中国船员总数已达155万人 居世界第一

目前，中国船员总数已达155万人，船员总量居世界第一。中国现有海船船员51万人，内河船员100余万人。海船船员中，高级船员有17万人。     

正视国际劳务供需市场加大发展船员劳务步伐

新世纪国际船员劳务市场机遇的天平又一次向我们倾斜，为了抢占一定的市场份额，我们应该加速培育外派船员队伍，提高船员的市场竞争能力，改革船员管理体制－实行个体、集体船员并存的双轨制，取消海员证制，实行国际通用的护照制。     

国际船员立法趋势及对我国船员立法的思考

1 国际船员立法趋势 纵观国际组织和各国的船员立法发展史及立法现状，国际上的船员立法大致呈现下述趋势：(1)国际统一性立法趋势。关于船员立法，有的国家制定了单独的《船员法》，并辅之以配套的立法，如日本、德国、丹麦的船员法，西班牙的商船船员法，法国的海上劳动法；有的国家或地区则在其他法律中对船员作出规范，例如我国台湾的海商法，意大利的航海法，英国的商船法，加拿大的海运法，荷兰、巴拿马的商法中都包含有船员法的内容。     

船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

中国建成船员劳务输出大国的对策

介绍了国际船员劳务市场的现状，分析了中国船员外派存在的问题，提出了为面向国际劳务市场而改革航海教育、提高船员质量的措施，指出推行船员代理制是改革现有船员外派管理体制的关键。应把握千载难逢的历史机遇，将中国建成世界船员功务输出大国，以促进国民经济的发展。     

努力拓展我国船员劳务输出

分析世界船员劳务市场的供求变化和我国船员劳务输出发展的状况，提出拓展我国船员劳务输出的若干措施。     

关于西南地区船员培训的思考

通过分析目前西南地区船员培训的现状及开展船员培训的有利条件，提出开展船员培训的措施，以改变西南地区船员培训落后的面貌。     

重视船员管理提高船员队伍综合素质

控制人的因素对海上事故的影响，应从提高船员队伍的综合素质入手，就是要重视船员管理工作，包括主管机关监督、管理，教育、培训机构管理，船公司管理，船舶管理，船员自身管理等方面。     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析，可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大，如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放，让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国，培养出更多更好的中国船员。     

我国船员劳务市场分析

本文通过对世界船员劳务市场的供需现状、我国船员劳务输出的发展状况及存在的问题等方面的分析，提出基于拓展我国船员劳务输出的对策。     

中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日

通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动。结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日。只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场。     

关于船员合格性的探讨

船舶的适航性规定要求船东配备合格的船员,但何谓合格船员,一直以来存在许多争议。从船员适任性的特征、船员的基本素质、保持船员合格性的途径等几方面对船员的合格性进行探讨,并指出保持船员合格性需要多方面的共同努力,多个部门的齐抓共管。     

浅谈如何做好航标船员管理工作

航标船员作为船员队伍中的一员,除参加船舶航行、停泊值班外,还担负着航标作业的特殊任务,因此航标船员管理要根据航标船员的具体情况进行。本文根据《中华人民共和国船员条例》,结合广州航标处船员特点及管理现状,提出加强航标船员管理要不断完善法规、稳定船员队伍和提高船员素质。     

浅谈内河船员劳务外派的发展前景

船员外派晃内河航运企业经济体制改革和经营方针调整的产物，通过对内河船员劳务外派的和前景的探讨，以期对这一新型产业有更深刻的认识。     

提高船员培训质量的对策思考

文章分析了目前船员培训的现状，指出存在的不足之处，探讨如何进一步提高船员培训质量的一些对策。     

中国高级船员市场现状分析

分析中国高级船员市场的现状及存在的问题，探讨未来中国航海教育培养的高质量人才应具备素质，提出如何改善中国高级船员状况。     

高级船员流失问题分析及对策

结合本公司的实际情况,从公司目前所做的工作出发,分析高级船员流失现象,总结船员尤其是高级船员的流失原因,提出解决该问题的方法。     

我国《船员条例》今年9月1日实施

将于2007年9月1日实施的《中华人民共和国船员条例》，分总则、船员注册和任职资格、船员职责、船员职业保障、船员培训和船员服务，监督检查、法律责任、附则等共8章73条，是我国第一部全面、系统规范船员管理的专门行政法规。并首次对维护船员合法权益做出了具体规定。我国目前共有约150万船员。     

从开放登记船队的发展与国际船员市场的变化看海运教育的发展趋向

国际船员市场的变化为我国更多的船员进入国际船员市场提供了一个良好的机遇，同时《１９９５年ＳＴＣＷ公约》也给我们海运院校及船员培训机构提出了新的要求。为了更好地了解国际船员市场并尽快与国际接轨，ｆ本文重点论述了开放登记船队的发展与国际船员市场的变化，并就目前海运院校所面临的任务与挑战等问题进行了探讨。     

聚众合力打造“坚实”船员

受金融风暴影响，2009年船员就业形势面临严峻考验，船员市场一时迷雾重重。船员培训何去何从，也成为航运界各人士争相讨论的焦点。我认为，中国船员市场的未来还是比较乐观的，船员培训工作依然任重道远，需多方努力。