坚决实行安全一票否决 确保安全工作万无一失——安徽九华山索道公司安全管理工作情况纪实

文章介绍了九华山索道公司建立和健全安全生产责任制，实行“安全一票否决权”，强化企业安全管理工作的经验，可供兄弟索道公司的有关人员参考。     

浅谈索道设备的安全管理

章介绍了泰山旅游索道公司在索道设备安全管理中所取得的经验。     

国外架空索道用钢丝绳综合评述

凭借笔认识，给定架空索道用钢丝绳定义、解析其涵盖范围，综介国外对架空索道用钢丝绳作用的评估。重点介绍美国钢公司、日本东京制钢株式会社、英国波耒顿钢丝绳公司、奥钢联等国际名的线材制品企业对架空索道用钢丝绳的推介及应用。     

安全就是生命——南岳索道运输有限公司狠抓安全工作见成效

今年，南岳索道公司已实现安全营运六个年头，未发生任何安全事故，今年九个月以来其设备运转故障率也为零。南岳索道公司在安全工作方面的这一可喜成绩受到了上级部门和领导的高度赞扬。南岳索道自1995年10月18日开通营运以来，在劳动部国家客运架空索道安全监督检验中心及上级主管部门的领导下，     

浅谈客运索道可编程序控制器的维护

文章介绍了该公司引进奥地利多倍玛尔（Dopplmayr）公司索道可编程序控制器的运行情况，维护经验及其故障诊断、排除方法。     

单线自动循环脱挂式厢式客运索道的维修

本文详细介绍了黄山玉屏索道——从奥地利DOPPELMAYR公司引进的单线循环脱挂式厢式客动索道自投入运行以来所碰到的各种故障，以及为排除这些故障所采取的技术措施。可供同类索道从事设备维修的人员参考。     

浅谈客运索道吊厢编号的制作

文章介绍了索道吊厢编号在索道安全运行中的意义和作用，并结合嵩山少林寺索道吊厢编号的实际情况，对吊箱编号制作方案进行了比较和论证，取得了满意效果。     

项目管理软件现状及其在索道工程中的应用探讨

介绍了项目管理软件的发展过程和应用现状，并就典型项目管理软件的主要功能和特点进行了介绍，结合索道工程项目的特点，就索道行业应用项目管理软件提出了一些建议。     

更新观念 与时俱进 不断强化索道安全管理

文章介绍了江西三清山客运索道有限公司在索道营运管理中，始终把安全生产放在第一的位置，不断完善安全管理制度，狠抓落实安全生产责任制，加强安全检查，及时发现和整改事故隐患，从而实现索道安全营运无事故的先进经验。     

滤波补偿装置在索道电力系统中的应用及维护

章介绍了在大功率可控硅整流的直流驱动方式的索道，采用滤波补偿装置，提高供电质量．用电效率和索道运行可靠性方面所取得的成功经验，可供相关索道在进行该项目技术改造中的参考。     

基于声电类比法的管系气柱固有频率的计算

基于平面波动理论与电学系统方程的等价,建立管道气柱单元声学等效电路.采用MATLAB/SIMULINKL软件,通过谐振法对气柱系统进行电路仿真,得到其各阶固有频率,并与传递矩阵法计算结果相比较,误差很小,说明采用声电类比法计算气柱固有频率是有效的.     

支架法在海中箱梁现浇施工中的应用

针对海中箱梁现浇施工中的工程量大、工期紧迫、悬臂法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题,文章结合青岛海湾大桥箱梁现浇施工实践,介绍以钢管桩支撑作为承载基础,采用贝雷梁与碗扣式支架相结合的支架,成功地解决现浇箱梁施工难题的方法。     

挤压三通的强度评定

在有限元计算的基础上,用分析设计的方法对挤压三通进行强度评定。并确定了工程上用压力面积法进行挤压三通强度计算时的安全系数。     

隧道衬砌质量的检测

文章介绍了用探地雷达检测60余座隧道衬砌及坍方等的工作及原理,以及无损电测喷射混凝土厚度的方法,并讨论了检测衬砌强度的技术.     

正确编制沥青路面概算有效控制高速公路投资

结合工作实际阐述了沥青路面概算编制过程、方法技巧、常见问题及处理办法。     

盾构机姿态参数的测量及计算方法研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法.文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法.结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3 mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多.     

桥梁下部结构加固主要工艺

结合京福高速K30+924通道桥维修加固工程,叙述了高压喷射灌浆法、粘贴碳纤维贴片法及钢板补强法的施工工艺。     

里昂都灵山底铁路隧道横通道的施工

Saint Martin La Porte(SMLT)横通道是里昂都灵山底隧道勘探作业的关键组成部分.Razel公司隧道设计部主任Eric Matuieu叙述了所遇到的极端地层条件.     

浅谈高速公路美丽服务区的建设思路

构建美丽服务区应以绿色、低碳、循环发展、智慧化以及满足出行用户的多元化需求为出发点,从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等环节综合考虑,从而提升服务区整体形象,加强服务区设施的人性化和标准化服务管理。本文从高速公路美丽服务区构建的必要性入手,探讨了从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等方面构建美丽服务区。     

武汉长江隧道盾构段结构型式研究

武汉长江隧道是我国在高水压、强透水地层中修建的第一条大直径盾构隧道,且左侧河床历年冲淤变化幅度较大,如何选择合理的隧道结构型式是工程设计必须考虑的关键问题.为此,在国内外现有单层管片衬砌和全环双层衬砌的基础上,研究提出了一种新型的“管片衬砌+非封闭内衬”的双层衬砌结构该结构在不增加隧道开挖直径的前提下,允分利用圆形隧道底部和两侧的富余空间现浇钢筋混凝土,并与车道板结构共同组成非封闭二次衬砌结构,可以大幅度地减少河床冲淤变化时的结构横向变形,并确保隧道底部与两侧这些重点部位的防水性能及结构长期稳定性,是一种值得推荐的创新结构方案.