雪佛兰科帕奇新技术剖析（六）

低速GMLAN是1个星形连接。各元件简称的含义：XBCM集防盗和车身模块一体（国内上市的车辆无该元件）,IPC为仪表,IMMO为防盗模块,DIC为驾驶员信息中心,FATC为空调控制模块,RFA为无线遥控接收器,BCM为车身控制模块,SDM为安全气囊控制模块,DLC为数据诊断接口。     

地址码音响解码方法(一)

1 CM5901机型 本机型为地址机型,解码方法如下:打开机底处外壳,在电路板上找到TD1.2.3.4.5.6的焊点。对应焊接得出以下密码(注:接的意思为连接,其余的为断开,请在电路板上找到0.047U/5.5V电容断路放电后,再供电给音响输入密码):接3密码为25123,接2.3.4.6密码为16326,接2.3.6密码为26266,接1.2.3.4.5密码为23543,接2.3.4.5密码为33111。     

影响混凝土收缩性能因素的正交实验优化设计

为研究混凝土收缩性能,以单因素水平筛选实验为参考,建立L9（34）正交正交实验模型,运用SPSS 18.0软件对其结果进行差异显著性分析。结果表明,影响混凝土收缩性能的因素主次关系为：水泥用量〉水灰比〉龄期〉含气量〉粉煤灰掺量〉矿渣粉掺量。混凝土收缩最佳条件为：水泥用量为400 kg/m3、水灰比为0.45、龄期为45 d、含气量为6%、粉煤灰掺量为5%、矿渣粉掺量为30%,在此条件下,混凝土的收缩量为281×10-6。通过实验,为混凝土性能的提升和改进提供一定的参考依据。     

滹沱河大桥

石家庄市新城大道工程位于市区北部,呈西南、东北走向,是连接石家庄市区与正定新区的快速通道,是滹沱新区起步区骨架路网"三横、两纵、一放射"道路系统中的重要组成部分。滹沱河特大桥是新城大道工程的一部分,据悉,这座连接市区与正定新区的大桥将汲取赵州桥的精华,采用拱桥形式,体现出雄伟、古朴、典雅的景观特色。桥梁的工程设计技术标准为:汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.5 kPa,结构重要性系数为1.1,设计行车速度为60 km·h^-1,防洪标准为1/300,抗震设防烈度为7度,设计基本地震动加速峰值为0.10g,抗震设防类别为B类,抗震设防措施等级为8级。     

汽车保险丝的合理选用——对美国《SAE J554b》标准的理解

保险丝的作用是保护电源与导线,避免短路,保护用电设备,防止过载。保险丝管的主要性能之一是保护特性。所谓保护特性是过载电流与断开时间的关系。图1中的横座标为断开时间即过载电流发生至断开的瞬间,以S为单位,纵座标为保险丝额定电流的百分值。按保护特性的断开时间的长短,保险丝有慢速、中速及快速之分。图中曲线1为慢速,曲线2为中速,曲线3为快速。例如,同样规格额定电流的保险丝,它们在110%     

防冻液使用中的10个误区

冬季来临,防冻液如何使用才合理、科学?避免防冻液使用中的10个误区,可能会对您有帮助。防冻液为寒冷地区的车辆使用的这是一种误解,现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当比例为50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。     

日本白虹桥——上承式悬带桥

正日本白虹桥(Hakkou Bridge,见图1)为上承式悬带桥,桥长75.688m,跨径72.888m。跨中主桁架高5.930m,基本挠度为3.561m,桥面宽9.230m。下部结构为倒T式桥台,桥台基础为直径3.5m、长11m的桩基础。上部结构混凝土强度为40 MPa,下部结构混凝土强度为30MPa。钢筋采用SD345、SD490高强度钢筋。斜腹杆为方形截面,尺寸为250mm×250mm,采用SM570W制作。桥面板布     

隧道火灾后衬砌损伤规律的研究

为了在隧道火灾后准确迅速地对衬砌损伤程度进行判断,首先应用层次分析法,确定了影响衬砌损伤的各因子权重,然后应用灰色理论对不同温度量级及不同烧蚀时间下的衬砌损伤程度进行了灰色综合评判,并确定其损伤等级。得到残余强度系数指标的权重最大为0.6;温度量级为400℃,烧蚀时间为2 h和4 h,其损伤等级都为2度;温度量级为600℃,烧蚀时间为2 h和4 h,其损伤等级都为3度;温度量级为800℃,烧蚀时间为2 h,其损伤等级为3度,烧蚀时间为4 h,其损伤等级都为4度;温度量级为1 000℃,烧蚀时间为2 h,其损伤等级为4度,烧蚀时间为4 h,其损伤等级都为5度。结果表明:衬砌的损伤主要为强度的损失。400℃时,其结构整体承载力不会受到显著影响;600℃时,受到显著的影响;800℃时,结构的整体承载力已临近失效状态,但仍有少量的残余承载力,1 000℃时,已经失效。温度越高,衬砌损伤等级越高;烧蚀时间越长,衬砌损伤等级越高;但是,温度的影响比烧蚀时间大,所以当隧道内发生火灾时,应当重点控制火灾的温度。     

泰国公路概况

泰国位于东南亚的中南半岛,面积为514,000平方公里,东西最宽处为780公里,南北长1,650公里,南端为马来西亚半岛的狭长地段,北部及西部为山区,东部为缓起伏高原,中部为平原,南部为滨河平原及丘陵。泰国公路较发达,公路货运占总运量的70%,全国公路总里程据1980年统计约为43,000公里,     

日本日见梦大桥Ⅱ期线

正道扩建,在长崎芒塚IC至长崎多良见IC间修建日见梦大桥(Himiyume Bridge)Ⅱ期线(见图1)。Ⅰ期线建成于2004年,Ⅱ期线结构形式与Ⅰ期线相同,为PC3跨连续刚构波形钢腹板部分斜拉桥。桥长373.5m,跨径布置为(91.0+182.0+98.0)m,荷载为B活荷载。横向坡度为2.076%～2.5%,纵向坡度为2.5%。桥面净宽9.75m。主梁为单箱单室箱梁,顶、底板为混凝土,腹板为波形钢腹板。全桥主梁等高,梁高4.0m,采用悬臂法施工。双塔双索面布置,桥面以上塔高19.8m。采用壁式桥墩,基础为12m的明挖扩大基础。     

别克GL汽车怠速时发动机抖动

故障现象:别克GL汽车怠速时发动机抖动厉害,而且加速不良。故障检修:用TechⅡ检查发动机电控系统,结果为真空度与压力传感器电压偏高,约为3.0V,已经超出怠速时一般为1.5-2V的标准,测量发动机尾气,发现CO为0.5%左右。而HC约为1300PPm,严重超标。     

日本一座人行桥——樱小桥

樱小桥(Sakurakobashi Footbridge,见图1)位于日本东京都中央区,横跨朝潮运河,连接晴海区的赏樱游步道和胜哄区的桥头公园,是一座人行桥。结构形式为PC 3跨连续刚构桥,桥长87.8 m,跨径布置为(20.7+45.0+20.7)m,桥面净宽4.5~5.5 m。纵向坡度为4.83%,横向坡度为1.0%。荷载为人群荷载。     

武汉长江大桥的管柱结构基础——介绍震动下沉管柱井在岩石上钻孔锚固的新方法

武汉长江大桥是中国最大河流上的第一座桥,现已将近完工,较原计划提前了二年。同时这是中国乃至亚洲的第一大桥,为本国工程师所设计,用本国的钢料与机器,及本国的经费所造成。此桥实际兴工于1955年7月,预计完成于1957年9月。此桥乃一公路铁路联合桥,下层为双轨铁路,上层为六车道的公路。正桥全长1.156公尺,为三联连续菱形桁梁组成,每联为三孔,径128公尺。一岸引桥长为303公尺,另一岸为211公尺(图1)。全桥系统包括长     

超载作用下低路堤地基稳定性模型试验研究

为研究超载作用下低路堤地基的稳定性,建立了1∶1足尺低路堤结构模型,进行了峰值为50kN的标准轴载和峰值为70kN的超载作用10万次的模型试验,对比分析了应力和应变的变化规律。试验结果表明:在峰值为50kN的标准轴载和峰值为70kN的超载长时作用下,低路堤各深度处的应力和各结构层的应变均会出现累积现象;荷载作用次数一定,峰值为70kN的超载作用下的应力及应力累积增量均为峰值为50kN时的1.4倍。峰值为70kN的超载作用下的应变均大于峰值为50kN时的应变,且随着荷载作用次数的增加,两者之间的应变差值逐渐增大,超载将会引起更大的沉降。依据模型试验结果,基于临界动应力视角,提出了超载作用下低路堤地基稳定的条件。文中研究成果为低路堤地基的稳定性验算提供了一种思路。     

丰田凌志IS200液晶里程表技术解析

丰田凌志IS200液晶表83800-53090(N)。下面数据为凌志IS200运算数据,每两组为一个运算单位,从0000-0020共17组运算,每运算一次为17km,0为最小单位。最低基数为3km,即0000=3km。如果第一组数据为6D,第二组数据为00,即等于1856km, 如果第一组数据为D1(3556km),第二组数据为05(21775km).即3556 21775=25331km。(本表共有2块93C46     

2011年 我国卡车市场遭遇滑铁卢

目前,行业内对商用车车型大致有两种分类方式:第一种是行业内应用相对广泛的分类方式,即将商用车分为卡车和客车两大类。其中,卡车包括普通载货车、自卸车、牵引车和专用车,总质量14t以上为重卡,总质量6～14t为中卡,总质量1.8～6t为轻卡,总质量1.8t以下为微卡;第二种是以公告号为基准,将公告号以1字开头的定义为普通载货车,以4字开头的定义为牵引车,以5字和3字开头的定义为专用车,以6字开头的定义为客车。本文采用了第一种分类方式对2011年的车市进行分析。另外,在分析卡车总体市场时,是以集团口径进行分析的,之后的细分车型市场篇幅则以细分企业口径进行分析。     

经典名车赏评

1946年福特轿车 第二次世界大战对欧洲、日本等国的破坏十分巨大,许多汽车工厂毁坏,技术人员失散,原材料缺乏,资金不足,困难重重。1946年,英国的汽车产量为35.96万辆,苏联为10.22万辆.法国为9.61万辆,德国为3.07万辆,意大利为2.9万辆,日本为1 49万辆.这些国家的汽车生产远未达到战前的水平。而没有遭受战火的美国却一跃成为超级强国,1946年其汽车产量为310.08万辆,虽然没有达到战前的产     

2011年1～8月份自行车行业发展形势概述——经济运行指标增速回落

根据国家统计局对规模以上企业的统计,今年1～8月自行车行业经济运行主要指标(产量、产值)基本保持平稳,略有增长,但增速回落。其中8月份景气指数114.81,产值景气指数为119.12,销售产值景气指数为116.48,出口景气指数为115.31,资产景气指数为105.64,利润景气指数为112.13。(参见图1)     

05年美国最佳车型

在今年的“全美最佳车型”评选的中,新增加了超级跑车这一项目,福特GT成为了最佳超级跑车的首位获奖选手,而其它的获奖情况分别为：雪佛兰柯尔维特为最佳跑车,奥迪A8为最佳豪华轿车,宝马3系为最佳轿车,福特野马为最佳双门,敞篷车,本田奥德赛为最佳People Mover,保时捷卡宴为最佳SUV、福特F-150为最佳卡车、马自达3为最佳经济型轿车。     

支井河大桥设计技术创新与施工方案研究

支井河大桥为沪蓉西高速公路的一座控制性桥梁,主桥为430m上承式钢管混凝土拱桥,设计中对总体方案及上部构造进行了详细地比较分析。主拱肋为钢管混凝土,连接系为钢管结构;拱上立柱及盖梁构造为钢箱结构;桥面系为预应力混凝土小箱梁。主要施工方案为缆索吊装方案,设计时对施工中的抗风性能进行了详细地验算。