关于港口吞吐量统计口径的思考

从阐述统计指标的概念和港口生产性质出发，依据我国港口实际情况。着重讨论了港口统计中最重要的指标－港口吞吐量的统计口径，并就统计实践中遇到的问题进行了分析，指出了对港口吞吐量统计口径进行调整的必要性以及调整的方法。     

长江下游主要港口在“东方大港”中的地位和作用

根据长江三角洲港口及经济总体发展战略，分析了长江下游主要港口的自然条件、发展状况及其主要功能，并根据腹地经济发展规划，应用弹性理论预测其２０００－２０１０年港口吞吐量，最后，笔者还就长江下游主要港口今后的发展战略，及其在未来“东方大港”构成中的地位和作用作了阐述。     

港口设备的维修制度研究

介绍了国外设备维修制度的发展方向，分析了我国从苏联引进的定期计划预修制的不足。在此基础上，结合我国港口设备和生产管理的特点，建立了一种新型的设备管理制度－港口设备综合管理体制。     

港口民营化的动因、模式与对策

分析了世界港口民营化发展态势和我国港口民营化的进程，论述了港口民营化的动因及其理论基础，结合国外港口民营化实践，对我国港口民营化运作模式进行了探讨。最后，对我国港H民营化进程中可能遇到的问题与困难进行分析，并提出了具体的对策和建议，以期为促进我国港口民营化发展，提高港口营运效率提供理论与实践指导和参考。     

对连云港二期庙岭工程码头总平面设计方案的决策

以国家“七五”期间重点工程之一－－连云港庙岭二期码头工程为例，介绍决策技术在建设港口的管理工作中的应用。     

浅析港口物流发展与对策

阐述了中外港口物流发展现状，研究了港口物流发展的重要性，提出了港口物流发展3阶段设想，在此基础上，分析了我国港口物流发展中存在的问题，并对物流的发展提出了对策建议。     

港口信息化与SAP Net Weaver平台

阐述了在全球经济一体化，枢纽港竞争日趋激烈的今天，港口的综合竞争力取决于其港口基础设施和港口的信息化水平。介绍了一种集成化应用平台——SAP Net Weaver，为港口信息化及港口管理系统的集成提供了很好的选择。     

区位商法在港口腹地分析中的运用

腹地货源争夺是港口竞争最主要的内容之一。随着集装箱运输日益成为国际航运的主要方式，相邻港口之间的竞争主要表现为对共同腹地的集装箱货源的争夺。本文运用区位商的概念与方法，以上海港与宁波港的共同直接腹地－－浙江省为例，通过对其国际集装箱生成及流向的调查与研究，对两港的腹地进行量化分析。     

ARPA—ECDIS港口交管系统

本文介绍了一种适用于中小港口的ＡＲＰＡ－ＥＣＤＩＳ交管系统，阐述了系统的构成原理，功能特点，性能指标及总体设计考虑等问题。     

国外港口物流的发展与借鉴

世界港口业迅猛发展，其成长已经历了三代，有的学者提出了第四代港口的概念并且开始了研究，伴随着港口业的发展，港口的功能已从单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段．近几年来，随着经济全球化进程的不断加快，国际贸易超显著增长．我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比，还有较大的差距。     

世界前20位集装箱港口量（1982－1993年）

世界前２０位集装箱港口量（１９８２－１９９３年）世界前20位集装箱港口量（1982－1993年）...     

港口用工制度改革与实践

港口用工制度改革与实践王德护，吴国忠由于港口生产的内在特点，决定了港口用工制度具有特殊性和复杂性，因而它在港口生产经营管理中占据着重要位置，也一直是港口理论工作者和实际工作者所研究探讨的一大课题。大连港香炉礁港务公司作为一个港口企业，近１０年来，根据...     

港口集疏运的Fuzzy规划方法

运用Ｆｕｚｚｙ线性规划和Ｆｕｚｚｙ目标规划理论给出了港口集疏运的Ｆｕｚｚｙ网络模型－－带有Ｆｕｚｚｙ容量限制的最小费用最大流模型，并以广州港为中心的货物集疏运进行模拟分析，提出集疏路径优化方案。     

集装箱港口发展与战略

集装箱化革命与多式联运业发展的不断成熟，使得港口之间的竞争与日俱增，尤其是当前船舶大型化及战略联营体趋势的到来将国际大型集装箱枢纽港面临前所未有的挑战与机会。本文论述了集装箱港口发展的外部环境，分析了航运发展对港口的影响及未来港口的发展趋势，最后探讨了现代集装箱港口的功能与发展战略。     

论老港区技术改造与港口技术改造政策

多年来，我国港口发展走的是基建扩张型道路，以新建港口基础设施为主提高港口生产能力。这在港口能力严重不足的状况下，不仅缓解了吞吐量日益增长的矛盾，而且也为我国的港口布局，建立了较为合理的港口体系。现在我国港口已经拥有相当的规模和能力，技术和装备水平有较大提高，港口总体能力不足的问题已不再是港口发展的唯一主要问题。随着国民经济持续发展。经济结构逐步调整和产业结构升级、国际航运船舶向大型化、专业化发展的趋势，我国港口码头功能结构性不平衡和效率低下已成为一个不断上和升的主要矛盾，尤其是老港区。老码头资源配置不尽合理，不适应运输结构调整的需要。     

岩土工程勘察规范的对比

对国标，《港口工程地质勘察规范》（JTJ240－97），英国标准BS和美国标准ASTM的土壤分类，土工试验方法和原位测试方法进行了对比描述。     

城市与港口资源整合

港口业是与宏观经济具有高度关联性的外向型经济。21世纪，我国正逐步走进资源节约型社会。根据我国沿海主枢纽港的分布地域和特点，交通部提出重点整合长江三角洲、珠江三角洲、华南地区及环渤海地区港口资源，打造具有不同特色的港口体系。这意味着，港口资源整合势必要打破行政区划限制，用港口群的自然属性和经济规律来协调发展。而港口体制改革后，港口管理权下放地方，那么一个港口所在的城市，究竟还有多大的权限来为这个港口作功能定位。     

现代港口建设与运营中的竞争

从港口所有制形式，港口竞争的层次。影响港口竞争的主要因素等方面，论述了现代港口的主要竞争手段。指出除了地理条件不可改变外，其他条件都可以通过各种竞争手段来实现。竞争与合作是现代港口竞争的新趋势。     

浅议港口的联合与合并

一、港口联合与合并的概念 港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说，港口的联合是不同城市或不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来，由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或者两个以上的港口合并为一个港口，按一个港口经营方式运作，由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并，其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展，发生争夺港口岸线和港口管理权的情况，为了平衡城市或者区域问的利益而将有关港口进行联合；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口，而每个港口又各自为政，使港湾内的港口布局很不合理，生产不协调，产生内耗，为使港湾内资源利用效率最大化而将港口进行联合或者合并；     

港口竞争的市场结构与竞争行为分析

目前，港口竞争研究已成为一个热点问题。为此，本文首先对港口竞争的范围作了界定，在此基础上，剖析了两种不同类型的港口竞争的市场结构，最后对不同市场结构下的港口竞争行为进行了分析。