售后配件价格关乎整车成败

本刊第44期刊出的“威驰配件价格贵吗?”一文对国产8款中级轿车配件价格做一横向比较后发现,有18年历史、几乎全部国产化的桑车配件价格与新上市的同级别轿车配件价格简直不可同日而语,便宜一大半,有的甚至是数量级之差。这为车主节省了不少维修、保养费用,恐怕这也是上海大众桑车“经久不衰”的最主要原因之一吧! 在“威驰配件”一文发表之后,接连收到许多读者来信,投诉国产中高级     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

配件保养工作的“十怕”

随着时代的发展，有车一族日益增多，但好多家庭认为车只要自己开的爱惜，有大的毛病送修理厂就可以了，对于小的毛病可以自己购买配件修理，但多数驾驶人员对于配件的保养不知，所以在这里笔者给大家讲述一下配件在保养时需注意些什么。     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售市场营销,是依靠产品和和渠道. 　　首先,它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源.零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模,使这种“集成“成为可能;其次,它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店,通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修,从而带动配件使用和销售. 　　……     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售，市场营销，是依靠产品和渠道。首先，它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源。零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模，使这种“集成”成为可能；其次，它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店，通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修，从而带动配件使用和销售。[第一段]     

提升汽车后市场配件质量迫在眉睫

<正>平安产险携手全球最大的汽车售后配件认证机构美国NSF,共同宣布中国首批认证配件上市,并在中国首推认证配件终身质保服务。未来,平安产险将联合NSF搭建符合中国车主需求的汽车售后配件质量认证平台,覆盖配件生产企业、经销商、修理厂所构建的全产业链,让全国消费者透明消费、放心维修。     

宁波市汽修配件追溯系统7月启用

从7月起，宁波市三区10家五星级汽车维修企业开始试运行维修配件追溯体系。今后，维修企业给车主更换的配件都将带上“身份证”，出现质量问题可追溯到厂家。     

为车主提供货真价实的桑车配件

贵 刊从1997年下半年起先后 发表十余篇关于桑车配件市场的报道,揭露了一些桑车配件市场上的问题,引起了从事桑车配件工作人员的感慨,但同时这些报道偏重反映了桑车配件经销商以及市场存在的问题,对如何为桑车配件的最终消费者即车主的服务谈及不够。因此显示了某些局限性。 汽车配件,无论是桑车配件,还是其它车型的配件,真正的消     

配件能否“药店式”经营

按照“药店式”管理的设想，汽车配件市场类似于价格低廉的药店，4S店的功能转化为医生，专给故障车辆开“处方”，车主则拿着“处方”去配件市场买配件，再进行修理。     

基于VIN码的配件目录查询功能的开发技术研究与实施

配件目录是维修站在进行汽车维修和保养时查询配件的主要依据,是售后服务领域不可或缺的技术资料。针对维修站用户配件查询效率低下的问题,对基于VIN码的配件目录查询功能的开发技术进行了研究,实践证明该开发技术能有效地提高了配件查询效率和准确率。     

四两拨千斤

南京菲亚特自2004年元旦起全面下调配件价格。次此调价的配件品种涉及500种易损件和150种中损及慢损件。其中，定期保养配件的价格下调幅度最大。菲亚特配件价格的下调进一步降低了消费者的用车养护成本，这对于菲亚特车主来说，的确是一件珍贵的新年礼物。     

应按需购进口车型配件

据有关部门统计近年来我国进口汽车的社会保有量已达90万辆,而且还在继续增加。通过几年的行驶,大部份已面临保养和维修。我们在进行日常保养和维修的过程中,根据进口汽车的特点及行驶公里和库存情况,再确定应该购置的配件,做到心中有数,这样才能真正做到未雨绸缪,备而待用,不致积压资金和库存。目前有些进口车辆的单位,抢购进口配件严重,例如有的单位仅有一台进口车辆,却早已抢购到加大尺寸活塞,有的还已将发     

借鉴美国连锁企业经验,看中国汽车后市场走向何处?

正在中国,目前汽车服务业的发展还很难满足车主的需求,车主明显感受到买车容易、用车难。所谓用车指的是车辆维修保养等环节给车主造成的一定困扰。为什么呢?当车辆在质保期内,车主选择在4S店保养。4S店周到细致的服务自不必多说,但车主面对技师对原厂配件、服务工时、行车安全等一系列技术性问题的分析,让车主感到这个领域自己还是一个菜鸟,完全丧失了     

汽车废旧配件的妙用

在保养修理汽车时，更换下的废旧配件，如果动脑思 考，会变废为宝，找到它的新用途。举例如下: 1.用废旧阻风门或节气门拉索自制弹簧拉钩，将其靠 手柄根端80一100mm处剪断弯钩，便是一个钢性好，用于 保养发电机或起动机等钩拉弹簧架的好工具。     

李逵和李鬼如何避免买到假配件

为省钱，很多车主都自行到汽配城或网上买过汽车配件。但您知道自己买到的配件是真货还是假货吗？相信总有一部分人有买到假货的经历，     

中国重汽推“亲人配件” 力保质量水平

<正>由于商用车汽配市场假冒伪劣产品繁多,很多车主抱怨难以买到放心的配件产品。为了要满足用户的需求,实现优质服务,近日,中国重汽(香港)有限公司发出了"选择亲人配件、杜绝假冒伪劣"的八条倡议,并向消费者承诺如在"中国重汽亲人配件"销售中心买到假货可获赔偿。据了解,随着国内商用车销量的连年攀升,整车保有量大幅增长。以中国重汽为例,目前,     

走进汽修博士小课堂

正近期,《汽车与配件》举办的"您身边的维修保养专家"评选活动圆满落下帷幕。通过微信公众平台上的11期视频展播,展示了人们日常最为关注的汽车维修、保养案例,不仅帮助车主们了解汽车使用中可能会出现的问题,以及如何应对维修与保养问题,还向业内呈现了一场汽修界的知识盛宴。在此,本刊编辑部通过"汽修博士小课堂"的问答形式,列出对车主们较为有帮助的汽车维修、保养知识,以供参考。     

捷达真假配件的鉴别

捷达作为一款热销车型已经在我国销售了十余个年头了，其优异的性能和可靠的质量受到了广大车主的赞许，也就是因为它的保有量大．维修保养的市场也很大．大大小小的配件生产商也盯上了这块大蛋糕．生产的厂家多了，就出现了鱼目混珠的情况。     

配件质量是确保维修质量的前提

汽车配件质量是确保维修质量的前提.我国的汽车配件质量监管在很多地区不太清晰,从而导致汽配市场监管缺失,配件质量不仅影响汽车的使用寿命,甚至有的还危及行车安全.据统计,因配件质量问题而发生的汽车维修服务投诉事件要占1/3以上,2011年央视3·15晚会上揭露了锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题.许多使用锦湖轮胎的车主陆续发现,轮胎在使用后出现鼓包、爆胎、裂纹等问题,有的因轮胎爆破发生了重大交通事故.类似的配件质量问题在商用车维修市场中也屡见不鲜.以下是因客车配件质量问题而发生客车故障的案例,望同行能从中吸取教训.     

使用“副厂件”的那些事儿(一)——假冒伪劣机油、机滤引发的故障实例

许多车主在汽车维修或保养时,总会把4S店的收费价格与汽配城、路边店进行比较,认为4S店不但工时费贵,而且配件价格也高。于是,在"省钱"念头的驱使下,一些车主最终选择在汽配城、路边店进行汽车的维修或保养。与4S店相比,汽配城、路边店在价格方面确实很有吸引力,而且配件的外观看着也是非常的"形似"。汽配城或路边店的老板甚至会信誓旦旦地告诉车主:"这就是原厂的,保证用着没问题"。事实真的如此吗?实际情况往往是刚修完可能没问题,但行驶一段时间或更长时间之后,问题开始慢慢显现。本期开始,本刊将以连载的形式刊登因为车辆长期使用副厂件而引发严重后果的真实案例。希望广大一线的汽修人员能将这些真实的案例作为教育车主的"真实教材",一来可以警醒车主,让他们远离假冒伪劣汽车零部件,避免不必要的损失;二来可以帮助4S店及正规维修企业降低车主流失率,促进汽车后市场健康有序发展。