汽车零部件行业奔出“黑马”--伊顿法士特齿轮有限公司在西安举行合资签字仪式

2003年11月8日,由美国伊顿公司、湘火炬投资股份有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司共同投资2980万美元组建的西安伊顿法士特齿轮有限公司在西安举行了合资签字仪式.     

湘火炬投资股份有限公司更名为“湘火炬汽车集团股份有限公司”

为了适应新的战略需要和未来发展,经国家工商局核准,“湘火炬投资股份有限公司”更名为“湘火炬汽车集团股份有限公司”,从2004年3月22日起正式启用新的名称和新的印鉴。     

寻求突破乘势做大--重庆红岩汽车有限责任公司正式挂牌

由湘火炬投资有限公司、重庆重型汽车集团有限责任公司、德隆国际战略投资股份有限公司3方共同出资组建的重庆红岩汽车有限责任公司，于2003年1月28日在重庆正式挂牌成立。这是重庆重型汽车集团有限责任公司为赢得我国加入WTO后重型汽车行业日益激烈的竞争，而在体制改革上迈出     

封面人物

张玉浦个人资料： 现任陕西汽车集团有限责任公司董事长，曾任陕西汽车制造总厂厂长、陕西汽车集团有限公司董事长、陕西重型汽车有限责任公司副董事长、湘火炬汽车集团股份有限公司副总裁等职。     

欧洲重型汽车的技术状况

由湘火矩投资股份有限公司牵头，组织了有重庆红岩汽车有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司、陕西重型汽车有限责任公司、陕西法士特齿轮有限公司、东风越野车有限公司、株洲齿轮有限责任公司等十五家相关控股企业高级技术管理人员参加的赴     

潍柴入主湘火炬:重卡市场"变了天"

2005年8月8日,沸沸扬扬的“火炬争夺战”以潍柴投资(隶属于潍柴动力)出价10.2338亿元入主湘火炬而尘埃落定。但这远远没有完结,人们又对潍柴入主湘火炬再次进行猜测:是潍柴动力整合了卡车产业链还是中国重汽整合了重卡产业链?     

绿色玉釉系列火花塞

“火炬牌”火花塞是一个全国最大的火花塞生产厂家之一——湘火炬汽车零部件股份有限公司的主导产品,该产品有4个系列300多个品种,性能稳定,质量可靠,产品畅销北美、欧、东南亚、中东等20多个国家和地区,并于1999年通过了QS9000国际质量体系认证。 随着我国计划经济体制向市场经济体制的转变,个体制造商在高额利润的驱动下,假冒“火炬”火花塞品牌之风越演越烈,而这种低劣的火花     

火炬火花塞质量“三敢观”

株洲火炬火花塞股份有限公司对广大消费者热切关注的产品质量问题,建立了具有独特思维方式和行为的“三敢观”。 敢于舍本 作为连续三次获得国家银质奖的产品,火炬火花塞在国内市场占有40％左右的份额。但近年来其产品市场不断受到冲击,经查其中有利用非正当渠道将公司的废、次品零部件,组装后销往市场的。 为保护火炬名牌,维护消费者权益,公司于去年3月6日举行了“湘火炬3·15特别行动”。在工商局公证人员和省、市消协的配合下,一辆10t压路机将总价值102.5万元、符合行业标准但低于公司内控标准的火花塞零部     

商用车曲轴市场变迁

<正>柴油机是商用车的心脏,曲轴是柴油机的心脏。作为国内最大的锻钢曲轴用户,潍柴的成长轨迹某种程度上代表着我国柴油机变迁脉络,其它曲轴的产销也在相关柴油机厂的需求更新中不断地发生着变化。潍柴的曲轴供应从建厂之初就注定与重卡密不可分的潍柴,牢牢把握市场机遇,在汽车行业飞速发展中找准定位,2004年3月潍柴动力成功赴香港上市,2005年8月投资收购湘火炬,间接控制陕西重汽,为谋求自身迅猛     

谁持火炬领跑

从1999年湘火炬汽车零部件股份公司成立到今天，湘火炬经过六年多的发展，销售额已经突破100亿了。公司从生产单一火花塞，到重型汽车零部件生产，再到整车制造的跨跃式。历经风雨，她正象一个小孩子一样处于成长期，有太多的新事物需要她去学习、认识、探索、总结。     

2000年春季桑车原厂配件产销洽谈会

已参会的桑塔纳配件生产企业上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂上海汽车配件工业联合公司上海伊顿发动机零部件有限公司上海泖峰汽车塑料件厂上海飞众汽车配件有限公司中国贵航集团上海科世达一华阳汽车电器有限公司上海永红滤清器厂上海天义电器厂中国弹簧厂上海实业交通电器有限公司蚌埠滤清器总厂万向集团公司湘火炬汽车零部件股份有限公司上海燎原汽车配件厂 时间:3月15日～3月31日地点:曹安路1926号上海东方汽配城桑车配件展销厅 主办单位:上海东方汽配城有限公司上海无线电三十六厂南京华德火花塞有限公司上海乾通汽车附件有限公司上…     

陕西重汽启动"火炬一号"行动

2004年4月5日,值第8届中国东西部合作与投资贸易洽谈会召开之际,陕西重汽推出的“火炬一号”行动暨中国第3代重卡——超级德龙全国推广活动在陕西省国际展览中心隆重举行。陕西省委书记李建国、省长贾治邦等省市领导出席了推广活动。上午11时,陕西重汽董事长张玉浦亲手点燃采集     

主打重型车"第3代"--陕汽德龙F2000批量下线

2003年9月19日,陕汽德龙F2000重型车批量下线仪式在西安举行,此时正值陕汽与湘火炬进行资产重组1周年的日子。以这种方式进行纪念,似乎更能说明陕汽1年来的成长变化和湘火炬在整合旗下重型车资源方面所起的作用,也揭开了在国内重型车企业频爆合资消息后陕汽何去何从的冰山一角。在2003年4月举行的上海国际汽车展上,陕汽与德国MAN公司通过技术     

编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。     

湘火炬:欲做15t以上重型车市场霸主

德隆国际战略投资有限公司的高级顾问、湘火炬的负责人(原华晨集团副总裁)张宏威先生说:重汽老三家生产的都是斯太尔平台的产品,产品特征和客户对象的趋同,为竞争大忌,追求产品个性化已是当务之急。 重型货车在技术上的引进不是错误的,但多年来一成不变,就将失去竞争力。 部分企业合资后,采取低端产品保留,同时采用先进技术和总成生产高端产品,返销国际市场的竞争策略是可借鉴的。     

我国已具备制造220t级交流传动电动轮矿用自卸车的能力

由湖南湘电集团湘电重型装备股份有限公司自行研发,完全拥有自主知识产权的首辆SF35900型220t交流传动电动轮矿用自卸车早在2008年10月28日就已下线并开始量产,     

株火公司推行代理经销商制

面对瞬息万变的市场,株洲火炬火花塞股份有限公司转变销售观念和销售策略,与代理经销商携手合作,共同发展市场。今年下半年,他们邀请了全国各地100多家汽配、农     

火花塞使用维护有“七忌”

前一阵,一些哈飞赛马车主的爱车陆续出现了更换火花塞过程中火花塞断裂的情况,有的气缸的火花塞点火电极有缺口,气缸严重窜气。株洲湘火炬火花塞厂技术、质量部近日提醒广大车主,火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的     

秦都区同力重工项目已投产试运行

秦都区同力重工项目由陕西同力重工股份有限公司投资建设，总投资6亿元，占地186亩，主要生产矿区用自卸专用车。该项目一期总建筑面积3万m2，已于2009年11月投产试运行，主要生产26t、40t非公路矿用车，年产矿用车1600台，产值8．5亿元。     

英格索兰联袂建设机械

英格索兰(中国)投资有限公司已于近日与陕西建设机械股份有限公司签署了OEM供应协议。今后陕西建设将成为英格索兰ABG部分摊铺机型号在中国的生产工厂,同时英格索兰将成为这些产品的惟一经销渠道。“这对英格索兰来说是一件很重要的大事,拥有陕西建设这样一个强大的台作伙伴,我们就能给我们的客户提供更多品种的产品和更广泛的服务,这将使我们在中国有一个新的发展方向。英格索兰和陕西建设的制造能力具有互补性”,英格索兰建设技术集团中国区总经理柯世高先生说。“英格索兰与陕西建设一起合作将给我们的客户提供更多系列的道路建设设备…