2002年公路货运量111．6亿t 公路客运量147．5亿人

2002年国家加大了固定资产投资力度，加强基础设施建设，公路建设进一步加快。按全社会完成总量统计，2002年公路货运量占总运量的75．3%，是铁路运输的5.5倍，公路货物周转量占货物周转量的13．4％；公路客运量占总运量的91．7%，是铁路客运量的14．0倍，公路旅客周转量占全国旅客周转量的55．3%。     

4月份全社会运输数据冷热不均

随着中国经济的转暖，全社会的运输数据也呈现回暖的趋势，但是铁路和民航的客货运输数据依然为正负增长两格局。 国家统计局日前公布4月份全社会运输量，其中铁路货运周转量为2039．11亿吨公里，同比下降5．9％；旅客周转量为660．06亿人公里，同比增长0．8％。     

荷兰的综合交通运输

荷兰的综合交通运输网非常发达。港口有吞吐量居世界第一位的鹿特丹太港，机场有管理先进、设备完善、服务配套、效率较高、客运和货运量居欧洲前列的阿姆斯特丹史基浦机场。荷兰的空运、陆运、水运在欧洲都具有举足轻重的地位。其铁路通车里程总长3148公里，其中电气化铁路2058公里，占通车里程的63．8％（我国为1％），年客运周转量102．64亿人公里，年货运周转量40．87亿吨公里；公路通车里程总长12．1万公里，全国人均7．5米，其中高速公路3820公里，形成了遍布全国、布局合理、路网稠密的公路运输网络；水运，有大型商船460多艘，总吨位达306．1万吨．内河船只7000多艘，总吨位600余万吨，海运及莱茵河、马斯河等内河航运非常便捷；空运方面，全国共有机场15个（其中国际机场3个，分别是史基浦、鹿特丹和马城机场），民用飞机700多架。     

2000年公路货运量103亿t 客运量134．7亿人

随着我国公路建设的加速和公路条件的改善，公路运输的优势日益突出，已成为重要的运输方式。按全社会完成总量计，2000年公路货运量占总货运量的76.5%，是铁路运输的6倍；公路货物周转量占总量的13.8%；公路客运量占总客运量的91.1%，是铁路客运量的12.8倍；公路旅客周转量占总量的54.3%。     

1999年公路货运量99．0亿t 客运量126．9亿人

随着我国公路建设的加快和公路条件的改善，公路运输的优势日益突出．已成为重要的运输方式。按全社会完成总量计，1999年公路货运量占总货运量的76．8％，是铁路运输的6倍：公路货物周转量占总量的14．2％；公路客运量占总客运量的91．1％，是铁路客运量的12．9倍；公路旅客周转量占总量的55．3％。     

高速公路运输量研究

提出了高速公路运输量的统计方法,并以南京—上海高速公路为例,首次统计了中国高速公路的客运量、货运量、客运周转量、货运周转量以及客、货运输密度。研究表明:在南京—上海通道内,高速公路和铁路起着同样的关键作用;货运方面,高速公路和铁路运送货物价值相差很大,两者是互补性的,客运方面,高速公路客运量中个性化出行与铁路是互补性的,而群体性出行与铁路是替代性的。对高速公路上运行的车辆状况进行了分析,指出货运量主要是由四轴的半挂列车和两轴的单车完成的。客运中个性化出行的乘客占40%,车数占88%。     

我国高速铁路突破1万km 占世界45％

2013年9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破1万km，约占世界高铁运营里程的45％，稳居世界高铁里程榜首。     

社会物流成本质量影响因素分析

目前,社会物流成本明显增长,对社会物流成本质量进行研究引起业界专家的关注。交通运输是物流发展的基础,因此,研究航空、铁路、公路、水运多种运输方式对社会物流成本质量的影响是有必要的。除此之外,还需考虑农业、工业、服务业以及经济发展水平对社会物流成本质量的影响。从费用占总支出额比重的角度,选取社会物流总费用占社会物流总额的比重代表社会物流成本质量。基于多元回归模型,采用计量经济学中的ADF检验和协整检验分析多种运输方式,农业、工业、服务业以及经济发展水平与社会物流成本质量之间的关系。结果表明：工业产值占GDP比重以及水运货物周转量对社会物流成本质量的影响最大,公路货物周转量和铁路货物周转量对社会物流成本质量的影响次之。农业产值占GDP比重、服务业产值占GDP比重、民用航空货物周转量以及人均GDP对社会物流成本质量的影响最小。     

世界最长桥郑西铁路客运专线渭河桥开钻

今年6月，全长79．6km的郑西铁路客运专线渭河特大桥在临潼区零口镇打响第一钻，从而标志着这一目前世界上最长的大桥开工建设。     

中国铁路的运行效率举世无敌

铁道部部长刘志军指出，近年来，中国铁路的运行效率大幅度提高，中国以百分之六的铁路拥有量，承担了世界四分之一的铁路工作量。在铁路效率方面，世界上没有哪一个国家敢对中国进行挑战。     

我国隧道数量和总长居世界第一

我国有 860 0多座铁路、公路隧道 ,总长度 43 74km ,居世界第一。我国已成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家。据悉 ,我国现在有铁路隧道 6876座 ,总长度为 3 670 km,为世界第一 ;我国公路隧道总数已达 1 782座 ,总长度 70 4km ,分别是改革开放之初的 4.7倍和 1 3 .5倍 ,是世界上公路隧道最多的国家我国隧道数量和总长居世界第一     

连镇铁路五峰山长江大桥建成通车

2020年12月11日,连镇铁路五峰山长江大桥建成通车运营(见图1)。五峰山长江大桥是新建连云港至镇江铁路跨越长江的关键工程,也是京沪高速公路南延与江宜高速公路共同跨越长江的工程。大桥是我国第一座铁路悬索桥、第一座公铁两用悬索桥,世界第一座高速铁路悬索桥。     

基于一种改进灰色关联分析模型的区域货运结构优化

为实现货运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的改进相对关联分析法,以珠三角地区货运结构为研究对象进行了实证研究,建立了各种货运方式的货物周转量与相关影响因素之间的改进相对关联度矩阵,对货运结构系统特征及其相关影响因素作了优势分析.研究结果表明:在珠三角地区,人均GDP序列与货运结构序列的改进相对关联度最大,其次是第一、第三产业产值序列,第二产业产值序列与之的改进相对关联度最小；货运结构不合理,公路和民航货运结构序列分别与相关影响因素序列相对于始点的变化速率接近程度最大,而水路、铁路货运结构序列分别与其变化速率接近程度很小,其技术经济优势没有得到充分发挥.为减轻公路货运压力,应充分利用珠江和沿海水运资源,同时加快铁路建设,政府的货运政策应向扶持水路和铁路货运倾斜.     

中国铁路“十五”宏伟蓝图

铁路“十五”计划是进入新世纪的第一个五年计划，是开始实施现代化建设第三步战略部署的第一个五年计划，也是社会主义市场经济体制初步工作的第一个五年计划。在辞旧迎新之际铁道部召开的“全国铁路工作会议”上，孙永福副部长在讲话中着重介绍了铁路“十五”规划的主要内容。     

美国公路运输在世界的领先地位

美国是世界上经济、交通运输、公路运输最发达的国家。文中介绍了美国的公路密度、等级及公路管理技术。同时还着重介绍了美国及世界主要国家高速公路的有关情况、汽车拥有量及公路运输周转量等。     

就近居住补贴交通需求管理策略及其模型

注意到造成城市交通拥堵的关键因素包括：人们出行距离长，从而导致交通周转量大，以及高峰出行时上下班出行约占八成等事实，提出了一种新的交通需求管理策略——靠就业地就近居住的补贴策略，该策略将降低城市交通周转量，并刺激城市用地向功能混合化方向发展．分析建立了描述该策略的优化模型，为其实用化提供了定量方法。     

国民生产总值年增长对货运周转量增长间关系分析

随着国民经济的发展，货运周转量与国民生产总值呈上升趋势。通常情况下，宏观经济时间序列都存在着一定的自相关性，用一般的线性统计回归无法对两者关系进行准确的研究。介绍了协整以及格兰杰因果检验，对中国货运周转量增量和GDP增量2个时间序列为对象进行实证，证明了它们之间存在着稳定的联动关系。     

铁路长大干线基桩检测技术初探

通过我国第一第新建运铁路路基，桥基基桩检测的组织管理和检测成果等实际工作，论述了重点铁路建设项目检测的重要性，并对检测的技术方法进行了探讨。     

美国第一条高速铁路将动工

筹备多年的美国第一条高速铁路终于在加州中部城市佛雷斯诺动工，首期30英里（48km）长的工程将穿越昔日中国城。作为世界上铁路运营里程最长同时又是科学技术最发达的国家，美国理应在高铁领域占据主导权，但高铁在美国却一直受冷遇。     

准朔铁路黄河特大桥双线钢管拱桥混凝土顶升施工首战告捷

<正>随着最后一方C50补偿收缩混凝土泵送灌注完成,准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱首次混凝土顶升施工近日取得圆满成功,同时,拉开了准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱混凝土顶升施工会战高潮。准朔铁路黄河特大桥跨度356.8 m,同类结构中跨度属世界第一,国际领先。大桥由引桥及钢管拱主桥组