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当今国际航运市场的特点是竞争日趋激烈,大的航运公司纷纷合并、改组以求得航运市场的份额。在这样的市场形势下,航运公司如何求生存、求发展是每一决策者都要面对的问题。而公司生存和发展的核心是如何合理进行自身的船队建设和船舶更新置换。航运业不同于其他行业的最... 相似文献
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谈谈上海海运（集团）公司重组改制中的有关法律问题张德华上海海兴轮船股份有限公司于１９９４年１１月１日在香港公开发行Ｈ股（注１），各界认购踊跃，认购数为公开发行的１３．９倍。１１月１１日，上海海兴轮船股份有限公司的Ｈ股股票在香港联合交易所有限公司正式挂... 相似文献
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经济全球化、贸易自由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国,国际航运业的竞争开始成为一种全方面多角度的综合竞争.面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地. 相似文献
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随着经济全球化的深入和我国加入WTO,我国的对外贸易量将会大幅度上升,这将给我国航运业的发展带来极大的机遇。同时,经济全球化、贸易启由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国市场,国际航运业的竞争开始成为一种全方位、多角度的综合竞争。面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地。 相似文献
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<正>1994年,上海港务局把我们海华轮船公司作为全港股份制改制,建立现代企业制度的试点单位。同时上海市人民政府交通办公室、上海市证券管理委员会已批准我司作为全市的15家股份制上市公司之一。今年,上海市又将我司列入全市140家建立现代企业制度的试点单位之一。于是我们已开始实施以财务为中心的管理体制,搞好企业改制转机。 一、公司现状及改制的由来 上海海华轮船公司是于1988年9月30日由交通部正式批准成立的国际航运企业。1989年5月26日正式营业。1989年5月～1992年年中为公司初创阶段。1992年年中～1994年为巩固发展阶段,1994年底至今为改制试点筹建股份制公司阶段。 公司自1991年以来,已连续四年累计创利1072万元人民币,创汇602万元美元,折旧还贷480万元人民币,平均每年综合经济效益达到840万元人民币,人均年综合经济效益达10万元人民币。 公司航线生产规模:1992年是1艘秀山轮和1艘租船,两条航线,每月3个航班。发展到现在生产规模是4艘自有船舶(秀山、清山、富山、晓峰轮),租船3艘,联手经营2艘,共9艘船,每月20个航班(即上海—新加坡1艘1班,上海一香港4艘9～13班,上海—日本3艘8～11个航班),另外晓峰号外租走日本—香港—厦门集装箱航线。 国有资产:公司自有船舶4艘,建购集装箱600TEU,租? 相似文献
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建国40多年来,江苏在没有兴建一条铁路的情况下,依靠内河航运的独特优势,为全省国民经济建设和人民生活必需品的供应作出了突出贡献。然而,就是这样一种多年来全省经济发展和人民生活中起着主导作用的公有制航运经济,近年来,却由于主体地位的下降,而导致经济效益全面滑坡,陷入困境。因此,当前,在加快发展社会主义市场经济的新形势下,有必要重新认识公有制航运经济的主体地位,认真分析滑坡原因,并采取得力措施予以扶持。 相似文献
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一、航运市场呼唤新的交易方式 在新的市场环境下,竞争日趋剧烈,风险日益加大,航运市场参与各方都在寻求新的有效的交易方式来规避风险,以期在竞争中获得稳健发展。 相似文献
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第二次世界大战后,独立的发展中国家都将经济现代化作为第一目标,为此都积极介入海运业。在这些国家中,韩国在海运业方面的发展是无与伦比的。本文主要从贸易货物的增大、海运政策的实施、财团企业的参与和低工资船员的存在四方面,论述韩国是如何促进其海运业的发展的。 一、贸易货物的扩大保障海运业发展 1960年以后,韩国结束了战后的经济恢复工作,正式着手经济开发。60年代以出口为主导的经济开发取得了某种程度的成功,70年代进行了转向重化工业的产业结构改革。随之,贸易货物也发生了变化。60年代的输出以农产、水产品、矿石、纤维制品为主,输入以外国援助物资和轻工业产品为主。而从70年代中期起,钢铁制品、水泥、肥料等相继成了大宗输出货物,而原油、铁矿石和煤炭等重化工业原料则成了大宗输入货物。 相似文献
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