铁路运输企业新技术设备维护保障体系初探

本文分析了铁路运输企业新技术设备维护使用中存在的问题，并提出建立新技术设备维护保障体系的初步构想。     

实施"三分一包"维修考核机制

由于生产布局的调整，新的长春电务段管内设备繁杂，新技术、新设备不断上道运用，职工人数虽然增多，但素质偏低，不能适应新技术的要求，部分职工不能包修新设备，原有的管理体制不能满足新形势的需要。为此，经调查分析研究确定，在该段实施“三分一包”维修考核机制。     

宝（鸡）凤（州）段牵引供电回顾与发展

对我国第一条电气化铁路宝（鸡）凤（州）段（简称宝凤段牵引供电设备进行了较为系统的回顾，找出了初期设备的弊端，经几十年运行模索及新技术、新工艺、新设备、新材料的出现，通过大修更新改造，宝（鸡）凤（州）段设备质量不断地提高，但也存在着不足，现将新旧设备进行对比，目的是找出这些不足并指出发展方向，促使宝凤段牵引供电设备质量，控制手段有更大的进步。     

UM71站内电码化设备维修及原理分析(上)

随着铁路新技术的迅猛发展，各种新制式、新设备陆续上道使用，工作在维护一线的广大电务职工急需了解、掌握新设备的性能特点，测试方法等。为此，本刊与天津电务段合作，就UM71站内电码化设备的维护及原理并结合故障案例进行系统分析。分几期在职教园地栏目详细介绍。     

铁路客站设备运维一体化管理思考与探讨

铁路客站设备运维管理是体现客运服务质量和管理水平，影响旅客出行体验的重要组成部分。阐述目前我国铁路客站设备的主要组成类别，分别从管理模式和管理手段2个方面总结客站设备运维现状；围绕客站设备运维管理组织机构、运维基础管理机制、运维能力和新技术应用程度等方面，深入分析客站设备运维主要存在的问题；从运维队伍建设、运维管理机制、基础管理体系、构建信息化平台等角度，探索性提出客站设备运维一体化管理的思路和策略，为提升客站生产管控的智能化水平提供指导思想。     

微机联锁施工谈

随着铁路运输的不断发展，铁路设备也在不断的更新，尤其是铁路信号设备，随着运行速度的不断提高和新技术的不断采用，设备更新换代越来越快。目前，新建的铁路车站现在已经开始大量采用微机联锁设备，这就给施工带来了一些新的技术问题。     

ACS 2000型计轴器与传统联锁设备的联合应用

铁路信号设备迫切需要新技术和新系统，特别是长寿命、少维修的设备。现有的传统信号设备不可能在其技术使用寿命终结之前全部用电子联锁来代替。经验证明，电子系统在使用几年之后维修费用会迅速增加，从而可能带来问题。因此对较新的电气集中设备采取相应的维修措施直至进行全面的改进仍然应受到人们的重视。由德国Frauscher公司开发的ACS 2000型电子计轴器及其与传统的车站集中联锁装置（机械式、机电式和继电式）的结合设备都在2005年通过了德国联邦铁道署的鉴定，并被批准在德国铁路公司传统技术车站集中联锁设备中应用。     

加强综合维修工作 落实检查养护制度 确保桥涵设备状态均衡良好

通过对桥涵设备养护维修周期的评估确定，落实检查养护标准，积极推广使用新技术、新工艺在桥涵养护维修中的应用。取得良好效果。     

“问路调车法”的探讨与采用

近年来，随着电气集中设备、平面调车灯显设备等新技术、新设备的不断投入使用，有效地提高了作业效率，保证了行车安全。尤其是联控设备的广泛使用，使联控互控办法进一步得到了落实，更是保证了铁路运输生产安全。但是对调车安全来说，并没有因此使调车作业“挤岔子”等一些惯性事故得到有效控制。因此，有必要对调车作业中不安全因素进行分析，并提出解决方案，杜绝调车惯性事故的发生。     

客车上水设备给排水设计方案比选

本文简要介绍了客车上水设备中给水排干管、客车上水栓阀门及排水设施的性质，重点阐述了客车上水设备给排水设计各种方案，并进行了比选。文中推荐给水排干管在站台铺设及客车上水栓使用铁路给水蝶阀新技术。文中还对上水胶管管径采用３２ｍｍ，提出不同看法。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。