大型泵站沉井施工技术初探

结合上海市污水治理二期工程中最大的矩形沉井M2泵站沉井及最大的圆形沉井SB泵站沉井,介绍大型沉井的施工技术及一些需注意的关键技术问题。     

悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术

为研究悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术,保障沉井基础下沉施工质量与安全,文章基于某地区悬索桥重力式锚碇沉井基础结构,选取沉井基础结构应力、刃脚踏面应力、侧壁土压力等作为施工监控项目,通过设置下沉施工监控点,获取沉井基础下沉施工监控数据,分析沉井基础下沉施工情况。结果表明：沉井基础结构应力与沉井基础下沉施工深度成正比;刃脚踏面应力在第4节下沉施工完成后达到应力最大值为134 MPa;当下沉施工深度为11.5 m时,沉井基础侧壁土压力达到最大值;沉井基础几何姿态的监控误差较小。该技术可助力悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉安全施工。     

沉井法在输水管道顶管施工中的应用

为更好地开展长距离及地下工程项目,对沉井法在输水管道顶管施工中的应用进行研究。从工艺原理、沉井参数以及工艺流程等角度分析沉井参数的确定,从施工技术出发,分别通过测量放线、开挖工作坑、沉井下沉施工、顶管及输水管道安装和地貌恢复,详细分析沉井法在输水管道顶管施工中的应用。同时结合沉井施工的优势,认为将沉井法应用于输水管道顶管施工能够有效推动相关工程的建设。     

下卧承压水的硬土层中深沉井施工

本文用物理力学方法分析了沉井的下沉过程，提出了该过程的分析理论及施工方法，并在实践中得到验证。     

大型深沉井在复杂环境中排水下沉的探讨

白龙港WAM/1.1标浦西倒虹井地处复杂环境中，采用沉井法施工。施工中通过采取科学有效的技术措施，将沉井排水下沉至标高-20.18m，并确保了周围重要建（构）筑物的安全。以此工程为例，主要阐述沉井施工过程中的难点、采取的措施和取得的成效，为今后同类工程的施工提供借鉴。     

砂层地质条件下薄壁沉井施工技术

结合荆河大桥工程实际,重点对薄壁沉井的结构设计、验算、制作、下沉进行了综合阐述,同时对下沉过程中遇到问题的原因分析和处理措施等关键技术进行了分析探讨。     

浮式沉井制造浮运下沉工法

浮式沉井法既不堵塞河道,又不影响通航,且施工进度快、质量高、效益好.我处承建的青岛市胶马公路(胶州-马戈庄)大沽河大桥3号墩沉井基础的施工实践,可在类似的工程中推广应用.     

大型泵房沉井施工技术

全面介绍张江集镇1#、2#(合建)雨水泵站大型泵房沉井采用排水下沉的施工方法,由于施工方法合理,施工技术措施适当,各参数选择正确、全面,终使大型沉井施工始终顺利进行。     

少筋混凝土薄壁沉井在南渡河大桥施工中的应用

本文对南渡河特大桥水中墩施工中采用少筋混凝土薄壁沉井作为护壁结构，从施工设施、施工工艺方面进行了介绍。     

蒸汽管线直埋过河难点及解决方案

蒸汽管道直埋过河在设计和施工工艺方面困难较大,存在着较高的安全风险。主要难点在疏水井设置、直埋部分的工艺处理、开挖及回填3个方面。通过采用混凝土及沉井施工技术,解决了疏水井施工及防水的问题。通过在手动疏水阀上安装小轴传动装置,确保了操作人员的安全。采用管道增强防腐措施,以及毛石压管回填的办法,可以延长管道的使用寿命,防止浮管发生。     

砂卵石复合地层盾构隧道施工预加固技术

在复合地层中进行盾构隧道掘进时常常会面临掘进参数恶化、掘进速度下降等问题。基于此,文章针对成都地铁1号线三期工程盾构隧道穿越砂卵石复合地层施工实例,采用地面注双液浆及管棚预加固技术对地层进行预加固处理。结果表明:地层经过预加固处理后,盾构掘进过程中刀盘扭矩和推力下降显著,掘进速度明显提高,两种预加固方式都能很好地改善盾构在复合地层中的掘进情况。     

上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究

上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土，在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题；地铁建成投入运营后，如何控制此类地层中巳建地铁结构沉降变形，保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务，该文根据上海市地铁1号线运营期间对地铁结构的监测数据和安全保护区内所发生的工程实际情况编写。     

软土地层加固对盾构姿态调控及地层变形的影响研究

依托珠海市横琴杧洲软土地层大直径盾构隧道工程，建立未加固和预加固地层大直径盾构掘进数值仿真分析模型，通过改变推进系统荷载分布来施加偏转力矩，研究偏转力矩与盾构机俯仰角之间的关系以及盾构机姿态变化对地层变形的影响。结果表明，造成该工程盾构机初始“低头”状态的重力偏心矩为261 MN·m，地层预加固条件下，使姿态调至水平所需的偏转力矩约为21 MN·m，较未加固情况（111 MN·m）小81.1%；地层预加固条件下正偏转力矩每增加100 MN·m，盾构机俯仰角增加约0.015°，较未加固情况（0.095°）小84.2%；相同负偏转力矩条件下，预加固后俯仰角的绝对值较未加固情况小85.0%以上；地层预加固使地表最大隆起量和最大沉降量均减小95.0%以上。     

不均匀地层地铁隧道拱顶荷载计算方法研究

对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地层和倾斜地层拱顶荷载计算的修正方法。对于水平地层分界线情况,通过分析断面内上部地层所占比例,给出了滑移面宽度取值方法;对于倾斜地层分界线情况,在水平地层分界线情况的基础上,分别对隧道左右侧滑移面宽度进行分析并给了出取值方法。通过对某直径为6 m的起伏地层盾构隧道的侧向土压力进行现场测试,并与经典理论公式进行对比,其结果表明:修正公式计算结果与实测值吻合较好,验证了修正公式的适用性。文章提出的计算方法可为城市盾构隧道工程提供参考。     

从红星路下穿隧道施工浅谈成都地区地下工程施工技术

本文介绍成都市红星路下穿隧道施工情况，延伸至成都地区富水砂卵石地层中地下工程施工技术。包括砂卵石地层的稳定特性，明挖与非明挖地下工程施工技术，并对成都地区地下工程建设和发展提出一些看法和建议。     

富水弱胶结地层大断面隧道施工方案优化与工程应用研究北大核心CSCD

在富水弱胶结地层中,隧道施工极易诱发围岩坍塌或支护结构大变形。以兰渝客运专线桃树坪隧道3#斜井工区正洞段为研究背景,提出了一种适用于富水砂岩地层的“底部双导洞超前”施工工法。同时采用真空轻型井点+集水井的联合降水方案进行隧道内超前降水,以降低施工难度;采用数值分析和现场监测的方法对方案的合理性和有效性进行分析与评价。结果表明,隧道在采用“底部双导洞超前”施工工法时,拱顶沉降和净空收敛值分别为50 mm、32 mm;其支护结构上的最大接触压力为135.3 kPa;支护结构的变形和受力均在允许范围之内,隧道结构安全、稳定。“底部双导洞超前”的施工工法已成功应用于桃树坪隧道,可为后续富水弱胶结地层或软弱岩层中的超大断面隧道施工提供参考和借鉴。     

复杂地质条件下铁路隧道勘探钻孔问题及其处理

在对兰新客运专线隧道地层钻探过程中发现,由于地质情况复杂及工艺选择不当,往往导致成孔困难和取芯达不到地质要求.文章分析了达坂山隧道的复杂地层情况及钻进中遇到的困难,提出了在注重地质因素分析的基础上采取新型泥浆、双级单动钻具及规范的钻进操作等多种工艺措施.以保证孔壁稳定和岩芯采取率达到地质要求,对复杂地层隧道勘探具有一定的参考价值和指导意义.     

富水软弱地层盾尾单双液多序注浆及效果研究

在富水易坍塌的软弱地层中,盾尾注浆施工存在一定的技术难度。文章针对该技术难题,从浆液配比及施工工艺改进两个方面进行了深入研究,分析了水泥、膨润土、粉煤灰及水玻璃4种常用注浆材料的7种浆液配比性能和适用性,提出了富水软弱砂层中的单双液壁后多序注浆工艺。该注浆工艺既控制了双液的快速凝结又保证了有效充填,是一套适用于富水易坍塌地层、有利于地面沉降控制的盾尾注浆技术。     

粉煤灰地层浅埋大断面连拱隧道预加固方式研究

由于粉煤灰地层本身工程性质较差,隧道开挖时不同工序及支护方式的变化也极易影响掌子面的稳定及支护结构的安全.本文结合盐坪坝隧道埋深浅、跨度大、穿越不良地层粉煤灰地层的特点,对浅埋暗挖大断面隧道工程中常用的地层预加固方式做简要介绍并分析其适用性,结合现场实际,提出了一种适用于粉煤灰地层大断面连拱隧道的预加固技术,主要采用高压旋喷桩对穿越粉煤灰地段实施地表加固,从现场施工情况来看,盐坪坝隧道现已成功贯通,期间没有发生掌子面坍塌、地表沉陷等情况.     

成都地铁密实砂卵石地层工程地质特性及施工方法浅析

地层的工程地质特性直接影响到支护参数及施工方法的选择。文章结合成都地铁工程实践,介绍了成都砂卵石地层的降水效应;通过对监测数据的分析,反映在CD法和台阶法两种不同施工方法条件下,地层变形及内力变化情况,为制定合理的施工方案提供借鉴和参考。