杜卡迪“超级巡警”1100

位于意大利西北部的撒丁岛,坐落在地中海上,是一座庞大而孤立的岛屿。在岛上绿草殷殷的广阔地带上,有一个被称为摩托车乐园的测试场,那就是有环行摩托车赛道的莫雷斯测试场。不久前,那里聚集了几位摩托高手,对杜卡迪“超级巡警”进行一次测试。一位试车员驾驶标准型杜卡迪“超级巡警”1100,而另一位穿白色皮夹克的鲁本·夏乌斯驾驶“超级巡警“1100S型。     

男人，应有自己的导航—宇达电通乐游系列Mio300导航测试

“科技以人为本”是诺基亚某一时期的广告语，当诺基亚把这句话的内涵发挥得淋漓尽致时。诺基亚已经从一个小品牌。跃身为移动电话市场的第一品牌。宇达电通也似乎意识到了这一点，旗下乐游系列Mio300便携导航。在软件方面也设计得非常人性化，这是一款专业的导航，生活的导航。宇达电通在今年5月份一口气推出四款乐游系列GPS，分别为乐游200、201、210、300（乐游系列共六款，其中乐游360、370计划在7月下旬推出）。小编测试的这款乐游300，最大卖点是采用了“导航强讯通Ⅱ”技术。引入SiRFInstantFix Ⅱ快速定位技术。可存储定位讯息。采用全新的导航晶片设计，10秒快速定位。基本上是，当你启动好汽车时，GPS已经为你定好位了。     

导航产业急需“领袖”

导航产业朝气蓬勃的发展前景令人振奋，但也有令人疑惑的声音：静态导航。网络导航孰优孰劣？TMC还是VICS的抉择也是众说纷纭。近10年来，我国的导航产业吸收西方国家的开发理念和技术发展速度飞快。但近年，各个产业界谋划自主开发的呼声还是不绝于耳，导航产业也绝对不能错过这股发展浪潮，导航产业界急切需要一位“领袖”。     

实用为主——FREEWAY AVN导航系统DT-067TN

托《汽车杂志》的福，经常可以假公济私借写稿的名义，弄几台高档的日系AVN（影音导航一体机）导航产品来把玩一下，因为价格的关系，真正能拥有这些产品的人寥寥无几。这次飞韵公司寄来了一台2DIN的AVN导航机种：DT-067TN，让我这位吃惯“日式寿司”的导航食客，有机会尝尝国产的“糖醋排骨”，也算是调剂一下“口味”了。[编者按]     

MIO A700智能手机倡导便携导航新风尚

日前，苏州宇达电通有限公司在沪举办了场主题为“经纬神州、运筹全球”的MIO A700 GPS智能手机城市定向追逐赛活动，参赛嘉宾利用MIO智能手机的导航、定址及彩信发送等诸多功能，淋漓尽致地感受了MIO导航功能的便携性、多功能性和实用性。     

蝙蝠侦探——红蝙蝠658便携导航测评

“红蝙蝠”是铁将军公司旗下导航品牌，而由于这家公司也以制造车载电子防盗器而闻名国内，所以在导航产品上时刻体现出“安保、防范”的理念。该款导航产品具备了导航、影音文件播放等多数时下便携式导航所普遍具有的功能     

三款嘉实多润滑油体验报告

一直以来就想把专业的润滑油测试报道呈现给大家，但因为测试手段所限，所以未果。当厂州机械科学院可以为我们做油品检验，并提供残油分析时，便觉得测试报道“有戏”了。既然有专家作为后盾，我们希望这次测试除了权威、客观和公正外，还要增加亲和力。所以我们特意找了三位车主（其中一位是我们车辆测试编辑），     

电子地图零距离升级服务

经过2006年以来市场导入和培育，“导航”已经成为有车人士不再陌生的字眼，导航产品也拥有了数百万的用户群。随着用户逐步熟悉这个产品，“导航电子地图升级”成为越来越多用户关注的服务项目。     

雷克萨斯GX460＆Mark Levinson

Mark Levinson： “这车什么音响？”“MarkLevinson1”“改装的？”“不，原装的!”“噢？牛!” 一位者尼的工作人员途经测试现场，并与我们有了上面的简短对话，当时我们正着手开始对雷克萨斯GX460的测试。毫无疑问，作为哈曼（Harman）集团旗下的音响品牌，MarkLevinson在国内的曝光率并不高，公众认知度更是有限，     

关于探头数据的想法

在车载导航普及之前，很多用户都非常热衷侦测公路电子探头的“电子狗”。自从车载导航市场慢慢扩张以后，也不见“电子狗”的销量有锐减的趋势，造成这一状况的原因就是大部分车载导航设备里没有整合“电子探头警告提示”的功能。从技术的角度采看，完全不是什么困难的事情，     

创建自主品牌不应是单一模式

关于我国汽车自主品牌的研发和创建究竟应走什么路，日前又引出一场不大不小的争论，以一位名教授对另一位名记者的争鸣为代表，双方观点针尖对麦芒。尽管名记者希望我们大家对自主品牌创建和汽车产业自主创新上的关爱“不妨平和些、持久些、厚道些”，而名教授不顾名记者的劝慰，依然将名记者的“馒头论”居然称之谓是一种“谬论”。     

从一首童谣说起

西方有一首著名的童谣这样说:“失了一颗铁钉,丢了一只马蹄铁;丢了一只马蹄铁,折了一匹战马;折了一匹战马,损了一位将军;损了一位将军,输了一场战争;输了一场战争,亡了一个帝国。”一个帝国的灭亡,一开始居然是因为一位能征善战的将军的战马的一只马蹄铁上的一颗小小的铁钉丢失     

新导航概念：连线导航

最近的热点话题：连线导航（Connected Navigation）。在大家的讨论中，“连线”指的是以有通信功能的SIM卡为基础，通过实时双向连线，让用户得到实时动态信息。譬如道路拥挤状况、天气预报等。目前导航厂家们忽略了深入思考：连线导航应用是否是车主用户所需要的？导航仪上必须有无线通信（Telematic）的功能，才能接收实时交通信息。且不论车主们是否愿意为此功能付费，那些已有导航仪的车主是否愿意再买一台有通信功能的导航仪，     

部品达人

“我们打造了一场规模宏大的PK测试，10款10万元级轿车加入，但并非血雨腥风热血疆场的厮杀，是“冷冷”的对决!     

导航仪为何是电子狗杀手

目前，针对公路上的“电子眼”，一些车主购买了“反雷达测速器”（俗称电子狗）来对抗，目的是为了避免收到“牛肉干”（罚款单）。但是“电子狗”质量参差不齐，而且价格也不菲，这让车主对“电子狗”又爱又恨。随着国内导航软件技术的进步及导航地图更完整地包含了雷达测速器位置，“电子狗”功能整合在导航系统中已成为现实。导航仪价格的不断下降，     

导航服务要靠谁？

市面上有一项导航业务，使用该业务必须购买该公司指定的GPS接收器，除此之外还要购买充值卡。另外在该业务的使用过程中，还会产生GPRS的流量费用。再配合自己购买的手机／PDA，才能正常使用导航业务，掐指一算，成本已经高于一台普通导航的售价了。在该业务使用过程中，我不断地发现一系列问题，不是通讯中断，就是软件BUG（出错），导航功能也没怎么发挥作用，但一圈测试下来，     

高档汽车却用便携式导航仪？

坐朋友的车去旅行，发现在其价值百万元的车里用的是一部便携导航仪，忍不住问他：“你车里明明有原装的车载导航，为什么要用一部便宜的便携导航产品呢？”他给我的答复是：原装的导航地图还不如便携机的地图。     

入门之选 OWA大众系列车载导航测试

近两年来，车载导航层出不穷，除了便携式导航以外，有车一族最奢望的还是性能出众，价格不菲的原车导航，除了实用性以外，对车辆整体档次的提高也有着或多或少的帮助，这次我们测试的是欧华公司（OWA）出品的车载导航系统。据厂家介绍，这系列导航系统的最大特点是为大众公司出品的各种系列车型独家打造的，在易用性和匹配度上都最大程度上考虑到了大众车系的特点。闲话就此打住，开箱验货。[编者按]     

易图通先进动态导航产品亮相北京车展

4月23日开幕的2012北京国际车展上，作为国内领先的导航电子地图提供商易图通科技（北京）有限公司不仅冠名了本届车展的汽车模特大赛，同时还在车展期间展示了目前世界上最先进的动态三维实境导航产品，是国内导航电子地图行业惟一进入整车馆参展的企业。易图通作为国内较早开展三维导航电子地图研究的公司，已拥有一套较为成熟的三维导航地图制作流程与加工工艺。通过引进日本善邻公司具有国际先进技术水平的Garem动态三维导航引擎，可在普通配置的导航硬件上实现道路及其两侧真实场景的三维动态显示，可对三维模型进行任意的平移、放大、缩小、旋转等变换，解决了以前因为数据量过大而无法实现大范围高仿真的3D实境导航问题，运行速度也更加流畅，真正实现了“人，车，路，景”的自然结合，将用户的导航体验提升到一个全新的境界。     

GPS导航产业混乱谁之过？

现在有些硬件厂商持有观点是：“GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”。他们认为在硬件成本全都透明化的基础上，制定价格的关键就在于导航软件以及地图数据的成本花销上。将市场混乱的责任一古脑地推到地图数据供应商上。相反我却认为市场正是被这样的企业给做坏的。众所周知，现在的投资方只要找到“软件、硬件、地图”的供应商，然后在居民楼里租一间两室户，就可以开始制作销售了。