从英菲尼迪G37看日系GT的发展殿堂的门槛

对世界而言,GT是汽车界至高无上的殿堂,但于欧洲来说,GT是其汽车产业最后的城堡.这些年来,日本、韩国的汽车产品已经在各个领域和欧洲车针锋相对,小到Smart,大到奔驰、宝马,无论是小钢炮,还是旅行车,亚洲人的脚步咄咄逼人,以至于欧洲人不得不低下高贵的头,和对手在包括超级跑车在内的几乎所有领域斗得焦头烂额.     

它山之石——国外专用车发展经验

近年来,世界各国都大力发展专用汽车生产,致力于专用汽车的研究,扩大专用汽车使用范围,以利于各种货物的运输及特殊作业.国外主要工业发达国家的专用汽车社会保有量占载货汽车保有量的比率都在50％以上甚至70％. 在欧洲,专用车企业与底盘生产企业是纯粹的客户关系,可以根据用户需求自由选择各底盘企业的专用汽车底盘,发展自己的系列化专用汽车.欧洲专用车企业的产品线一股都很窄,无论是整车企业还是零部件企业,以一种产品打天下,成为世界第一、全球最大的比比皆是,专业化、规模化是欧洲专用车产业最主要的特征.     

传统燃油车正退出历史舞台吗?

正欧洲各国近日相继颁布的燃油车禁行、禁售法令表明,柴油车在欧洲地位已不复从前,无论是从环保角度还是未来可持续发展上,发展新能源汽车都成为车企战略转型的参考标准。不久前,沃尔沃汽车宣布,2019年后出厂的所有新车都将配备电动发动机,2024年将全面终止内燃机或柴油机汽车业务;大众汽车将电动汽车的投资额增加3倍     

丰田还是那个丰田

今年一季度的成绩单已经公布。看起来丰田还是那个丰田。尽管今年以来,丰田因为“召回事件”在全球主要汽车市场遭遇了空前危机,无论是美国疾风暴雨式的打击,或是中国式的理性对待,和欧洲式的不动声色,都没有让丰田汽车销售出现想象之中的意外。     

一条新的技术路线正在形成

法兰克福车展在全球五大车展中最具有风向标意义。因为它位于欧洲乃至全球汽车品牌和技术含金量最高以及欧洲最大汽车市场的德国。其推出的展品,无论是新上市汽车或概念车都在一定程度上反映了当今汽车工业的发展动态。     

汽车示波器在汽车诊断中的应用

汽车上的电子设备在汽车上所占的比例每年都在上升,电子设备的修理工作也越来越多,这就向今天的汽车维修技术提出了新的挑战.现代汽车修理工作,已经不再是单纯的机械修理,而是机械与电子一体化的修理.如果一个汽车维修企业不具备高超的排除电子设备故障的能力,那么无论是现在还是将来,都将面临被淘汰的危险.     

空气悬架的市场和发展

空气悬架诞生于十九世纪中期，欧洲及日本等国家和地区相继对汽车空气悬架作了应用研究。目前，在国外无论是客车还是载货车都已经比较普遍采用空气悬架系统，而国内却处于刚刚起步阶段，只应用在一些豪华客车和少部分重型载货车上。     

伦敦三日随想

同所有喜欢汽车的读者一样,无论是在国内还是在国外,每当遇到书报亭,我总是注意汽车类杂志。尽管英国的《AUTOCAR》杂志是《轿车情报》在中国的版权合作伙伴,但是过去也只是在编辑部和欧洲的书报亭见到这本杂志,这次在英国停留三日,能与同行交流,的确是一个难得的机会,也愿意将其中的感想与读者分享。     

奥托立夫在中国的30年——访奥托立夫中国区总裁程翠香

无论是天马行空的汽车设计,还是不断创新的汽车制造,汽车安全——永远是首要保证的条件.无论是主动安全、还是被动安全,它们的存在都是为了提升车辆行车安全.其中,被动安全不同于主动安全,它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置,比如我们看到的安全带,看不到的安全气囊、安全气帘等.     

大阅兵中的商用车

<正>在本次阅兵活动中,无论是参加检阅的军车,还是幕后的后勤保障车辆,都不乏自主品牌商用车的身影,它们也因此成为中国民族汽车工业的骄傲。2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。在本次阅兵活动中,无论是参加检阅的军车,还是幕后的后勤保障车辆,都不乏自主品牌商用车的身影,它们也因此成为中国民族汽车工业的骄傲。