基于DSP的交流异步电机变频调速系统的实现

本文介绍交流异步电机变频调速的基本控制模式.说明基于DSP的系统总体硬件构成,给出了软件实现方法和实现关键算法的基本思路.     

基于H桥的5相异步电机调速系统技术研究

本文首先建立了五相异步电机的数学模型,并通过广义两相实变换得到五相异步电机在(α,β)坐标下的模型,得到其形式与三相异步电机完全相同。采用数字信号处理器(DSP)构造了一个适用于驱动相数m≦5的全数字化感应电机变频调速控制系统,编制了恒v/f开环调速程序,并给出实验波形。     

遗传控制算法在舰船电机智能调速系统的参数整定研究

随着电力推进技术的逐渐成熟,交流推进电机在船舶工业领域的应用越来越广泛,目前装机最多的是三相交流异步电动机。为了提高舰船三相异步电机的工作效率和稳定性,对交流异步电动机的转速调节具有重要的意义。传统的交流异步电机调速技术有矢量控制法、转矩控制法等。本文基于遗传控制算法,设计一种新型的船舶电机智能调速系统,并对该智能调速系统的参数整定等问题进行研究。     

电力推进系统的实船应用

20世纪80年代以来，随着交流调速理论和微机控制技术的迅速发展，交流电机变频调速技术日渐成熟，这也使得船舶电力推进系统在可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性进展，不仅在破冰船、挖泥船、勘探测量船等传统领域占有越来越大的份额，而且在游船、油船和滚装船等方面也显示出广泛的应用前景。     

变频异步电机振动试验研究

变频供电低速异步推进电机振动激励源较为复杂。本文针对变频供电异步电机,开展了恒压频比调速、额定频率调压、风机接入与否,突然断电停机、堵转试验以及滤波器接入前后,电机底脚振动加速度变化的试验研究,通过对结果的对比分析,获得电机激振源的分离方法及主要参数对电机振动影响的规律,为电机振动噪声源的识别和分离提供帮助。     

逆变器在液压泵试验装置中的应用

液压泵性能试验装置中使用“交流电机+逆变器”方式进行流量调节,证明采用交流变频容积调速具有高效、节能、控制品质优良等特性。     

6OOO t/h装船机电控系统设计

某物流公司的6000 t/h装船机采用了技术先进的控制系统.该机传动部分主要由检测单元、保护单元、变频逆变器和交流变频电机组成；控制部分由PLC、工业总线和Profibus-DP组成.各机构采用变频电机,实现了从零到最大转速下的无级调速,使装船机操作平稳,有利于装卸作业的准确定位,同时可大大减少起制动过程中的冲击,提高作业效率.臂架皮带机采用变频传动控制,使电动机以转矩控制模式运行,既可满足装船机的工艺要求,又可节能,还可以反馈一定的皮带磨损情况信息.     

交流电机变频调速控制系统的比较分析

电子技术的发展给电机控制行业带来了新的发展机遇,本文对目前交流电机变频调速控制系统流行的VC/DTC的发展历史与现状,比较并探讨了其优缺点,简要介绍了基于现代控制理论的滑模变结构控制技术、采用微分几何理论的非线性解耦控制、模型参考自适应控制等方法.     

变频恒压供水系统理论分析及方案设计

随着人们生活水平的不断提高,对城市供水的数量、质量、稳定性等提出了越来越高的要求,再加上目前能源紧缺,利用先进的自动化技术、控制技术以及通讯技术,设计高性能、高节能、能适应不同领域的恒压供水系统成为必然趋势。分析了变频调速的工作原理,建立了恒压控制的理论模型和数学模型;然后根据管网和水泵的运行特性曲线,阐明了供水系统的变频调速节能原理;最后分析了变频调速恒压供水系统的构成、工作原理和控制流程,提出不同的控制方案,变频调速恒压供水自动控制系统由可编程控制器、变频器、水泵、电机组、压力传感器、工控机以及控制柜等组成。     

6OOO t/h装船机电控系统设计

某物流公司的6000t/h装船机采用了技术先进的控制系统。该机传动部分主要由检测单元、保护单元、变频逆变器和交流变频电机组成;控制部分由PLC、工业总线和Profibus-DP组成。各机构采用变频电机,实现了从零到最大转速下的无级调速,使装船机操作平稳,有利于装卸作业的准确定位,同时可大大减少起制动过程中的冲击,提高作业效率。     

潜艇推进电机技术特点与发展分析

分析归纳潜艇推进电机的性能需求特点,主要介绍现代直流电机、先进感应电机、永磁电机、高温超导电机等几类主要电机的技术发展现状,在比较几种推进电机技术特点的基础上,结合潜艇推进的关键需求,分析总结了未来潜艇推进电机的发展趋势。     

基于LabVIEW的水槽造波机控制系统的开发

以天津大学海岸工程实验室长×宽×高=90 m×2 m×1.8 m的双轴推板式波浪水槽为对象,开发基于LabVIEW的造波机控制系统。该系统包括造波计算、运动控制、状态监视以及数据采集等部分,实现在水槽造波机上的多轴同步控制。该系统可以实现多种规则波和不规则波的模拟,具有友好直观的人机界面,操作方便。对于虚拟仪器技术及LabVIEW在造波机控制领域的应用具有重要意义。     

基于LabWindows/CVI的交流伺服造波机运动控制

介绍由计算机控制交流伺服电机推动造波板的造波控制方式,阐述了Lab Windows/CVI与各种运动控制器的接口、不规则波的数据传输和斜向波的角度控制等问题的解决方法,这种控制方式可应用于造波机的改造和设计。     

基于PSCAD/EMTDC的直接转矩控制仿真研究

直接转矩控制系统（DTC）是针对异步电动机发展起来的一种高性能交流调速系统,利用电磁暂态仿真程序（EMTDC）研究其动态性能具有独特的优势.运用PSCAD/EMTDC仿真工具,构建了圆形磁链轨迹的直接转矩控制仿真模型.通过与C语言进行混合编程,建立了扇区判断和开关选择自定义模块,用于选择恰当的电压空间矢量,实现对逆变器的控制.仿真结果表明,异步电动机的直接转矩控制具有良好的速度响应.     

电气差动卸船机电气控制系统同步功能的研究

介绍电气差动卸船机控制系统的设计,通过对4个电机进行精确的调速控制来实现抓斗和小车的动作,采用专门的算法和技术来实现四卷筒的同步、负载均衡和钢丝绳防松。     

基于电动牵引交流传动控制系统研究

为了使电机在高速下仍然有足够的转矩输出,采用特殊的弱磁控制策略.介绍了全阶磁链观测器的原理推导与弱磁控制基本原理,并在360 kW电机控制上进行了验证,结果证明了算法的有效性.     

基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统仿真

针对船舶电力推进系统中采用传统直接转矩控制存在磁链和转矩脉动较大,以及速度传感器的使用降低了系统可靠性,增加了系统成本等问题.提出采用扩展卡尔曼滤波器精确估计电机的定子磁链和电机转速,间接估计转矩,从而实现永磁同步电机的无速度传感器直接转矩控制.保持了直接转矩控制的转矩快速响应和系统鲁棒性强的优点,降低磁链和转矩脉动,减小了系统因电机参数的变化和负载扰动带来的影响.仿真结果表明,基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统具有良好的转速和转矩控制性能.     

双馈电机的一种矢量控制实现方法

由交-交变频器和基于TI公司DSP芯片的控制器构成了一种双馈调速的矢量控制系统,以矢量运算实现转矩和励磁的分解独立控制,使交流电机获得与直流电机媲美的调速性能。介绍了系统的实现方法,分析了其电路结构组成和实现原理。     

交流变频调速技术在船舶电力推进系统中的应用

本文介绍了电力推进系统的特点及其组成。探讨了船舶推进电机的发展趋势。目前用于电力推进的电机主要有直流电动机、同步电动机、鼠笼感应式电动机,根据各自的特点简要地介绍了它们的应用。船舶电力推进系统的核心是主推进电动机的调速控制系统,根据被控对象的不同,现代交流调速系统可分为异步电动机调速系统和同步电动机调速系统。综述了现代交流调速技术的几种典型控制方式在船舶电力推进中的应用。针对电机转矩的控制,比较了目前广泛应用的矢量控制与直接转矩控制的原理及应用。     

PLC技术在交流三速锚机电气控制中的应用

船用交流三速锚机在使用的过程中,经常发生接触器触点烧融不动作,频繁过载跳闸,无法正常加速等故障,对船舶在紧急情况下使用锚机是极为不利的。本文在传统继电器控制电路的基础上,在交流三速锚机的控制电路中运用PLC技术。运行结果表明,该控制电路不仅取代船用主令控制器,并且具有控制速度快、可靠性高、灵活性强等优点。