高速公路陡坡高填路堤病害原因及处治探讨

文章结合岑溪至梧州高速公路K46+790～K46+940段陡坡高填路堤工程的病害情况,分析了陡坡高填路堤病害产生的原因,提出了相应的处治方案,并对方案的实施要点及效果进行了阐述。     

泥质粉砂岩斜坡路堤滑坡成因与处治技术研究

为有效处治泥质粉砂岩斜坡路堤的滑坡问题,文章以广西某泥质粉砂岩路堤滑坡处治为依托,结合其地形地貌、地层岩性和水文地质情况,剖析了滑坡的形成因素和形成机理,并对滑坡稳定性和剩余下滑力进行了计算分析,提出了先放坡支护临时处治、后按抗滑桩+混凝土挡土墙+肋墙支挡方案处治的治理技术。实践表明,该处治技术能有效地处治泥质粉砂岩斜坡路堤的滑坡问题。     

高速公路特殊路堤段沉降病害分析及应对措施探讨

某高速公路填挖交接短路基特殊路段因路基施工质量通病未根治彻底,造成路堤初次沉降开裂。在注浆加固处治一段时间后,该路堤继续沉降且发展不可控,影响了公路安全运营。文章结合该段路堤病害现象及发展状况,详细分析了病害产生原因,并提出采用锚筋桩和阻水方案进行综合处治。结果表明：紧贴病害路堤段坡脚横向设置3排长12 m或24 m的锚筋桩,横向间距为1.7 m,纵向间距为1.0 m或1.5 m,并用C30现浇钢筋混凝土连系梁将锚筋桩顶连接成整体支挡路堤,成功限制了病害发展,经过长时间运营观测发现病害路基已处稳定状态。     

泡沫轻质土路堤应用探讨

文章以某高速公路塌陷区软基为工程背景,通过比选多种软基处治方案,择优选用泡沫轻质土路堤,并通过工后沉降计算验证了泡沫轻质土路堤的应用效果,为公路软基处治设计和施工提供参考。     

高速公路浸水路堤施工监测与分析

高填方浸水路基施工难度大,容易产生失稳或整体沉降,对路基施工质量与安全要求高。为了准确掌握浸水路堤的施工情况,文章对试验路3个监测断面路堤和地基分层的水平位移、竖向位移、路堤土应力和土工格栅加筋效果等进行监测,并收集数据绘制变形曲线,监测结果表明施工方案满足施工要求。     

山区高速公路高填方路堤施工技术及其质量控制措施

结合福建浦南高速公路建设的实际情况,介绍目前我国山区高速公路高填方路堤施工工艺,在分析高速公路高填方路堤病害原因的基础上,提出了高填方路堤施工的关键技术,质量控制的关键环节及病害处理方法。     

连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥为78m+2×136m+78m预应力混凝土连续刚构桥,边跨现浇直线段长度为9.9m,边墩高度为55m。为解决高边墩大跨度现浇直线段的施工难题,对四种常用边跨现浇段施工方法进行了比选,针对山区高边墩大跨度边跨现浇段提出采用混凝土立柱和钢管立柱相结合的方案进行施工,取得了较好的经济效益,积累了成功经验,可为同类工程施工提供借鉴。     

公路路堤高边坡支护数值模拟与稳定性分析

本文以某高速公路为背景依托,介绍了路堤高边坡几种常用的拓宽方式。根据该高填方路堤工程的实际地质地形特征,建立了三维模型对该高路堤边坡进行稳定性分析,从数值模拟结果看出该路堤高边坡处于次稳定状态,需要相应的边坡支护措施。结合该地区地质特征,本文提出了采用预应力锚杆和土工格栅相结合共同加固处理的方案。通过数值模拟计算发现,加固后的高边坡,提高了填土路堤的强度,保证了高填路堤边坡在施工中的稳定性和后期使用过程中的稳定性。     

公路填石路基施工控制技术研究

分析填石路堤压实及质量控制的重要性.从填石路堤填料技术要求、分层填筑厚度、填石路堤压实技术等方面对公路填石路基施工控制技术进行研究,并提出以沉降量控制填石路堤压实质量的新方法.     

膨胀土填方路基边坡滑坡成因分析及治理方案研究

文章依托南宁坛洛至百色高速公路K711+430～K711+480段膨胀土填方路基滑坡处治项目,开展膨胀土路基边坡滑坡的成因分析及治理方案研究。通过现场踏勘、理论分析、模拟计算,结合现场地质情况与交通安全因素,提出了抗滑桩治理方案,并进行施工关键技术总结。结果表明：干湿循环作用会造成膨胀土面开裂,水的浸入会造成深部膨胀土的膨胀,诱发滑坡;滑坡前缘抗滑桩对土体形成直接支挡,限制滑动体向前滑出,膨胀力向坡面释放;设计抗滑桩支挡方案后,正常工况与非正常工况下最不利滑动面稳定性系数均能满足要求。研究成果可为今后填方路堤病害处治工程提供参考。     

高填斜坡地带高速公路填石路基的强夯处理

本文在分析高填斜坡地带填石路堤沉降变形原因的基础上,提出对常规压路机械施工的填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺。     

论粉煤灰在高速公路路堤施工中的应用

在高速公路路堤施工中,常用粉煤灰作为路堤填筑材料,粉煤灰材质密度小,是一种新型的环保材料,在实际应用中,可以节约土地资源,降低施工成本,并且保证高速公路的路堤不会出现较大的沉降。从粉煤灰的特性入手,介绍粉煤灰在高速公路路堤设计中的要点,并针对施工工艺提出相应的控制措施。     

钢-混组合连续箱梁结构受力研究

文章以千里堤特大桥主线桥(55+ 80+ 55)m钢-混组合连续箱梁施工为工程背景,根据实际的施工情况,采用Midas Civil有限元软件,计算和模拟在不同荷载组合下,钢混组合工字梁桥施工阶断、成桥阶段的受力情况,以保证工程顺利施工.结果 表明:施工阶段钢箱梁及混凝土桥面板强度满足规范要求;成桥阶段结构刚度及支座选型...     

钢管桩在陡坡路堤挡墙中的应用

文章以具体工程为例,分析了陡坡路堤挡墙失稳的原因,提出了用微型钢管桩加强挡墙基底的处治方案,并介绍了具体的设计参数和施工注意事项。     

基于蒙特卡洛可靠度分析的路堤边坡稳定影响因素的敏感性研究

以15~25 m高的均质路堤为研究对象,通过正交试验和边坡可靠度分析,分析了边坡稳定安全系数与失稳概率受填料容重均值及变异性、粘聚力均值及变异性、内摩擦角均值及变异性影响的敏感度。     

道路软土路基填筑滑塌诱因分析及处治技术

依托典型的道路软土路基滑塌工程案例,文章分析了软土路基填筑施工过程中路基滑塌的失稳诱因,提出了反压护道+土工格栅、全断面卸载土方+砂桩排水堆载预压、部分卸载土方+全断面素混凝土桩、部分卸载土方+半断面素混凝土桩等4种不同的软基滑塌处治技术方案,从施工安全、工期、工程造价、环境保护、征地等方面进行方案比选,建议采用"部分卸载土方+全断面素混凝土桩"的处治技术,并提出相应的软土路基施工注意事项,为类似道路软基的设计、施工及失稳处治方案提供参考与借鉴。     

山区高等级公路填石路堤的施工控制

结合济莱高速公路的工程实践,从填石路堤的分类、压实试验、施工工艺等方面对填石路堤的施工技术及施工质量控制进行了总结.     

公路新旧路基结合部的病害及处治

结合已有的工程经验,总结出路基结合部的主要病害及成因,并从改造方案的选择、基底处理、边坡清理、台阶开挖、路基填料、路堤加筋、路堤的压实度控制、施工工艺等方面提出了处治方法。     

长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥桥型方案论证

长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥上跨长吉城际铁路,由于对跨越高速铁路安全性的要求较高,通过对施工阶段、运营阶段建桥条件的综合分析,对三种主桥桥型方案,即:转体2×75m预应力混凝土T型刚构、顶推(40+70+40)m钢箱连续梁、悬浇(40+70+40)m预应力混凝土连续梁,从跨越城际铁路的适应性、安全性、工程经济性方面进行了比较和论证。经过综合比选,确定长春机场大道立交桥跨越长吉城际主桥采用2×75m预应力混凝土T构方案,可以较好地解决公路跨越城际铁路的施工阶段、运营阶段的安全问题,为大桥的顺利立项和获批创造了有利条件,给今后类似工程的设计提供了借鉴。     

高填方路堤沉降位移观测方法及重要性

介绍了高速公路在高填方路堤施工过程中沉降位移观测点的布置方法及控制测量方法。结合青蒙高速公路工程实例,说明了高填方路堤沉降位移观测的重要性。