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不知不觉,新款CIVIC(思域)上市已有一年,市场保有量已达到一定规模。和同级其它车型相比,它的保养费用比较便宜,更换一次机油机滤连工带料夜需320元,并且常用配件的价格也都不贵 相似文献
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这个月我们对长测CIVIC专门做了两个小测试,都是和一辆普通的手动挡CIVIC一起做的,就是想通过测试看看它比普通CIVIC是不是省?省多少? 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(12):250-251
问:各位专家,我现在处于购车的彷徨阶段,看上了几款新车。准备作出最后的抉择了。这其中当然包括了东风Honda的第九代CIVIC。它的“硬件水平”真的没得挑,令我心动不已。但我还有一点想请教专家:我知道第八代CIVIC的驾驶成本非常低。不知道第九代CIVIC这方面怎么样? 相似文献
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6月14日,东风本田汽车有限公司(下称东风Honda)CIVIC(思域)节油大赛暨环保行动在内蒙古兴和县举行。东风Honda携手155位CIVIC车主和来自全国的23位CIVIC(思域)节油大赛精英选手共同植下一片绿色,为环保做出一份贡献。 相似文献
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CIVIC有着亮丽的外形,更吸引人的是在车内。数字化多层次的仪表台,深邃的蓝色背光显示出科技感、立体感和未来感,炫彩夺目的设计恐小白是每个CIVIC车主都曾一见倾心的 相似文献
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以CIVIC在市场上的改装件的丰富程度而言,它简直到了你可以随心所欲改的地步.但以CIVIC在赛车圈的江湖地位.它的改装可以说绝不简单.也简单不了。下面这台车在CIVIC的改装车中可谓相当出众:不在有多劲爆.那种享乐主义的平衡.在它身上表现得相当完美,是为佳作。 相似文献
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本次广州车展东风本田的展台上,并没有看到即将国产CIVIC身影.反倒是看到了CIVIC的混合动力车.如此更令人对国产CMC充满了猜想,对此我们特地访问了东风本田副总经理刘洪先生。[编者按] 相似文献
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HONDA CIVIC向来是运动化轿车的代言人,从EG年代的SIR到EK时代的TYPE-R,都是街道及赛道上的王者,虽然上一代的CIVIC,取向更趋家庭化,但最新一代却又因应市场需求,增添浓烈科技味道。尽管车款在变,但不变的,乃CIVIC于改装界的一贯中坚地位。[编者按] 相似文献
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秘姚瑶文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):52-55
对于此次活动我—直心存疑惑,虽然从各种途径得到的消息都已证实这次的试驾车型是CIVIC的改款,但我在潜意识里始终希望它是那款欧洲的“CIVIC”,直到在酒店户外的草坪上看到两辆展车之后,我才不得不认可这次等待我的“只是”一辆三厢CIVIC而已。它真的能够满足我日渐挑剔的口味吗? 相似文献
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作为一部汽车,全新CIVIC几乎能满足你所有的感官需求。但作为一个在紧凑级车型市场中的后来者,它似乎没有其他的选择,CIVIC在厚积中薄发,并希望在激烈的市场竞争中出奇制胜。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):244-245
9月16日,东风本田汽车有限公司在成都车展发布了备受各方期待的第九代CIVIC(思域)。第九代CIVIC(思域)凝聚历代精华及Honda全球领先科技,传承“先进、低油耗、安全”三大核心优势基因,在设计、技术、性能等诸多方面都代表了全球中级车最新的趋势。 相似文献
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在目前的中级车市.CIVIC和福克斯算是棋逢对手的竞争车型.在国内都拥有很旺的人气。长安福特在7月底的广州车展上率先发布福克斯两厢运动版.东风本田会不会推出风传已久的两厢CIVIC与之抗衡呢7在目前国内激烈的市场竞争下.相信两厢CIVIC离国产已经不远了.还是让我们拿欧版两厢CIVIC先睹为快吧。 相似文献
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前不久去了一趟二手车市场,顺便问了一下CIVIC Hybrid的行情,情况不容乐观,主要原因还是混合动力车太少见了 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):260-260
问:我的车是CIVIC。这车整体不错,只是稍不留意就会刮底盘,已经发生好几回了,每回都被吓一跳,但过后好像又没出什么事。我想这车的底盘是不是有点低了?
答:空载状态下,CIVIC的最小离地间隙在169mm左右。这个数值肯定是在一般轿车最小离地间隙的正常范围之内,一般情况下是不该、也不会发生底盘刮蹭的。 相似文献