装载机工作装置连杆机构CAD系统

装载机工作装置连杆机构ＣＡＤ系统是一套用于装载机装置连杆机构设计与分析的软件系统，它集优化设计，性能分析，运动仿真及典型工况状态图显示于一体，实现了从拟定初始方案到性能分析，图形显示与优化设计的全过程。在简要介绍了该系统功能后，重点讨论了系统开发的方法。     

装载机工作装置连杆机构CAD系统

装载机工作装置连杆机构ＣＡＤ系统是一套用于装载机工作装置连杆机构设计与分析的软件系统。它集优化设计，性能分析，运动仿真及典型工况状态图显示于一体，实现了从拟定初始方案到性能分析，图形显示与优化设计的全过程。在简要介绍了该系统功能后，重点讨论了系统开发的方法     

轮式装载机工作装置的建模及优化研究

使用ADAMS建立了轮式装载机工作装置的虚拟样机模型,在添加运动副及添加驱动、参数设计点、确定目标函数、确定约束等的基础上对虚拟样机模型进行了优化研究。结果表明,铲斗的最大摆角由12°降为2°,优化效果非常显著。与传统的优化方法相比,进一步提高了设计速度和设计质量。这种基于虚拟样机模型的优化方法对于装载机工作装置的优化研究具有普遍的适用性。     

装载机工作装置三维实体设计系统的研究

在装载机工作装置优化设计的基础上，对共作装置三维实体设计进行了探讨和研究，实现了装载机并作装置三维实体参数式交互设计，建立了装载机的工作装置三维实体设计系统．     

装载机工作装置的维修

随着公路事业的飞速发展 ,公路机务管理工作在工程中的作用越来越重要。公路机务虽然依赖于公路工程 ,但公路工程机械的技术状况 ,特别是工作装置部分 ,在很大程度上制约工程的质量、进度与成本。在对公路施工质量、进度要求越来越高 ,争取施工最大效益的今天 ,恢复设备的技术状况 ,成为公路机务管理一项重要内容。现介绍我们对宜工产 ZL30 A装载机工作装置的保修方案 ,供大家参考。我分局现有该类型装载机已有近十年的使用期 ,不同程度存在斗齿、刀板磨损、铲斗变形、动臂支撑点磨损、液压缸工作无力的故障。针对不同的故障 ,采用不同的…     

装载机工作装置的有限元分析

针对SDZ20型轮式装载机的工作装置，建立了与实际情况吻合的三维有限元模型，在典型载荷工况下，进行静态结构分析，得到了整个工作装置的应力、变形分布，分析的结果可作为装载机工作机构设计和结构优化的依据，并对工程机械及同类结构有一定的指导意义。     

装载机工作及转向装置液压系统故障分析

装载机的工作装置和转向装置由液压系统控制,文中以ZL50系列为例,讲述了两装置液压系统工作原理及故障的判断和排除方法。     

装载机新型工作装置无误差设计理论

提出了一种能使装载铲斗无误差平移的新型工作装置,给出了这种新机构的设计计算方法。根据曲线轴对称原理,推导出了能使装载机工作装置无误差平移的理论基础,证明了只要适当地设计动臂油缸活塞杆直径,就可以在油缸的基本参数上保证机构工作时两油缸同步运动,使铲斗在作业过程中保持平移;使装载机工作装置结构大为简化,为进一步改进现有装载机工作装置提供参考。     

基于ADAMS的轮式装载机工作装置动态载荷分析

以反转六连杆轮式装载机ZL50G为样机,运用ADAMS软件建立样机的三维实体模型,对轮式装载机的工作装置进行动态载荷分析,为轮式装载机工作装置的研究提供一种可靠的方法.分析结果为轮式装载机工作装置的设计与优化提供了理论依据.     

微型履带式装载机工作装置的优化设计

针对动臂油缸与转斗油缸同平面布置的某微型履带式装载机的工作装置，应用非线性规划理论进行了优化设计，着重阐述了应用优化理论建立工作装置的数学模型和电子计算机辅助设计原理，并对优化方法进行了简要介绍。     

基于遗传算法的轮辋放气装置优化分析

针对爆胎现象,开发出一种快速放气的模拟爆胎装置;结合轮辋放气模拟装置的结构特点和放气时间的影响因素间非线性关系,提出一种基于神经网络的放气规律模型;通过遗传算法对各影响因素进行全局寻优得到最短放气时间的影响因素组合.在满足爆胎试验的要求下,结合实际案例,证明优化后的影响因素组合是行之有效的.     

基于遗传算法的公路平面优化

提出了一种基于遗传算法的公路平面线形优化方法,将遗传算法应用于公路平面优化设计,更好地解决了目前传统算法难于处理的一些问题。首先根据平面初始解建立一个可行域,利用浮点编码选择平面坐标作为染色体,然后对可行域中的可能解用一个评价函数(适应度)来度量,利用交叉、变异算子在可行域中选择最优解。实践表明:该方法具有全局解空间搜索能力,从而实现了全局寻优的目的,对公路平面优化设计是有效、可行的。     

基于遗传算法的交叉口信号控制可靠性优化模型研究

随着城市道路交通网络可靠性研究的深入,交叉口的可靠性问题开始凸显。交叉口可靠性主要取决与各进口流量的大小和交叉口控制方式。当前以平均延误为优化对象的控制方式实际上很难满足路口可靠性的要求。本文在定义了路口旅行时间可靠性的基础上,运用概率论基础知识,建立了路口可靠性优化控制模型,并且运用遗传算法对优化模型进行了求解。     

基于自适应遗传算法的相位差优化模型研究

通过分析车辆在城市交通干线交叉口的延误规律,从相对相位差的约束条件出发,以干线的总延误最小为目标,建立了城市交通干线的相位差优化模型。模型中考虑到了车辆在干线相邻交叉口的双向延误情况,并采用自适应遗传算法在Matlab下编程实现了相位差优化模型的算例计算。结果表明该优化模型具有较好的有效性,能较大地提高城市交通干线协调控制的性能。     

基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化

针对混合动力汽车设计参数众多的状况,提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法--自适应遗传算法.在ADVISOR平台上,以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混合动力汽车为例,分析并建立了以动力性能指标为约束的混合动力汽车参数优化的非线性规划模型,其目标函数包含最小油耗和最佳排放性能.针对遗传算法容易早熟等不足,采用带自适应交叉和变异算子的遗传算法和模拟退火技术相结合进行求解.仿真结果表明了所提出方法的有效性.     

装载机连杆机构优化设计

结合传统设计方法和现代优化方法有效地解决了原设计中装载机不能满足平移性和自动放平性的问题;在用作图法确定铰接点大致位置的基础上,建立了连杆机构参数化模型,并对模型进行了优化研究。结果表明:新机构能满足平移性和自动放平性要求。该方法对类似的机构优化问题有一定的参考价值。     

基于遗传算法的飞机滑行路径优化

研究了飞机场面安全滑行问题,将典型冲突限制规则和安全间隔作为约束条件,建立了系统的无冲突滑行路径优化模型。基于遗传算法给出了该问题的优化算法,并进行了实际算例的计算机仿真验证。与不考虑冲突约束条件的最短路径算法的对比结果表明,算法避免了最短路径算法中存在的冲突现象,可以为繁忙机场的安全运行提供决策支持。     

基于遗传算法的公路纵断面优化设计方法

纵断面优化设计是公路优化设计中一个重要的组成部分,遗传算法是一种高效的全局寻优算法。介绍了用遗传算法实现纵断面优化设计的具体方法步骤,并编制出了计算机应用程序。经输入公路原始数据进行实例计算,取得了令人满意的结果,证明了遗传算法在纵断面优化设计中的可行性及全局寻优的性能。