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低载强化特性在轿车后桥耐久性试验载荷谱处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要研究用于轿车后桥耐久性试验载荷谱的优化处理方法.根据材料的低载强化特性,综合考虑了无效载荷的评价原则,既有效地保存了具有损伤效果的大载荷,又保存了具有强化效果的小载荷,避免了以律只要是小载荷就全部删除的误区,使得台架模拟更加实际的疲劳寿命. 相似文献
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通过调查摩托车实际道路使用条件,利用道路载荷采集仪器进行实际道路载荷谱的采集,分析与试车场道路载荷谱的相关性后,最终形成短周期的、可等效实际使用预期寿命的耐久性试验规范,并进行相应试验,从而达到缩短摩托车新产品开发周期,提高研发能力的目的。 相似文献
3.
一种基于整车道路载荷谱的低成本零部件结构耐久性试验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高零部件与整车结构耐久性能设计的相关程度,提出一种基于试车场实际道路载荷谱时频域转换及试验加速理论的零部件结构耐久性能试验方法,可满足自主开发中零部件结构耐久性能试验的高质量、低成本要求. 相似文献
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基于车辆典型路面行驶产生的道路载荷谱,对发动机的典型运行工况和瞬态行为进行了分析和研究,构建了基于道路载荷的台架运行循环。研究表明:1 500r/min和1 600r/min是车辆行驶过程中柴油机的常用转速,其使用频率远高于其他转速;转速超过1 800r/min时柴油机多数工作于满负荷工况点;柴油机在1 400~1 800r/min运行时主要集中在中高负荷工况,负荷百分比统计值高于60%;整个载荷时间历程中,500~600r/min幅度的转速跃变比例高,且转速最大跃变不会超过1 000r/min。构建的台架运行循环与实际道路载荷强度相似、转速分布类似,能够表征车辆行驶过程中柴油机的激励状态。 相似文献