浅谈危险化学品道路运输管理

我国现有6000多种危险化学品，其中常用的有2000多种，从生产、储存领域到消费领域的过程中，大多通过道路运输进行的。根据危险化学品的特性，运送化学危险品的车辆好像是“流动的定时炸弹”，稍有不慎，就会有灾难性的后果发生，以浙江省为例[下同]，自2001年3月实行“纳轨”以来，截止到去年底，全省有从事道路危险货物企业619家，运输车辆13398辆，驾驶员、押运员从业人员分别为19012、21157人，所承运货物种类几乎涵盖了所有九大类危险化学品。     

“危险货物运输新国标”亮相

德国人帕布斯·海恩提出过"海恩法则":"事故背后有征兆,征兆背后有苗头,苗头后面有规律"。尽管运输危险货物的汽车、火车、船舶在中国的土地上狂奔了多年,但依然存在一些问题。而这些问题,与危险货物运输国家标准有着密切的关系。综合运输体系催生新国标为了规范我国的道路危险货物运输,确保道路危险货物运输安全,我国先后颁布实施了《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理     

试解专用车辆公车公营难题

专用车辆是指从事道路危险货物运输的载货汽车,它的存在对于危险化学品的异地流通和安全运输有着不可替代的作用。截至2010年年底,全国和江西省分别拥有专用车辆256490辆和7741辆,大都按照现行的管理模式"挂靠"于     

新技术新工艺

近日，《长江危险化学品运输安全监控与事故应急技术研究》通过交通运输部西部交通建设科技项目管理中心组织的成果鉴定验收。鉴定专家称，该研究成果对长江危险化学品运输安全监控和事故应急具有借鉴意义，推广应用前景广阔。     

危险化学品运输应急救援预案编制原则

背景:2005年3月29日,京沪高速公路江苏淮安段发生35吨液氯槽罐车与一货车相撞事故,导致槽罐车液氯大面积泄漏。由于肇事的槽罐车驾驶员逃逸,延误了最佳抢险救援时机,造成29人中毒死亡,公路旁3个乡镇大量村民中毒,京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。事故从一个侧面反映出运输企业危险化学品运输应急救援预案存在的问题。危险化学品的运输安全管理因交通运输行业本身的高风险性和危险化学品品种的多样性、潜在的高危险性、事故高危害性而日益受到全社会的高度关注。如何提高危险化学品运输应急救援预案的针对性、适用性和可操作性,从而提…     

Chemmap在长江危险化学品泄漏风险及对策研究中的应用

本研究从长江危险化学品的货种及运量、装卸码头及运输船舶、交通流量等方面分析了长江危险化学品泄漏事故风险。通过类比海运船舶泄漏事故致因,结合长江船舶交通事故致因分析,本研究设定了长江危险化学品事故场景,采用Chemmap对航道发生苯运输船舶的泄漏事故进行计算机模拟,并根据需要关注的断面设置关注点,考察泄漏污染物浓度变化。根据模拟结果,可在危险化学品泄漏事故发生后,为下游敏感资源的事故预警以及应急对策措施的选择提供决策支持。     

道路危货运输如何转危为安

当前危货运输管理存在的问题 1.危货运输企业管理措施不到位 对危险化学品运输企业实行资质管理后,一些有运输要求而没有运输资质的企业纷纷挂靠有资质企业,有资质企业则往往只是对挂靠企业收取管理费,却疏于监管,坐收渔利:部分企业未严格按照国家法律法规的规定,落实管理的主体责任,找不到管理方向.如从事危险化学品运输的车辆不停放在专用停车场内,造成很多安全隐患.     

危货运输难题与解决方案

随着化学工业的发展,危险化学品重大危险源不断增多,地区之间联系也不断增多,危险化学品的流动呈现出高速增长的态势,安全隐患依然存在,如何破解道路危险货运遇到的难题成为当务之急。     

港口安全管理中危险货物认定相关问题分析

危险货物监管在港口企业安全生产中十分重要。其中,危险货物名录与化学品名录中清晰界定了危险化学品与货物,但因运输生产环节与管理部门参考法规不同,所以会增加安全监管难度。基于此,通过对危险货物和化学品差异展开分析,并提出解决港口危险品仓储管理问题的主要措施,希望为加强港口危险品仓储管理提供参考。     

新标准·新未来——“危险货物运输5项国家强制性标准”实施倒计时

近年来,年产量超4亿吨的逾8万种化学品从厂地流通到市场,成为困扰交通运输行业决策者的一局难棋。化学品的生产和发展在改善社会生活的同时,其危险和危害也为人类社会和地球环境带来恐慌。危险货物固有的危险性及其运输条件的不确定性,使对应的运输管理难度逐步加大,事故时有发生。而危险货物运输与生产息息相关,没有流通就会抑制生产甚至会对某些领域的     

挥发危险化学品红外传感器技术研究

随着我国经济的不断深入发展和产业需求,危险化学品的运输和储存呈现快速增长的态势。危险品船舶呈现大型化趋势,水上危险品泄漏事故风险持续增大。为了更好的防治水上危险化学品污染、提高事故应急响应速度,急需一种对危险化学品泄露的快速监测设备。依据性质不同,危险化学品泄露的过程可能会伴随着VOCs的大量挥发。为便于快速准确的发现泄露事故,本研究基于VOC的红外吸收原理开发了一种红外化学品传感器。采用本产品针对苯乙烯进行了测量实验。实验结果表明,本产品可以检测到苯乙烯的一个特征峰。本产品的开发,对危险化学品泄露监控监测提供了一种新的思路,有进一步研发的意义。     

交通部,公安部和国家安监总局联合部署重拳出击危险化学品运输

一些地方非法从事危险化学品运输的问题较为严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了非法装运"一条龙";水运集装箱、车辆装运瞒报谎报现象严重,存在重大事故隐患.针对这种现象,2006年1月23日,交通部、公安部和国家安全生产监督管理总局联合发出<关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知>(交海发[2006]33号,简称<通知>),要求各级交通(港口)、公安、安全监管部门、海事管理机构要各司其职,密切配合,建立信息沟通和共享的渠道,形成危险化学品安全监管的合力.     

德国危险货物运输监管及其启示

近年来，随着我国经济的飞速发展，道路运输行业发展迅猛，但道路运输安全问题亦日益凸显，特别是道路危险货物运输安全问题尤为突出。如何加强道路危险货物运输监管，减少安全事故的发生，成为交通部门亟待解决的主要问题之一。其中，德国危险货物运输监管的许多经验值得借鉴。     

例外数量危险货物道路运输研究

本文综合分析了各种国际规则对例外数量危险货物运输的技术要求,并借鉴国内在航空运输领域开展例外数量危险货物运输的先行经验,结合我国道路运输行业实际,提出了我国例外数量危险货物道路运输的实施建议。     

促进危货运输安全管理健康发展——《国内外危险货物运输安全管理》书评

近年来,随着化学工业的迅猛发展,国内危险货物运输量在逐年增长,由危险货物运输不当造成的运输事故率也大幅度增加。目前,联合国危险货物专家委员会除了对危险货物运输事故造成的人身和财产损失十分重视,还对严重破坏环境的危险化学品进行了统一分类和标签制度的支持性指导。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策研究

道路运输是危险货物运输的重要环节,也是与安全关系最大的环节,危险货物运输安全事故大多发生在道路运输这一环节上。从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析了影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出相关对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制等。     

《危险货物道路运输行业管理工作指南》出版发行

<正>针对危险货物种类繁多、理化性质复杂、安全风险高、行业管理工作专业性强等特点,交通运输部运输服务司组织编写了《危险货物道路运输行业管理工作指南》(以下简称《指南》),日前由人民交通出版社股份有限公司正式出版发行,指导各级道路运输管理机构及管理人员做好危险货物道路运输行业安全管理工作。《指南》主要依据相关法律法规与部分规范性文件、借鉴部分省市的先进     

危化品运输安全首创联控机制

9月28日,江苏、浙江、上海三省市的安全监督管理部门共同签署了一份危险化学品道路运输安全监管联控协议书.有关人士表示,作为一套全国首创的联控机制,国家安监局将在积累一定经验后,扩大到华东六省一市、京津唐地区及珠江三角洲等,最终在全国形成一套完整的大联控机制.     

浅谈我省危险货物运输管理

针对我省道路危险货物运输管理的现状,存在的问题,以进一步认识危险货物及运输管理为重点,讲述了加强我省道路危险货物运输管理的建议.     

“标准的制修订必须与国际接轨”——顾慧丽解读《危险货物品名表》(GB12268-2012)与《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2012)

在"危险货物运输新国标"正式实施前夕,本刊记者采访了交通运输部水运科学研究院研究员顾慧丽。"标准的制修订必须与国际接轨,消除原标准与国际规定的技术差距,进一步推进危险货物和危险化学品的国内标准化,便利危险货物和危险化学品的国际化运输。"时隔七年,第二次参与修订《危险货物品名表》与《危险货物分类和品名编号》的顾慧丽表示,基于《危险货物品名表》和《危险货物分类和品名编号》在危险货物法律法规及标准规范中的综合性和基础性地位,其他相关的支撑性标准、管理制度以及危险货物检测机构认定等必须及时跟进,才能发挥两项标准