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研制了一种新型环氧无溶剂滴浸漆T128,其各项性能均达到或超过日本日立公司的K8840绝缘滴浸漆指标。本文通过对环氧树脂、固化剂的选择,并自制出一种优良的高效液体促进剂TX,使该漆具有热变形温度高、机械强度高、高温粘结力强和绝缘性能好等优点。 相似文献
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油漆涂装是海洋设备制造不可或缺的一个环节,为海上施工作业设施抵御海洋气候的腐蚀提供了有力的保障。然而在涂装施工的过程中,往往会遇到各种各样的漆膜缺陷,这些漆病恰恰也是各种恶劣环境侵蚀钢结构的首选对象,因此解决好各种漆病问题成为涂装施工的关键。 相似文献
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防污漆是决定舰船使用寿命的重要因素之一,随着世界涂料工业的发展,船体防污漆的性能也得到了极大的提升,不同原理的新型防污漆相继问世。本文重点结合实船的使用经验探讨了有机硅弹性体污底控制防污漆的各项性能、施工工艺以及清洁维护等特点,为该类型防污漆的使用提供了参考。 相似文献
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为了优化RTG的钢结构设计,提高产品竞争力,利用ANSYS软件对两种不同形式的门架结构进行有限元分析。介绍同等条件下两种模型计算参数及载荷和钢结构有限元模型的建立。介绍了有限元计算分析。结果显示新型门架的整体刚度、强度优于传统门架。同时新型结构节约了钢材、降低了成本、提高了驾驶的舒适度。 相似文献
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2007年起,“雪龙”号水下船体选用佐敦Marathonl IQ,该产品为耐磨环氧漆,拥有劳氏船级社(LR)认可的冰区涂层证书,可用于防护处于极度磨损状态下的钢结构,如在冰区航行的破冰船外壳的水下区域。 相似文献
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作者根据多年在现场碰到的问题,总结了钢结构产品油漆产生的缺陷有:挂漆、收缩、桔皮状、拉丝状、白化、皲裂、壳起、粘不住和刷子的刷印等,并说明产生该现象的原因,还提出了改良的措施。 相似文献
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研发了一种船用及钢结构表面用醇酸低播焰船舱漆。该漆主要由有机硅改性醇酸树脂、酚醛改性醇酸树脂、颜料、纳米气相二氧化硅、阻燃剂、助剂和溶剂等组成。通过对醇酸树脂的改性及纳米材料的选用,筛选出最佳工艺配方,测试结果表明,漆膜的低播焰性、烟气与毒性等各项表面燃烧特性和非常规状态结果符合经修正的1974《国际海上人命安全公约》(SOLAS)规定的不易燃材料要求,具有广阔的市场发展前景和良好的社会经济效益。[编者按] 相似文献
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大庆电视塔是我国第一座最高的最新颖的钢结构。本文较全面地介绍了钢结构的制造工艺和应用的工装,以及工艺措施,使电视塔钢结构的制造违到高的质量。 相似文献
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本文报导了一种新型的高强度耐热F级环氧无溶剂滴浸漆的合成及性能。该漆采用赛入性混合酸酐固化环氧树脂,加入自制的低温稳定高温释放活性的具有反应性的促进剂,在分子锭中引入杂环结构,提高聚合物交联度,从而提高树脂漆的耐湿性和机械强度。 相似文献
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《中国修船》2001,1(1):42
新型舰船体防腐蚀涂层通过鉴定
近日,一种新型舰船船体防腐蚀涂层通过了由中船集团和中船重工集团公司联合组织的技术鉴定。由七二五所和第十一研究所联合研制的新型舰船船体防腐蚀涂料体系,由高防腐性底漆水溶性无机硅酸锌涂料和特种有机富锌漆、配套的屏蔽型中间层漆和特种性能面漆组成。该涂料体系配套合理,水溶性无机硅酸锌涂料,突破了快速固化技术;有机富锌底漆采用锌片浆,成功地解决了电化学防腐和屏蔽复合保护;面漆解决了湿反向率低的选材问题,具有较好的特种光学特性。该新型涂料填补了我国舰艇水线以上船体特种光学性能配套涂料体系的空白,属国内首创,达到了90年代国际同类产品的先进水平。
采用新型舰船船体防腐蚀涂料可大大减少艇体的涂装维修次数,节省维修工时和材料费用,具有明显的经济效益和社会效益。同时,该材料体系中的高性能防腐蚀底漆和中间层配套涂料具有优良的防腐蚀性能和物理机械性能,可广泛用作各类船舶、海洋工程、港口机械等结构的保护涂料,可在防腐工程中发挥用武之地。 相似文献
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TBT防污漆的危害问题引起了国际海事组织(IMO)的重视。IMO于2001年10月5日通过了《2001年国际控制有害的船舶防污底系统公约》,简称《AFS公约》。文中首先分析了TBT防污漆的危害,并给出实例。针对其产生的危害,概括了国内外相关的法规和公约,并论述了目前新型防污材料的研究成果。 相似文献