谈提高船舶轮机长素质

就提高轮机长技术素质的必要性，提出船公司提高轮机长技术素质的对策、轮机长本人提高技术素质的途径等建议，并讨论轮机长为充分发挥技术素质所需要的其他素质和能力。     

某船轮机长报警系统的优化设计

轮机长报警系统是机舱监测报警系统的一个分系统,随着船舶机舱自动化的不断发展,船东对轮机长报警系统使用便捷化、人性化方面的要求日趋提高,传统的轮机长报警系统迫切需要优化和改进,文中以某船的轮机长报警系统为例,分析总结了该船轮机长报警系统优化设计的功能特点,为今后同类轮机长报警系统设计提供借鉴。     

内河“辅机与电气”培训课程分析

随着内河船舶逐步走向大型化、专业化、智能化,轮机长作为轮机部的管理者,综合能力素质要求较高。本文结合“船员通”软件中针对内河一类轮机长《辅机.与电气》科目题库进行分析,发现在故障诊断、维护保养层面能力培养内容的占比达到5376%,对未来内河“辅机与电气”课程教学提出一些建议。     

轮机长劳务外派概述

针对国际航运劳务市场对轮机长数量和质量之需求逐年提高的趋势，根据笔者多年来在此领域中直接及间接的体验，此文尝试通过以下篇幅来阐述轮机长劳务外派所面临的形势和应对之策，以期与业已参与其中和即将参与的同行们共享。     

基于机舱资源管理的轮机长沟通与管理经验分析

机舱资源管理是为达到船舶安全和防止污染的目的而运用和协调好全部船舶机舱团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源。轮机长作为轮机部的部门长,是船上机械设备管理的技术权威,负责与船舶管理部的沟通和机舱内设备和人员的的管理。因此将机舱资源管理实际应用在日常管理工作中可以对轮机长的业务能力有很大的提升。文章基于机舱资源管理中对船员的沟通与管理内容结合轮机长实际工作经验,对轮机长在船上面临的沟通和管理进行探讨。     

浅谈海事系统如何做好甲类船长和轮机长的面试选拔工作

近两年来,各直属海事局为改善队伍结构,提高队伍素质和执法水平,适应海事工作与国际接轨的发展需要,通过公开招考方式陆续选拔、引进了一批业务能力强、综合素质好的甲类(原A1类)船长、轮机长.     

平凡岗位写春秋——记“大连市劳动模范”、轮机长张立新

【人物小传】1982年,张立新毕业于大连海运学院（现大连海事大学）,获得工程学学士学位后在大连远洋运输公司工作。先后担任过船舶轮机员、轮机长、新造船监造师、监造组组长等职务。现任大连远洋运输公司轮机长。     

船舶轮机化学清洗对话

航运机务处老张一踏入机舱,就闻到一种很浓的柴油和汽油的混合味,他小心地、一步步地下到了机舱。只见轮机长带领着所有的轮机人员在拆洗机电零部件,花铁板上摊满了一筒筒的柴油、汽油,大家卷起袖管,只穿着单薄的工作服还干得汗流满面。他正寻找轮机长,突然听到“说到曹操、曹操就到”熟悉的语音,回头一看,见轮机长招呼他说:“总老轨,刚才大家还说到你呢!你看,这样清洗机电设     

台湾货轮上海修船记

一“惠阳”号货轮刚驶出台湾海峡,船长徐文广就接到轮机长罗仁兴的报告,主机第一缸发生漏泄。后来又接到报告,第五缸也开始漏了。徐文广是个行船数十年的老船长,深知主机出故障的严重性。机舱接二连三的向驾驶室告急,真使人胆战心惊。徐船长向轮机长下达命令:主机不能停止运转,想尽办法驶到上海!轮机长坐镇机舱,指挥船员采取应急措施,勉强     

“再辛苦我都不怕!”——记来宾海事处唐芳宁轮机长

5月20日上午10点半,"海巡19716"船刚靠岸,唐芳宁没有下船,又忙着调试船上的"船岸实时监控设备"去了。唐芳宁,广西来宾海事处一名普通的轮机长。不管是担任"海巡1973"船轮机长,还是担任"海巡     

船员的继续培训

<正>为保证海员持续的专业适任能力,主管机关规定海员需接受规定的继续培训,即通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者,应完成规定的船上培训项目和内容;通过船长、轮机长适任考试和评估者,应     

瓦锡兰8L46C型柴油机启动困难故障

正0引言某远洋船舶配备2台瓦锡兰8L46C型中速柴油机,配以减速齿轮箱及可调螺距桨。某日,该船在斐济港口锚泊,上午接到港方通知准备停靠码头。驾驶室通知轮机部备妥2台主机并转驾控,轮机部人员迅速对2台主机进行备航检查,轮机长确认无误后遥控启动右主机,发现右主机转速约80 r/min,无法达到启动转速,右主机启动失败。轮机长立即     

轮机长单派海外接班经验浅谈

文中主要叙述单独到海外接班的中国轮机长在与国外轮机长交班过程中的重点,难点,以及所涉及的方方面面的注意事项等,也是本人对长期单派海外接班经验的粗浅归纳总结,以期与各位同行共享经验,少走弯路,避免不必要的事故发生,排除各种困难,顺利接班,高高兴兴去,平平安安回,利国利家。     

舟甬海事部门联合检查客滚船首次采取与船员互动方式

1月24日,舟山、宁波两地海事部门在联合进行安全检查时,特意安排了26位船长与轮机长一同参与。海事安检人员首次采取与船员互动的方式,在查到有缺陷时进行仔细的讲解,并向船员指出改正缺陷的方法,船员遇到不懂或有疑问时,当场向安检人员请教。检查结束后,船公司负责人说,海事部门采取这种检查方式,可以把海事安检和船员自查结合起来,提高了船员对船舶的自查能力。船员反映效果很好。     

一次紧急抛锚

正"行船三分险",在日常航行中可能会碰到各种紧急情况。一次船舶是从日本神户返航上海,在航经BJSAN北航道时,因主机失控在日本内海紧急抛锚,最后经过及时、冷静的处理,最后船舶转危为安。那次亲身经历至今难以忘怀。2017年11月7日,当地时间19:26,轮机长向机务报告NO.4缸不发火(正常情况主机还是可以保持低速航行)。在轮机长向机务报告故障过程     

“当代航运与海事发展高级研修班”在连举行

2010年8月23～28日，由交通运输部和人力资源和社会保障部联合举办的“当代航运与海事发展高级研修班”在大连海事大学举行。50名航运企业的高级船长、轮机长和高级管理人员及各省（区、直辖市）交通厅（局）的管理人员参加培训。     

“瘸腿船”新生记

一夜之间，“珊瑚海”号轮机长洪智成了网络红人，“‘瘸腿船’新生记”吸引众多网民的眼球。     

日军攻陷香港目击记

1941年12月8日早晨,被称作“世外桃源”的香港,无风无浪,气候温暖。英国陆军驻守的太平顶,清晰可望。我在新利轮上进行体育锻炼后,经过轮机长室,看见善良的何轮机长比平日起得早,已穿上新西服。我问他要到哪里去?他笑着答:“到胜利轮去看望姐夫,我的姐姐也在船上。”这天正好是星期日,约七     

科学培养我国高级船员的途径

目前我国拥有155万船员,持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长1．1万人,远洋轮机长1万人,这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长,真正从事航海的远洋船长与轮机长各自不足1万人,而其他的高级船员也明显不足。我国船员队伍面临着严峻的形势,高素质船员流失严重,航海类一线人才总体数量严重不足,人才队伍不能适应航海事业发展需要。     

中国造船工程学会理事 上海市造船工程学会理事 船舶检验局上海办事处主任邵丹卿同志逝世

邵丹卿同志生于1914年,江苏无锡市人。1937年毕业于上海吴淞商船专科学校,毕业后在国际、国内海轮上工作,曾任轮机长和招商局留局轮机长等职。抗日战争时期,他一度宁愿失业也不愿为日寇航运效劳,表现了他的爱国主义思想和民族气节。上海解放后,他以实际行动积极支持市军管会对原招商局的接管工作,在船舶建造处期间,他工作认真负责,为保障新船