世界首架阳光动力飞机明年初试飞

11月18日，国际航空运输协会宣布，阳光动力公司制造的世界上第一架飞机原型首次试验飞行将在2009年初进行，并将于2011年进行停经五地的环球飞行。     

ARJ21-700喷气支线客机从试飞到接受市场检验

我国自行研制的ARJ21-700喷气支线客机历经了12年的艰辛历程,经历了从设计、制造,到全面试验、试飞的全过程(图1).从2008年11月28日101号首飞,到2014年12月16日完成全部试飞任务,经历了整整6年时间,期间连续完成了全机静力试验、转场飞行、飞行稳定性试验、机头鸟撞试验、全机疲劳试验、颤振试飞、空速校准试飞、全机地面应急撤离试验、失速试飞、全机燃油系统验证试飞、全部自然结冰试飞、最大能量中断起飞试验、载荷试飞、功能和可靠性试飞等.在这些试验中,大部分属于不可逆的,不仅风险高,而且技术要求严,试飞周期长.在整个试飞过程中,FAA不仅派审查人员对我国所有的试验依据、试验大纲、试验方法、试验手段、试验设备以及试验结果进行全程跟踪,而且同时对试验、试飞结果进行检验.     

多种用途的现代飞行模拟器

现代飞行模拟器能够根据实际需要完成多种用途的飞行模拟。一些国家按照培训不同飞行器空勤人员的细分要求，有针对性地专门研制了各种用途的飞行模拟器。不仅有专门的直升机飞行模拟器、水上飞机飞行模拟器、舰载机飞行模拟器、民用飞行模拟器，而且还有飞船模拟器、航天飞机模拟器等。     

基于雷达数据的飞行受限区形变及方位预测

强对流天气是影响飞机飞行的重要原因之一。为了有效减少飞机改航的经济浪费，同时降低遇到危险的概率，需要准确划设飞行受限区并进行预测。首先提取出影响飞机飞行的雷雨点数据，采用Graham算法划设静态飞行限制区的初始多边形，提出距离均值方法对飞行限制区的几何形状变化进行预测。然后引入Markov思想通过类状态转移矩阵预测飞行限制区的中心点位置变化，提出角度增量的方法预测飞行限制区中心点角度变化。实例结果表明，对于时间分辨率较低的雷达气象数据，该方法预测精确度较高且偏差度较低，并且可以实时更新预测区域。在静态飞行限制区的基础上实现了动态预测，使预测结果更贴近实际变化情况。     

“南航行——亲情速递2010”启动

11月26日，南航2010年在广东招飞工作正式启动，在广东2010年应届高中男性学生中，招收60名公费飞行学员，L？,2009年增加一倍。     

我国自主研发的飞行模拟机系统打破国外技术垄断

中国民航大学航空地面特种设备研究基地突破飞行模拟机研制中的飞行仿真、运动控制、视景系统等19项关键技术，近日成功试制出“六自由度”飞行模拟机系统。     

民用飞机飞行模拟器总体技术方案研究

论述了飞行模拟器在民用飞机研制和使用中的重要作用，特别强调了在新机研制中发展工程飞行模拟器的必要性。同时结合我国研制某干线飞机的实时情况，提出了该干线飞机飞行器研制总体建议和技术要求，并简要叙述了该干线飞机工程飞行器和飞行模拟器的技术方案，以及研制该干线飞机飞行模拟器的实施途径。     

直升机贴地飞行操纵系统中的光传点-点链路

为了实现多种传输速度和数据格式信号的光纤传输，开发了基于串口通讯的点-点链路光传操纵技术．以直升机飞行控制系统为背景，构建了飞行控制系统的地面光传半物理平台，建立了显模型计算机与飞行控制计算机之间、飞行控制计算机与实物舵机之间的通信．光/电传试验仿真表明，所开发的显模型跟踪光传系统LED（发光二极管）的中心波长为820nm，最大传输距离400m，远大于实际需要的光纤长度；飞行状态能准确地跟踪显模型输出，跟踪度不小于90．11％．     

飞行冲突智能调配系统开发

将飞行冲突调配分割成同高度判定、最小水平间隔判定和航向规避3个规模较小的子问题，构造了飞行冲突智能调配系统的拓扑结构及调配流程．引入广义指派的组合最优化算法和人工神经网络控制技术，用VB．net和Matlab进行系统开发．模拟运行表明，该系统可为管理者提供用于防止冲突的智能化方案，包括短、中、长期的计划，以提高飞行管理效率和飞行的安全性．     

低空空域飞行冲突避让算法

为了预防航空器在低空空域飞行中发生相撞，根据空中交通管理规则的飞行间隔规定，采用速度矢量三角分析法，分析了避免冲突的基本条件，确定了航空器B与航空器A的速度矢量关系，提出了调整速度和改变航向两种解决方法，推导出速度和航向改变量的计算公式。通过系统演算和DRS-98型雷达管制模拟机的验证表明，在任何情况下都能够使用改航法避让飞行冲突，航空器之间的距离和航向差越大，航向的改变量就越小；当航空器之间的距离大于6倍的飞行间隔时，应当使用调速法避让飞行冲突，这样航空器可以继续保持原定的飞行航线。     

民航系统危险辨识与安全评估理论及方法研究报告

随着经济的高速发展，乘坐飞机出行的人越来越多。国际航空运输协会（IATA）预测，在2001--2005年间，全球通过机场的年总客运量至少达到32亿，15年后会再增加一倍。我国国内民航旅客运输总人数2002年为8425万人，2003年为8759万人，分别比前一年增长12％和1．9％，预计2004年国内民航的旅客运输总人数将达到10380万人。由于民航事故一旦发生就会造成极其严重的后果，而飞速增长的旅客运量需要优质的安全服务保障。因此，飞行安全一直备受人们关注。随着我国民航事业的发展和改革开放的不断深入，民航安全管理逐渐开始与国际接轨，使我国民航安全管理水平迈上了一个新台阶。但是，我国在航空安全管理上与国际先进水平还有相当的差距，我国民航运输飞行重大事故率仍然高于世界平均事故率，更高于航空发达国家的事故率（表1），如何降低事故率，保障飞行安全水平的研究成为当前我国民航以及世界民航的当务之急。     

首个飞行汽车“空中移动”问世

正最高时速200公里,飞行距离可达700公里当遭遇大塞车,你是否幻想着自己的座驾能一飞冲天?斯洛伐克工程师兼设计师斯特凡·克莱因在飞行梦的激励下,几十年来专注于研制飞行汽车。如今,原型车已成功试飞,克莱因团队开始升级"飞行汽车",希望它早日上市。克莱因自上世纪90年代初开始研制飞行汽车,给这款梦想中的飞行器取名"空中移     

北京奥运火炬专机传递飞行10万公里

为完成北京奥运圣火境外传递，中国国际航空公司将投入一架空客A330飞机。3月29日，这架国航专机将前往雅典接火种，3月31日飞抵北京。随后，4月1日开始进行境外传递，第一站是阿拉木图的传递。火炬境外传递专机飞行将跨越五大洲，飞行里程10万公里，途经19个国家的20多个城市，历时35天，飞行时间130个小时。同时，搭载奥运火种的专机还将“周游”中国的100多个城市，     

两岸梦圆“大三通”

2008年12月15日，这是一个历史性的日子——台湾海峡上空出现一条新的航路，上海飞行情报区与台北飞行情报区完成历史性的直接交接，两岸空运直航由此启动；两岸间的海上直接运输投入营运，74个港口间构建起一条繁忙的“黄金海路”：还有一条联结两岸的“心路”如虹般跨越海峡，两岸全面直接通邮成为现实。 根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通当日全面启动。     

飞行汽车

既能在路上行驶也能在空中飞行的汽车面世。近日，美国Terrafugia公司研发的一款陆空两用变型车已获得美国联邦航空局的核准，成为可合法上路行驶和在空中飞行的汽车，并获准上市销售。     

蒋怀宇：努力提升航空运营安全管理效能

5月11～12日，民航总局飞行标准司在西安举办了“航空运营人安全管理体系研讨会”。飞行标准司司长蒋怀宇在会上指出，现阶段应努力提升航空运营人管理效能。     

从全球旅客机统计看机型组构

根据英国《国际飞行》杂志公布的对世界航线飞机的调查，全球客机总数现为2.4万架。2003年的统计情况如下——     

基于密度峰值的终端区航迹聚类与异常识别

为有效解决高流量终端区内标准飞行模式、非标准飞行模式和异常飞行模式难以自动分离的问题，采用广泛记录的广播式自动相关监视(ADS-B)数据，构建了基于稳健深度自编码器(RDAE)和快速搜索并寻找密度峰值的聚类(CFSFDP)算法的航迹聚类模型; 使用RDAE降维提取终端区内航迹集的非线性特征，利用多种正则化手段约束内部低维流形，以重建更紧密的航迹并将其作为CFSFDP算法的输入，利用轮廓系数选取不同密度飞行模式的聚类中心，并调节边缘密度参数识别出异常航迹; 选取主成分分析(PCA)结合有噪声的空间密度聚类(DBSCAN)算法、动态时间规整(DTW)结合DBSCAN的2种常用航迹聚类模型作为对比项，分别在广州白云机场1 d的少量数据和45 d的大量数据上进行试验。分析结果表明:DTW与CFSFDP的结合模型在少量数据集上具有最优的航迹聚类性能，轮廓系数比对比项分别提升了62%和28%，且可以自动识别出遵循区域导航标准飞行模式的航班和特定环境下遵循管制偏好的非标准飞行模式的航班，识别异常航迹的精确度也分别提高了57%和10%;大量数据下，提出的RDAE结合CFSFDP模型的聚类性能比经典的PCA结合DBSCAN算法提升了13%，且具备可接受的时间复杂度。由此可见，建立的终端区飞行模式区分模型可为空域级交通流性能评估和航班级航迹预测与优化提供数据提取平台。      

珠海航空产业园建设序幕拉开

11月4日，在珠海市航空产业园举行的开园仪式上，珠海市市长钟世坚分别与中国航空工业集团副总经理徐占斌、中国民用航空局飞行校验中心主任潘毅签署了《中国航空工业集团公司珠海市人民政府战略合作协议》、《中国民用航空飞行校验中心南方基地项目落户珠海框架协议》，正式拉开了珠海市航空产业园开发建设的序幕。     

UFO＋A380=？ 永源UFO-A380

一个是行踪诡异的天外行者，一个是空中的巨大“猛禽”，UFO与A380都让人联想到庞大与飞行两个词语。当宽大的车内空间、舒适的驾乘感受与高通过性相结合，一款国内自主品牌的SUV车型，带你一起领略如飞行般的畅快感受。