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近日,安凯客车中标中国人民解放军总装备部采购大单,并签订采购协议。协议规定,在合作期间总装备部每年将向安凯客车采购专用客车。据悉,本次订单属于总装备部"十二五"期间客车采购计划中的一部分,安凯客车凭借优异的产品品质在激烈竞争中脱颖而出,成功中标本次采购订单。本次安凯客车中标车型是安凯客车严格按照军工标准研发的军用客车,完全满足总装备部的相关军用装备要求,在安 相似文献
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8月17日,福田欧辉客车事业部北京工厂总装车间正在忙碌生产着一批"洋"订单。据了解,此批订单正是7月初福田欧辉客车与阿联酋ORIENT MOTORS公司签定三年经销合作的一部分。该订单共分为两批, 相似文献
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说起中国客车,就不能不提"苏州金龙",也能绕过"海格客车"。海格客车以超过70000台的市场保有量,占据着国内中高档客车市场20%以上的市场份额、客车出口额位居行业第一。2007年9月,"海格客车"荣获中国名牌称号,成为社会公众信赖的中国客车品牌。随着海格客车市场规模的持续扩张,海格客车走出了一条独具特色中国民族客车品牌的崛起之路,为民族汽车工业的发展提供了一个可借鉴的范本。 相似文献
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在竞争激烈的客车市场,一个全新的品牌--长城客车正日益崛起.长城客车推出不久,就和国内众多客运、旅游公司建立合作关系,并迅速打入国际市场,吸引了一批又一批的国际客商.长城客车迅速海外走俏原因何在? 相似文献
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1月14日,印度SMIS客车公司总裁一行考察中大新能源汽车生产基地,并就合作在印度生产新能源客车项目会谈。中大集团总裁徐连宽会见来宾一行。 相似文献
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2012广州国际商用车展暨BAAV世界客车联盟亚洲博览会于11月22日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。与往届不同的是,本届车展和世界客车联盟合作,吸引了国内外众多商用车品牌参展,有望成为近年来国内参展品类最丰富、产业链最完整的商用车展会。记者也同时获悉,作为中国客车行业的龙头企业,宇通客车以"安有道,节无限"为参展主题,携带旗下5款精品客车,展示其在客车研发领域的领先成就。宇通参展的5款车型分别是5.5米ZK6559DX校车、7.2米ZK6726DX校车、10米 相似文献
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8月17日,福田欧辉客车事业部北京工厂总装车间正在忙碌生产着一批"洋"订单。据了解,此批订单正是7月初福田欧辉客车与阿联酋ORIENTMOTORS公司签订三年经销合作的一部分。该订单共分为两批,首批交付25台,第二批交付17台,主要包括BJ6103、BJ6125、BJ6830等三种车型型号,预计此批订单将在9月底全部完成交付。据悉,BJ6125豪华客车是福田欧辉客车2012年主打的城间旅游客车,该车采用欧辉自主研发的智能控制电子风扇冷却系统,保证发动机工作最佳效果。与普通的客车相比,行李舱空 相似文献
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5月11日,北汽集团产业布局办主任朱遂予、项目经理马景卫一行来到盐城,就双方合作发展中大汽车新能源客车项目,与中大集团主席徐连国、副总裁马宪等进行洽谈。期间,马宪向来宾介绍了中大集团的发展历程、中大的产业主体、产业规划等,并阐述了双方合作的项目愿景。朱遂予主任表示,中大在新能源客车领域所取得的成绩令人钦佩,北京市政府及北汽集团都非常重视双方的合作事宜,并表示将抓紧下一步对接工作的落实。北京是新能源客车展示与发展的良好窗口,对全国、全 相似文献
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作为唯一一个进入中国企业五百强的客车企业和国内客车行业的龙头企业,宇通的一举一动注定对业界和媒体的眼球具有强烈的吸引力.6月23日,在宇通集团的倡导下,"客车产业耐用性研讨会暨宇通客车新闻发布会"在北京国宾酒店隆重召开.会上,众多客车业的权威专家和媒体记者就"耐用对客车产业的意义和影响"话题进行了热烈讨论,宇通"耐用"普及风暴由此开始掀起. 相似文献
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以公交、旅游市场为主体,创新特色、安全绿色、节能和新能源客车新车型、新车辆和节能减排、安全技术、新能源技术以及优秀的零部件的2011中国(天津)国际客车及零部件展览会于3月19日,在天津梅江国际会展中心开幕。用低碳技术铸造成功,用创意活力打造精彩,展会为低碳交通新产品的展示推广、公交招标采购、大容量科技信息、国际合作交流提供平台,为"十二五"我国客车工业和城市、旅游交通新发展提供服务,奏响了中国客车工业新发展的乐章。 相似文献
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宇通还将与签约客户签订《LCC能耗达标协议》,规定目标线路的能耗值,如果超岀规定值,客户的损失将贝宇通赔付,该协议无疑是宇通立下的"军令状""回去肯定会用得上"、"LCC理念对管理有提升"、"能够带动企业上台阶"、"使用成本是最大的成本"、"以前对综合成本确实没有考虑那么细",在8月29日宇通客车在重庆举办的LCC工程推介会上,许多客运企业高管对全生命周期理念感触颇多,觉得自己"加深了认识、取得了真经"。重庆市汽车运输(集团)有限责任公司(以下简称"渝运")、南充市公共交通有限责任公司在现场与宇通签署了实施LCC工程的合作意向书,让宇通"不卖车,卖LCC"的理念。渝运副总张健表示:"渝运多年来对宇通客车情有独钟,每年采购金额2个亿,宇通客车就占1个亿。我们的驾驶员非常喜欢 相似文献
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透视客车行业转型期 总被引:1,自引:0,他引:1
客车行业步入微利时代
现在即便投入大量资金和精力来运作,多数企业也只能赢取几个百分点的利润.回顾客车行业近年来的发展足迹,我们不难看出她经历了一个由"数量与利润同步快速增长"至"数量增长快于利润增长"再到"数量增长缓慢、利润不增反降"的变化过程.产品档次及其盈利能力也由"高档车高利润"时代步入了"高档车盈利少、中档车盈利微甚至不盈利"的时代.整个客车行业的平均利润率不足3%,除个别知名企业具有较强的盈利能力外,多数企业不到2%的水平.由此可见,2005年国内客车行业出现销量停滞、市场需求下滑的现象,其实是向国内客车行业发出了微利时代来临的重要信号. 相似文献