浅析浆砌料石板拱茶江桥的工作性能

文章以旧桥浆砌料石板拱茶江桥为工程背景,采用外观检测方法对该桥病害类型进行结构分析、荷载试验和承载力分析,评价茶江桥的工作性能,并提出相应的加固设计方案,为今后该类型旧桥的检测及加固维修提供经验借鉴。     

喀什九道桥静载试验分析

文章以喀什九道桥为例,采用Midas梁格法建模对该桥的静力位移以及静力应变等参数进行静载试验分析,并通过与实测数据的比较,对该桥梁结构在荷载作用下的承载能力及工作能力作出综合评价。     

某钢桁架桥基于静力数据的有限元模型修正

在既有桥梁的工作状态和使用安全评估中,需要建立能够精确模拟结构目前工作状态的有限元模型。文章以一座既有钢桁架桥为例,在参数灵敏度分析的基础上,以结构设计参数为修正参数,借助ANSYS的优化设计模块对该桥的有限元模型进行了基于静力数据的有限元模型修正。修正后的有限元模型的静力特性更加接近于该桥的实际结构,可以用于对全桥工作性能的评定和加固方案的设计。     

某大桥地震作用下的时程响应分析

文章以某桥主桥2×100m的梁-斜拉组合体系为研究对象,采用ANSYS有限元软件对该桥进行了抗震性能研究,并基于地震时程分析法,评估了该大桥在地震荷载作用下的应力和位移响应情况,找到了该桥的薄弱环节,为该桥的设计提出有益的建议。     

系杆拱桥的检测评估

通过对某系杆拱桥的成桥检测过程介绍和检测结果分析,了解该桥的实际工作状况,阐述了该桥的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,为该桥竣工验收做出科学客观的评价。此外,也为该桥正常运营养护提供技术依据,为此类桥梁的设计理论、施工技术总结积累经验。     

半漂浮自锚式悬索桥荷载试验研究

本文以半漂浮自锚式悬索桥绍兴滨海大桥为依托工程,介绍该桥静动力试验结果,结合有限元分析,将试验结果与有限元计算结果及规范值进行比较,对该桥整体受力性能和承载能力进行评价[1,2]。本文的研究结果可以为同类型桥梁的荷载试验提供借鉴,也可以为悬索桥设计方法与试验规范提供数据参考。     

预应力混凝土空腹式刚架拱桥温度效应研究

通过对桥进行有限元建模,分析该结构在周围环境气温变化作用下结构的响应,以及采用国内外相关规范对该结构进行温度梯度计算、比较,研究该桥在温度作用下的受力性能。     

某大跨连续刚构桥静动载试验研究

某桥主桥为预应力混凝土连续钢构桥。为了检测桥梁结构的静力和动力性能,鉴定桥梁的承载能力,对该桥进行了静动载试验。     

八步大桥维修加固设计及效果评价

文章以八步大桥维修加固工程为例,介绍了加大截面法在双曲拱桥维修加固设计中的具体应用,并通过结构计算与荷载试验对该桥加固后的效果进行评价.     

双塔中央索面结合梁斜拉桥动力特性研究

文章根据双塔中央索面结合梁斜拉桥的结构特点,对七都大桥北汊桥进行模态测试,并对该桥的动力性能进行评估。有限元模型分析结果显示,该桥实测结果与理论分析较为吻合,主桥整体结构均质性较好,创造性的抗扭结构设计提供了良好抗扭刚度,所表现的动力特性符合设计结构体系特点。     

悬链线古桥的模态分析及加固研究

浙江绍兴嵊州的玉成桥为典型的悬链线结构桥梁,文章以其为研究对象,运用有限元软件ANSYS对其全桥结构进行弹性阶段的模态分析,获取结构的整体动力学性能,得到了其前十阶的振型和频率以及基频;同时针对该桥局部结构损坏情况,提出联合运用外粘钢板法和外粘贴碳纤维布法及压力灌浆的方式对该桥的关键部位进行维修的加固方案。     

高墩大跨径连续刚构桥的地震反应分析

文章以一座薄壁高墩大跨径连续刚构桥工程为背景,建立了成桥状态的有限元计算分析模型,并利用反应谱法和时程分析法分析了该桥的地震响应情况。结果表明,该桥具有良好的抗震性能。     

小半径弯梁桥抗倾覆加固分析

小半径且中墩为独柱墩的连续弯梁桥的抗倾覆能力较差。作为预防措施,人们常采用在中墩处增加径向支座的方式进行加固处理。以抵抗津晋高速连续独柱墩匝道弯桥倾覆时遇到的极端汽车荷载为目的,本文给出了针对极端汽车荷载情况的抗倾覆稳定系数计算公式,对加固处理前、后的弯梁桥在极端汽车荷载情况下的抗倾覆性进行了分析,并对该加固措施进行了效果评价,为类似工程的加固处理提供了技术参考。     

飞龙岛大桥施工阶段抗风性能分析

文章依据规范确定飞龙岛大桥桥位处的抗风设计参数,对主桥最大单悬臂施工状态的动力特性进行了分析,确定了主梁的三分力系数取值,并通过风荷载计算与静风稳定性数值分析,验证了该桥在施工阶段的抗风性能。     

山区某公路桥抗震分析研究

文章以某二级公路上一联小箱梁桥为研究对象,建立了全桥动力有限元离散模型,并考虑桩-土动力相互作用,分别建立了E1和E2两种概率水平地震作用下的反应谱分析模型;针对该桥的结构特点以及抗震性能目标,给出了不同构件抗震性能验算指标以及验算方法;根据建立的反应谱分析模型对桥梁各关键构件进行了抗震验算分析,给出设计优化建议,为今后同类型山区桥梁抗震验算提供参考。     

下承式系杆拱桥地震响应分析

文章为探究下承式系杆拱桥的地震响应规律,以某高地震烈度区某公路下承式系杆拱桥为依托,采用有限元软件建立整桥模型,基于反应谱法和时程分析法,开展了该系杆拱桥的位移和内力响应分析。研究结果表明：系杆拱桥的拱肋自振频率较大,说明钢管混凝土拱肋具有较大的刚度;在纵向+竖向地震作用下系杆拱桥拱肋的位移响应更加明显,横向+竖向地震作用下系杆拱桥的内力响应更加明显,两种地震作用对拱桥的抗震性能均不利,在设计时需要对桥梁结构抗震进行特殊设计;横向+竖向地震作用下系杆拱桥的位移和内力响应均比纵向+竖向地震作用下要大,在桥梁抗震设计时应特别注意横向+竖向地震作用对系杆拱桥整体响应的影响。     

桥墩变位对预应力混凝土刚构连续T梁桥受力性能的影响分析

结合环境振动测试和精细有限元模型,对一座桥墩变位的3×40m预应力混凝土刚构连续T梁桥的受力性能进行了分析。首先,介绍了该桥概况以及由于施工导致的桥墩变位情况。其次,在环境振动测试的基础上,建立能反映当前状况的基准有限元模型。最后,对该桥的正常使用性能进行了评估,并分析了桥墩偏位发展对桥梁受力性能的影响。结果表明,当前状态下桥梁能够满足正常使用性能,但当扭转偏位达到0.2°时,将引起主梁开裂。     

小河特大桥动力特性分析

文章通过建立全桥的空间有限元模型,对小河特大桥的结构动力特性进行了计算分析,并采用时程分析法和经验公式分析了该桥的抗震性能与抗风稳定性能,为大跨径钢管混凝土拱桥抗风和抗震设计提供依据。     

新型钢板组合梁桥车桥耦合振动分析

为研究新型钢板组合梁桥车桥耦合振动特性及行车舒适性,文章对某高速公路上典型的新型钢板组合梁桥进行跑车数值模拟,基于车轮与桥面接触点位移协调关系进行了车桥耦合振动分析,研究了路面不平整度、车速和阻尼比对桥梁的挠度、冲击系数和行车舒适度的影响。研究结果表明:该桥行车舒适性评价满足规范要求,行车速度对桥梁结构响应影响不大,路面不平整度越小和阻尼比越大,结构响应和冲击系数越小。     

某异形人行桥的人致振动分析

文章以一座异形钢结构人行桥为例,应用通用有限元软件ANSYS对其进行数值模拟,并基于强迫振动理论和随机振动理论,对该桥BS5400单人荷载模式和三种随机行人荷载工况下的结构响应进行人致振动分析,结果表明该桥满足相关国外规范对于人行桥舒适性的要求。