钢筋混凝土梁式桥耐久性的模糊综合评定法

根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久性评定的两级模糊综合评定模型,给出了相应的工程评定实例。     

钢筋混凝土板梁式桥状况的模糊熵权决策评估方法

为正确评价公路混凝土梁桥安全性能,该文提出了适用于钢筋混凝土简支板梁式桥状态评价的模糊熵权决策评估方法,应用该方法对某钢筋混凝土简支板梁式桥的技术状况进行了评价分析,评判结果符合实际情况,为该桥梁的管理及维修加固提供了科学的决策依据。     

基于损伤退化模型的钢筋混凝土梁式桥加固计算方法研究

为了客观反映材料退化、结构损伤、运营环境变化及结构工作状态改变等因素对桥梁承载能力的影响,分析了桥梁加固计算的特点,给出了基于损伤退化模型的钢筋混凝土梁式桥正截面及斜截面承载能力计算公式,提出了结构加固计算的一般步骤,并以工程实例给出了具体应用方法。     

桥梁结构快速检测鉴定方法的研究

较系统全面地介绍了目前国内外桥梁快速检测鉴定采用的先进方法,通过列举某检测中心三年来所做的几个项目,着重阐述桥梁动载试验在成桥竣工试验、评定旧桥的承载能力、桥梁健康监测与状态评估等方面的作用：并指出其现有的局限性,讨论了桥梁动载试验的发展前景。     

既有钢筋混凝土桥梁构件承载力估算方法

在分析使既有钢筋混凝土(RC)桥梁构件承载力下降因素的基础上,通过对这些因素进行无损检测,利用模糊数学和层次分析(AHP)法把这些既相互关联又相互影响的不确定因素系统化,通过模糊隶属函数将定性描述定量化,从而计算出其在这些影响因素下的综合折减系数,再与不考虑损伤的有限元计算结果相结合,来估算既有钢筋混凝土桥梁构件承载力。通过两个实例分析表明:该方法具有良好的可靠性,可为既有桥梁的承载力评估提供科学依据。     

基于DEA/AHP方法的大运量快速交通方式选择决策

大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。     

钢筋混凝土梁桥承载能力实用鉴定方法的探讨

综述了现有承载能力评定的途径,分析了影响钢筋混凝土梁桥承载能力评定的主要因素。提出了一种能够考虑梁体结构损伤、混凝土实际强度、铺装层厚度变化影响及符合规范计算原则的承载能力鉴定的实用方法,并运用专家系统和人工智能语言作为公路桥梁管理系统中的一部分。     

锈蚀钢筋混凝土梁桥结构性能退化的可靠性分析

为了研究钢筋锈蚀混凝土结构抗力退化与可靠度变化的关系以及不同失效模式下的相关性,针对氯盐环境下,考虑主筋、箍筋和斜筋对钢筋混凝土梁抗弯、抗剪承载力的贡献,分析了钢筋混凝土梁抗力以及可靠指标随时间的变化规律,并就相关系数随时间的变化以及与系统可靠度的关系进行讨论。结果表明:抗剪随时间退化较抗弯快,考虑钢筋混凝土梁受弯和受剪破坏两种主要失效模式,抗剪退化较快使失效模式由抗弯失效变为抗剪失效,这两种失效模式相关性较小,在系统可靠性的分析时可以不考虑。     

城市综合交通系统评价指标体系及评价方法

对现有的城市综合交通系统进行改善,首先应对其进行客观全面的描述和评价,找出问题的根源,为系统改善提供依据.探讨了城市综合交通系统评价指标体系.利用层次分析法和模糊数学理论,建立了评价计算的具体方法,并进行了实例分析.     

一种基于模糊数学的桩基质量综合评定方法

提出一种桩基质量的模糊评定方法，该法的特点是：用类比法对非定量因素定量化，建立隶属函数；根据各因素之间的重要性，用层次分析（AHP）法确定因素权重；采用加权平均模型作为综合评判模型；用非对称贴近度法划分桩基质量；并结合工程实例进行验证分析。     

基于FNN的在役混凝土梁桥裂缝评估方法研究

在混凝土梁体裂缝分析的基础上,以弯曲裂缝和剪切斜裂缝为对象,建立在役混凝土梁桥裂缝状态评估的指标体系,并确定各评价指标的具体隶属度函数取值,然后应用模糊神经网络(FNN)方法进行裂缝状态评估的仿真分析,并通过几座混凝土梁桥的裂缝统计实例验证该方法的有效性.     

基于可靠度分析的既有钢筋混凝土桥梁性能评估

结合实际桥梁混凝土强度和钢筋锈蚀检测数据,考虑材料性能经时变化特点,构建了钢筋混凝土桥梁简支梁桥空心板梁弯矩抗力衰减模型;按照《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)建立桥梁结构上的恒载作用效应概率模型和活载作用效应概率模型;以简支板梁跨中弯矩作为功能函数,运用根据JC法所编制的Matlab程序计算每片板梁的可靠指标.运用结构体系失效概率的点估计方法之一——概率网络估算技术,通过近似数值分析计算得出桥梁上部结构体系的可靠指标.并用算例验证了本文所提出的桥梁性能评估方法的正确性和可行性.     

基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计方法

我国公路简支梁桥的使用量大面广,其抗震安全性对确保震后交通网络的畅通具有重要意义。采用统计分析和数值模拟等方法,对"5·12"汶川地震中958座简支梁桥的6 594组支座、2 136个桥墩的震害表现和简支梁桥震损过程进行分析,结果表明:对于位于烈度Ⅷ度及以上地区的桥梁,板式橡胶支座的震害难以避免,但支座破坏对桥墩具有保护作用。提出基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计思想和理论框架,容许支座出现有限损伤来保护桥墩。通过提出合理的支座性能目标、预测桥梁的地震响应和采取相应的限位措施来控制支座损伤。通过大量的计算分析提出B类桥梁的支座容许损伤定量指标。     

考虑抗力随时间变化的既有钢筋混凝土桥梁承载能力可靠度评估方法

针对既有钢筋混凝土桥梁的特点 ,讨论了结构抗力的衰减模型 ,并提出了根据已有抗力信息采用回归分析方法及最小二乘法确定或修正模型参数的方法 ;建立了以现时刻为分析时间起点的考虑抗力随时间变化的继续使用期内承载能力可靠度分析模型 ,并讨论其求解方法。应用所研究的方法对一座实际钢筋混凝土桥梁的承载能力可靠度进行了分析和评估 ,为该桥的维修加固决策提供了重要的依据     

基于层次分析法的在役梁桥养护状况综合评估

基于层次分析法原理,从桥梁安全性、适用性、耐久性3个方面选择指标体系建立评价模型,并引入最优传递矩阵对层次分析法加以改进,确定指标体系权重值.采用定性评价与定量计算相结合的方法,明确了梁桥适用性和耐久性指标评价因子的计算方法和评定标度及评分值分类,为桥梁养护管理决策及维修提供了依据.以喇嘛湾黄河公路大桥检测维修为工程背景,利用评价模型对该桥安全、适用和耐久3个方面性能进行验证,评估结果与专家经验评定结论较为吻合,表明该评估方法用于在役梁桥养护状况评估是切实可行的.     

CFRP加固混凝土梁受弯承载力的有限元分析

碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺性好和耐腐蚀好等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。针对实际情况下钢筋混凝土梁式桥因受弯承载力不足产生破坏的特点,对碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能进行了试验和初步有限元数值分析,通过ANSYS有限元建模,其中,混凝土单元类型采用Solid65空间混凝土单元,钢筋单元采用Link8空间链杆单元,外部粘贴CFRP采用Shell41膜单元,混凝土梁支座采用Solid45单元。分析与试验结果表明,与普通混凝土构件相比,经CFRP加固的混凝土构件可有效利用碳纤维材料高强度的特性,混凝土梁的抗弯承载能力和刚度得到较大幅度的提高,在混凝土结构加固领域具有广泛的应用前景。     

RC梁四点弯曲加载应力自漏磁信号检测试验

为了给桥梁结构的健康检测提供参考,将金属磁记忆检测技术引入到钢筋混凝土(RC)梁内部钢筋的应力检测当中,进行了钢筋混凝土T形截面梁四点弯曲加载应力自漏磁信号检测试验.利用基于金属磁记忆的三维扫描检测装置采集了试件在不同荷载下的自漏磁信号,并对不同提离高度和多条扫描路径下的磁信号进行分析,得到了钢筋混凝土T形截面梁在不同...     

在役混凝土梁桥时变可靠度评估技术研究综述

管理和养护桥梁需要准确把握线路上每座桥梁的现实状态,可靠度评估技术是达到这一目的的有效途径。总结在役混凝土梁桥研究中关于承载能力极限状态时变可靠度、正常使用极限状态时变可靠度、疲劳可靠度及系统可靠度等方面取得的成果,分析各项研究中存在的不足和可能进一步发展的研究方向,为在役混凝土梁桥时变可靠度评估技术的深入研究提供借鉴。     

广西某空心板梁桥裂缝修补技术

以广西足敏桥钢筋混凝土空心板梁缺陷修补为例,介绍空心板梁的裂缝修补、板梁补强的施工准备、施工方案、施工工艺、操作过程等有关施工技术。该修补技术实用性强,效果好,且有广阔的应用前景。     

基于模糊综合评判法的预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工风险评估

本文基于模糊综合评判法对预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工风险评估开展了研究。首先采用专家调查法和层次分析法进行预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工风险因素识别和指标体系划分,再针对两级指标体系开展模糊综合评判分析,进行悬臂浇筑施工风险定量评估,分析结果为工程施工风险控制提供了依据。研究表明基于模糊综合评判法的工程施工风险评估方法具有较好的实用性和合理性,可为相关工程施工风险评估工作提供参考和借鉴。