广东南澳大桥工程总体设计探讨

文章以广东南澳大桥工程为研究对象,介绍了大桥的主要技术标准,大桥建设的工程难点以及主要应对策略,并基于此提出了大桥的总体设计方案和相应的结构耐久性措施,为类似桥梁工程的设计施工提供借鉴。     

海工高性能混凝土在青岛海湾大桥中的应用

青岛海湾大桥处于北方微冻地区的近海和海洋环境,是作用等级从中等至严重程度的氯盐腐蚀环境。针对大桥的环境气候特征和满足大桥100年结构使用寿命的要求,介绍了大桥所使用的海工高性能混凝土的技术要求和耐久性指标以及所采用的相关耐久性保证措施。     

武邵高速公路洒溪大桥桥墩防腐措施

工业废弃强腐蚀性污水,不仅污染环境,而且会对一些重要建筑物造成损害,甚至威胁到这些建筑物的耐久性和使用安全.本文结合福建省武夷山至邵武高速公路洒溪大桥工程,主要从采用耐强腐蚀性砼和使用环氧树脂涂层钢筋等方面对大桥桥墩的防腐措施作了介绍,对同类工程具有一定的借鉴作用.     

新技术新工艺

近日，由水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室承担的国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”课题四“跨海集群工程混凝土结构120年使用寿命保障关键技术”（以下简称“课题四”）顺利通过评审，为港珠澳大桥耐久性设计、旋工提供了强有力的技术支撑。     

港珠澳大桥耐久性评估试验启动

港珠澳大桥耐久性评估和耐久性混凝土试验研究近期启动。该大桥将超越目前世界上最长跨海大桥、设计100年寿命的“杭州湾跨海大桥”，提出其设计使用寿命等于120年的耐久性要求。     

基于现代公路桥梁结构耐久性技术分析

我国公路桥梁不仅在数量上还是在规模上都取了巨大成就,随着港珠澳大桥、北盘江大桥等特大桥梁的建设取得成功后,高墩柱桥梁,跨江跨河桥梁等具有技术挑战的桥梁对我国桥梁建设者已经不是问题了。随着公路桥梁建设的快速发展,人们更加越来越重视高速公路的耐久性、行车舒适性等使用性能了,反观我国桥梁投入使用后的病害调查统计,设计中的结构耐久性技术问题已成为现代公路桥梁的核心问题。本文将结合工程实践调查与试验研究就现代公路桥梁的结构耐久性技术做出分析。希望对桥梁耐久性技术现象及其他桥梁病害处理提供应用研究参考。     

多功能复合超细粉在东营黄河公路大桥中的应用研究

东营黄河公路大桥根据工程实际情况,为防止氯离子、硫酸根离子对混凝土的侵蚀以及混凝土碱集料反应,在混凝土中掺加超细粉,取得了良好效果,提高了混凝土的耐久性.     

玻纤套筒加固技术在桥梁水下桩基耐久性病害修复中的应用

文章以钦东高速公路西江大桥水下桩基耐久性病害修复工程为例,通过造价、施工难度及工期长短对比、理论计算等方法,研究玻纤套筒加固技术在桥梁水下桩基耐久性病害修复中的优势。研究表明：通过该技术可以有效提升水下桩基混凝土被冲刷腐蚀缩颈后桩基承载能力;而对于灌注水下水泥基灌浆料过程控制难度较大,容易出现堵塞、松散、漏浆等问题,建议在施工过程中采取一定的控制措施。     

阴极保护技术在桥梁结构腐蚀防护中的应用

本文以厦门海沧大桥阴极保护工程为实例,阐述海洋环境对桥梁结构耐久性的影响,简要介绍牺牲阳极阴极保护系统的设计方法以及在应用阴极保护技术过程中应注意的一些问题.     

土工格栅拉筋材料工程特性分析

土工格栅拉筋材料工程特性对加筋土挡土墙结构的稳定性和侧向变形有着重要影响.本文以三种不同高分子聚合物土工格栅筋材(聚丙烯PP、高密度聚乙烯HDPE、聚酯PET)为对象,对其施工损伤、蠕变和耐久性等特性进行研究.分析影响其施工损伤的主要因素,明确了筋材蠕变特性对加筋土挡土墙长期稳定的重要影响以及周围介质环境对筋材耐久性的贡献.提出土工格栅加筋土挡土墙设计工作中考虑筋材特性的重要性.     

罗天乐大桥水下墩身施工技术

文章根据罗天乐大桥工程地质、水文条件及现场环境特点,结合大桥3#、4#墩工程实例,介绍了水上门吊系统、钢套箱和临时缆索吊装系统的设计及施工方法,为类似工程的水下墩身施工提供参考。     

徒骇河大桥的腐蚀与防护

由于徒骇河的水质对京福高速公路徒骇河大桥的桥墩具有腐蚀性,影响结构的耐久性和安全性,为了保证大桥的安全,对该桥桥墩进行了防腐处理,并提出了施工注意事项.     

大跨径桥梁体外预应力加固工程施工方法

对桥梁施加体外预应力的加固方法,从结构上可改善桥梁的受力性能,并恢复和提高桥梁的强度、刚度和耐久性,能防止和控制桥体的裂缝生成,避免或阻止钢筋受蚀,使桥体线形达到设计要求。文章结合洛维大桥加固工程实例,介绍了大跨径桥梁体外预应力加固施工方法,并阐述了该工程加固方法的优越性。     

柳南高速公路洛维大桥维修加固与质量控制措施探讨

文章结合柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目洛维大桥维修加固的工程特点,根据现有桥梁病害情况,综合利用加设体外纵向预应力钢束加固、粘结钢板加固、粘贴碳纤维布加固等方法,结合裂缝处理技术,提出适用于既有单箱式连续刚构桥梁和预应力T梁结构特点的维修加固方案,可有效提高桥梁承载力和耐久性,保证桥梁维修施工质量,为相似工程提供借鉴。     

钢管混凝土斜拉桥索塔数值模拟

以滕州市解放大桥为工程背景,运用ANSYS软件,建立了钢管混凝土桥塔的有限元模型,研究在不同工况下,索塔的整体与构件局部受力性能,并选择有代表性的塔段进行实测。对实测数据与理论结果进行对比分析,其结果一致性较好。研究表明:在锚垫板受力处,腹板与钢管的焊接处,受力不利,因此,在施工期间宜加强此处的焊接质量控制。为确保桥梁耐久性,应在运营检修期间需注意应力状态变化。     

建筑工程中材料质量监管策略

在建筑工程领域,材料的质量直接决定了结构的安全性、耐久性和经济效益。高质量的建筑材料能够确保工程的长期稳定性和用户的安全。然而,建筑材料在生产、运输、储存以及施工过程中面临着多种质量挑战。不同阶段的环境条件、处理方法和技术标准的变化都会对材料的质量产生影响。因此,本文对建筑工程中材料质量的监管策略进行探讨,以期为建筑领域的相关人员提供参考。     

隧道结构耐久性环境分类及等级划分研究

隧道结构不同于地面结构,结构体系及环境都有其特殊性,以地面结构传统的材料耐久性研究为主的狭义耐久性设计思路无法解决隧道结构的耐久性问题。文章通过对隧道结构、环境以及病害发生特点的分析,并结合当前规范的环境划分的相关规定,将隧道结构环境划分为普遍环境、侵蚀环境和冻融环境三类,每一类中根据对结构的危害程度划分为三个等级;针对不同的环境组合情况又划分为五个综合等级,并从隧道结构体系及材料两个方面提出了耐久性的保障措施。     

关于提高沿海地区沥青混合料桥面铺装耐久性的探讨

文章结合广西玉林至铁山港铁高速公路白沙头港跨海大桥工程实例,分析了沿海盐湿热环境对沥青混合料桥面铺装耐久性的影响因素,从沥青混合料桥面铺装的材料要求、桥面铺装层结构优化和施工工艺控制等方面,探讨提高沥青混合料桥面铺装耐久性的技术措施。     

高海拔低温大温差环境下水泥对混凝土性能影响研究

针对青海地区高海拔低温大温差环境,依托青海省通天河大桥和黄清沟大桥工程,研究该地区水泥对水泥混凝土各种性能的变化规律。研究结果表明:纯硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥具有较好的力学性能,而粉煤灰水泥和矿渣水泥具有较好的工作性能、抗氯离子渗透性能。混凝土抗压强度和抗氯离子渗透性能随着水泥颗粒细度减小而增加,抗冻性能具有先增加后降低的趋势;水泥细度越小,对混凝土工作性能产生不利影响。     

青海省典型环境特征研究

本文对青海省的气候环境进行调研,并进一步对黄清沟大桥的环境特征进行环境调研及环境作用等级划分,为工程建设期和运营期提供必要的基础。研究结果表明,青海地区具有青藏高原温度低且昼夜温差大的典型环境特点;黄清沟大桥环境作用等级为中度冻融环境。