的结构改进措施及I/M制度的运用。 相似文献