散化码头的安全管理

通常所说的散装液体化学品(以下简称散化)主要指附则Ⅱ规定的有毒液体物质和<国际危规>所列的危险货物.散化的品种通常比较多,性质复杂,危险性大,安全、防污染要求较高.在散化水上运输安全管理中,散化装卸码头的安全管理是非常重要的一环.     

海事机构推进散装液体危险货物货主（码头）高质量选船机制探析

推广散装液体危险货物货主（码头）高质量选船机制,是交通运输部在《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》中提出的一项创新工作举措。结合海事管理机构推广危险货物货主（码头）高质量选船机制工作实践,介绍高质量选船机制的提出背景、基本思路和主要做法,分析其推广的必要性和取得的成效,探讨推进过程中遇到的困难和存在的问题,并就海事管理机构进一步推广高质量选船机制提出对策建议。     

61000t散货船危险货物清单及危险区域确定

为提高海运危险货物装载安全性,以61 000 t散货船为研究对象,根据《国际海运危险货物规则》(IMDG)介绍了危险货物分类,并依据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)中相关要求,结合船舶实际设计规格,确定了可装载的散装固体危险货物清单。最后根据已确定的可装载危险货物清单,按照国际电工委员会IEC 60092-506及各船级社规范的相关要求,确定全船危险区域划分图。     

固体散装危险货物运输的监管

通过分析SOLAS公约关于运输固体散装危险货物的要求和日常对装运固体散装危险货物的检查,总结相关证书的签发和关联,并通过港口国检查案例说明日常海事监管存在的问题,提出防范事故发生的海事监管措施。     

论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（上）

80年代中期以来，我国沿海主要港口和长江下游沿岸散装液体化学品(以下简称散化)进出口品种和数量逐年增加。来往这些巷口的散化船舶以及相适应的散化码头及仓储公司随之增多。这一形势，一方面促进了我国化学工业和水陆敬化储运业的发展，但是另一方面使港口安全     

论船舶载运散装液体危险货物申报及适运申报管理

文章结合公约和相关法律法规要求对现行的船报、货报审批情况进行了分析,阐述了船舶载运散装液体危险货物审批重点和注意事项,剖析了现行存在的问题并提出了改进的建议。     

危险货物的装运对船舶设计的影响

危险货物在运输的过程中有可能对人员、动物及环境造成不利的影响,因此国际海事组织有关法令对危险货物的装运制定了一系列的要求.介绍了包装或散装固体危险货物装运的基本规范规则体系及相关证书体系,并详细阐述了装运危险货物对常规船舶布置、结构和设备的特殊要求.另外,还分析了船舶设计中常见问题及其解决方法.     

浅谈船载危险货物识别

分析船载危险货物识别对水上交通安全管理的重要性以及在实际工作中面临的各种困难,探讨危险货物识别的一些方法并提出具体建议。     

海洋石油支持船(OSV)危险货物运输

文章介绍和讨论了我国海洋石油支持船载运危险货物与普通货船危险货物运输存在的主要差别,以及相关的国外同行业主管机关的监管规定,供同行们借鉴.     

水运污染危害性货物判定方法的探讨

针对目前我国水上货物运输中在判定污染危害性货物方面所存在的国内法规依据不足,方法不够明确的问题．探讨和阐述了判定污染危害性货物的依据和方法。     

有关燃料安全、有害物质和电子证书议题

BIMCO近期参与了两次国际海事组织（IMO）会议,分别为国际海事组织货物及集装箱运载分委会（原名危险货物、固体散装货物和集装箱分委会DSC）第一次会议（CCC1）,以及国际海事组织便利运输委员会第39次会议（FAL39）,讨论了有关燃料安全、有害物质和电子证书等议题。     

船舶装运危险货物的安全管理

本文通过对危险货物以及船舶安全管理的论述,指出船舶安全管理应该加强的几个方面,同时针对危险货物,尤其是固体散装危险货物,分别讨论其在安全管理方面应具体采取的措施.     

船载集装箱危险货物安全监管分析

针对船舶载运集装箱危险货物运输安全这一问题,梳理了当前船载集装箱危险货物水上运输的安全要求和海事监管措施,分析了船舶载运集装箱危险货物水上运输安全存在的问题,并提出相应的安全管理对策建议。     

水上水下作业/活动安全作业区的划定和管理

近年来,我国水上水下作业/活动施工领域施工作业船舶与正常航行船舶屡发碰撞事故,造成重大人员伤亡和财产损失,新《中华人民共和国海上交通安全法》通过立法加强对安全作业区的管理,本文通过分析安全作业区特点和划定安全作业区需要考虑的因素,提出了静态和动态安全作业区划分方法,并对加强安全作业区管理提出了建议,供业界参考。     

危险货物管理（三）

易燃液体是港航单位装卸、运输、储存危险货物中，接触最多且数量最大的一个种类。按照最新的《国际海运危险货物规则》版本规定，易燃液体包括下列物质：     

春节期间东莞海事保障28.86万吨“及时气”水上安全运输

2月19日,记者从东莞海事局获悉,春节期间该局共保障了283.99万吨危险货物的水上安全运输,其中液化石油气和液化天然气共28.86万吨,确保了重点生活、生产物资的水上运输安全。“今年春节,大家响应就地过年号召,工业用气、城乡居民用气量相较去年有所上升,为此我们提前部署,全力保障东莞地区天然气稳定供应,让大伙儿过个放心年。”东莞海事提前掌握液化天然气船进出港计划,制定针对性保障方案,在优先进港、优先办理、优先检查“三优机制”的基础上为重点民生物资水上运输开通“绿色通道”,确保群众生活和企业生产用气充足。