定位差异化 领跑新时代——劲隆大熊、K5全系列新品亮相滇川渝

“在市场竞争中求生存,如何才能闯出一条生路？”这是最让红海竞争里的摩托企业头疼的问题。同质化的标准下拼成本、拼价格,让市场竞争更加白热化,一场厮杀血拼之后,却发现路越走越窄,前景更加迷茫!     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

华菱重卡征服“西北高地”

从第一辆华菱重卡底盘下线到汉马动力发动机总成面世,华菱重卡的自主创新之路上有无数个战略高地需要攻克,征服这些高地推动企业自主创新之路越走越坚实。长期以来,华菱重卡的市场重点区域主要集中在华东、东南、华中等地,而随着西部大开发的深入,西北市场将成为华菱重卡的又一战略高地。     

天津越来越堵

天津是越来越堵了，尤其国庆节以后，车明显就多了。原来我上下班都走天津快速路，现在高峰时间快速路也开始堵了，城区里像中环线都不能走。不过比北京还是好多了。我上班时间是8点，每天大约7点10分之前从家里出来，走快速路半小时就能到单位。要是过了7点10分，用的时间就长了。高峰时间以外有些路也很好走。     

无车记

从深圳地王大厦开始,到香港的中环,这一程没有耗费一滴汽油(Jimny停在上海的家里,找了个好车位,歇了10天)。先坐深圳的地铁到罗湖,步行过关,再坐火车,换地铁,七转八换就到了中环。尽管我背一个包,提一个包,坐在地铁里好像《甜蜜蜜》里的黎明,但总算这一路走得环保,而且省钱。     

最后的较量——2007全国汽车场地越野锦标赛阳山站总决赛

年终岁尾,全国汽车场地越野锦标赛迎来大结局。阳山总决赛是2007年该项赛事的最后一场。从11月29日到12月2日的4天时间里,从第一轮预赛到决赛,都异常精彩激烈,而为大家奉献这场越野大戏的都是来自国内顶尖的越野高手。这也是今年对抗水平最高的一场场地越     

公路工程设计准则若干问题解说(四)

1、最短路面视距和会车视距是怎样计算的(1202)? 最短路面视距的长度共包括三部份:①反应距离I_1;反应距离是当司机看到前边障碍物的一刹那起,到开始制动汽车止,在这一思想反应时间里汽车所走的距离;②制动距离I_2,即从开始制动汽车到完全停止,汽车在克服前进惰力的过程里所走的距离;③安全距离I_3。因此路面视距的公式即为:     

浅谈电动车市场变革之路

<正>电动车行业从肇始到繁荣,一步一步走到今天已经进入了一个拐点。这一迹象从2014年电动车行业的整体形势开始蔓延,2015年必然会更加突出。这个迹象就是市场这位女神越来越亲睐创造者和革新者,墨守成规、浑水摸鱼的企业路子则会越走越窄,最后挣扎在溃败边缘。2014年行业表面上万马齐喑,实际上却是暗流涌动。破局者伺机而动,冷不丁的就会在某个节点爆发,如同日本的家用消费品一样,给行业众生一个大大的"Surprise"。先发者制人,后发者制于人,这是企     

穿越大美秦岭

正2017年6月26日,摩旅成都的我顺着310国道一路西行,进入秦岭北麓的八百里秦川腹地,当晚住在宝鸡眉县。从宝鸡地区入川必须翻越秦岭,从宝鸡翻秦岭有两条主要线路,第一条是从眉县走省道经太白县插到汉中留坝县;第二条是西行至宝鸡城区转212省道,在翻过秦岭梁抵达凤县城郊后,再转316国道经留坝县城奔汉中方向。与宝鸡朋友聚餐时,他们建议我走第二条线路,因为这条路上风景美、历史遗迹多,譬如大散关、嘉陵江源头、张良庙,还有萧何月下追韩信的马道等等;在过凤县城区之后,酒奠梁和柴关岭更是越走越美……     

我国汽车出口正在发生“四大转变”

为应对国际金融危机毁灭性打击,2009年11月,商务部等六部委发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》,以支持车企金融危机背景下的出口严峻形势,积极应对出现的贸易纠纷。一年多来,中国汽车出口虽无累累硕果,但也多有标志性建树,汽车出口正从＂游击战＂向＂阵地战＂转变;从＂走出去＂向＂走进去＂转变;从中国制造向中国品牌创造转变;从主动开拓海外市场向借助国家力量开拓海外市场转变,相信我国汽车出口的路子会越走越宽广,成效会越来越明显。     

找一条正确的道路走下去——访广东省南湖旅游汽车有限公司董事长邓添

正对于现在的南悦来说,看好并积极去响应校车运营市场的发展,是南悦未来几年要走的路。朴素的智慧与很多地方私营运输企业的发家史相似,广东省南湖旅游汽车有限公司董事长邓添也经历过那种从懵懂到迷茫再到明锐的阶段。早在20世纪90年代,年少的邓添从一名私营公交车主做起,正式进入客车道路运输领域。"敢拼敢闯能赚钱",     

京西第一府 上汽通用五菱宝骏630京西千里行

我国古代有每隔350里左右就设置一个"府"的传统,因此也就有了"府与府,三百五"的说法,出了北京向西北方向约350里地,便来到了河北张家口市的宣化,这个有着"京西第一府"之称的地方。要去宣化,可以走国道110,也可以走G6京藏高速,二者距离差不多,从北京的德胜门出发都是170多公里。虽然走G6是全程高速,从宣化北出口出来即到,只有两个小时多一点的路程,但我的建议是     

微聚焦

<正>2015年9月越用越短的桂林公交专用道据了解,桂林市在十多年前就建了公交专用道,在广西各市的公交专用道建设上可谓走在前列。但十几年过去,桂林市的公交专用道却越"走"越短,从最初的4条线路7.8公里缩短到了现在的1条线路3.5公里,而仅存的这一条公交专用道在公交驾驶员看来也如同鸡肋,有时候甚至比在非公交专用道上行驶还慢。@桂林市规划局:在2000年左右,伴随着私家车的快速增长,城市交通越来越不顺畅,桂林市迫切需要一种方便快捷的方式来保障市民交通。在这种背景下,公交专用道应运而     

5万元级 国产微车:总结篇

经过一周的相处,对三款小车越熟悉,开着越顺手,就越发喜欢它们了。我发现这些小车的驾驶乐趣就在于便捷和灵动。无论是从堵车大军中择路突围之后的窃喜,还是停车时的从容,都令人轻松愉悦。这些小车在操控、做工和人机工程学设计水平都在提高,跟高一级别车的差距在不断缩小,有的方面几乎差距为零。操控性和舒适性提高了,驾驶起来就多了几分乐趣。     

云南“滇桂走廊”又增141km高速路段

云南前往两广最难走的一段公路——富宁至砚山山区公路今天被改建成了高速公路。全长141km的富砚高速建成通车后，行程从原来走老路时的六七个小时缩短到90min。云南前往两广公路由此全程高速化，昆明至北海可朝发夕至。     

《摩托车信息》为我导航——为《摩托车信息》创办100期而作

《摩托车信息》,你是摩托车专业的航标灯: 专业开创之际,你为之吹响进军的号角, 办学岁月,你支持共谱专业建设新篇章, 科研蓬勃发展时刻,你照亮了美好前程, 辉煌的学业里,有你辛勤无声的滋润。在你的引导下,我们的道路越走越宽广! 信息是企业的生命,《信息》是事业的灯塔, 衷心地祝愿你, 祝愿你今后能照得更高、更远!     

从四渡赤水看中国式的管理

今天正好是中国共产党建党八十四周年，从中国共产党的成长和发展历程来看，中国式的管理是一定存在的，否则要遵义会议干吗？有共产国际的李德不就足够了吗？只可惜李德同志的阵地战在井岗山打了败仗，搞得红军要长征，在他的一再领导下，红军的仗越打越败越败越打，长征的路也是越走越窄，湘江会战差点就让红军全军覆灭。战争就是要消灭敌人，保存自己，     

言论

中国装备要走出去,唱响中国品牌,就要敢于到国际市场一较高下,做精＂中国制造＂,用潜力无限的万众创新推出更多＂中国创造＂。——中共中央政治局常委、国务院总理李克强在浙江考察吉利控股集团时说随着我国新能源汽车推广应用的不断推进以及我国汽车产业的发展,未来私人消费领域将成为新能源汽车的主要市场。我相信通过这些政策措施的出台,通过企业的不断参与,将来车型会越来越多,供消费者选择的余地也越来越大,而且通过竞争的价格也一定会越走越低。私人消费比重将不断扩大。——工信部部长苗圩日前指出     

福特在英国新建柴油机基地

美国福特汽车公司宣布将在英国Ｄａｇｅｎｈａｍ工厂的基础上建设一个新的柴油机制造基地。福特汽车公司最初声称 ,在未来 5ａ里将投资 5亿美元对Ｄａｇｅｎｈａｍ原有的发动机制造厂进行柴油机生产和工程方面的改造。目前福特公司声称 ,新的基地建成之后柴油机的产量将会有大幅度的增加 ,计划到 2 0 0 4年将柴油机的产量从现在的 6 5万台 /ａ提高到 90万台 /ａ。福特在英国新建柴油机基地@张然治