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2004年9月29日,世界上首条双管双层越江隧道——上海复兴东路隧道正式通车。该隧道是连接黄浦江两岸的第5条公路隧道。隧道通车后可分流与之相邻的延安东路隧道和南浦大桥约15%的车流,并可缓解南外滩车辆过江的压力。 相似文献
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直径14.87m,目前世界最大直径的上海上中路跨黄浦江的越江隧道于2008年4月20日全部贯通。该隧道全长2.8km,其中盾构隧道长1270m。隧道由南北两条平行线组成,为城市快速路,双管、双层、双向8车道,主线行车时速为80km。 相似文献
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<正>近三年来,上海市第二市政工程有限公司先后出色地完成了世界第一条双管双层公路越江隧道——复兴东路越江隧道,世界第一大断面管幕法箱涵顶进工程——中环线3.5标北虹路地道工程,中国第一座跨海大桥——东海大桥Ⅱ标海上段10.7公里桥梁工程,上海第一座自锚式悬索桥——安亭汽车城人行桥等一大批重大工程。 相似文献
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《城市道桥与防洪》2004,(1):23-23
为缓解杭州市风景区的交通 ,目前正在建设西湖二环线。整个西湖二环线共有六条隧道 ,它们是 :已开工的万松岭隧道、九曜山隧道、五老峰隧道、吉庆山隧道、灵溪隧道和规划中的北山复线隧道。其中 :北端长 1 4 90m的灵溪隧道已于 2 0 0 3年 9月底建成通车 ;吉庆山隧道、九曜山隧道已于 2 0 0 3年 1 2月底完工 ;五老峰隧道正处于紧张的施工阶段 ,预计将于 2 0 0 4年 5月建成通车 ;万松岭隧道力争 2 0 0 4年7月建成通车。这五条隧道全部建成通车后 ,西湖二环线将形成大半 ,从而大大缓解灵隐路、杨公堤、南山路、虎跑路等道路的交通压力杭州市正… 相似文献
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上海翔殷路越江隧道系穿越黄浦江的双管双向4车道公路隧道,其中过江隧道采用单层柔性衬砌,其外径为11.36m,内径为10.40m,为目前国内最大直径的盾构法施工水下公路隧道工程。该隧道已于2003年6月21日开工,按计划将于2005年11月竣工通车。 相似文献
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介绍了上海复兴东路越江隧道工程联络通道冻结法施工方案。针对上海复兴东路越江隧道的双层隧道联络通道结构偏心的特点,对联络通道冰冻法施工作了详细的叙述,特别是对开挖与构筑施工,给出了具体的施工步骤,可作为类似工程的参考。 相似文献
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2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间,东接营盘路,西接咸嘉湖路,工程总投资18.7亿元。主线为双向4车道隧道,主线北线全长3 001 m,南线全长2 702.1 m,工程于2009年9月20日开工,目前已实现南、北线全部贯通。同时,营盘路隧道还是一座地下立交,隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道,东岸2匝道分别接南北两侧的湘江大道,4条匝道与主线在两岸地下立交。整个隧道工程计划于2011年9月底通车,届 相似文献
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上中路隧道是国内首条采用超大直径(14.87 m)盾构机施工掘进的双管双层隧道,在完成了第一条隧道掘进施工进洞后,采用了工作井内盾构机原地调头的方案进行第二条隧道的掘进施工。针对超大直径盾构机原地转场的方案,将其与常规的盾构机进洞后解体吊装、再拼装的方案进行技术经济分析对比,证明原地转场方案在技术和经济方面的优势。 相似文献