任意截面P-M曲线绘制原理及其在强度验算中的应用

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)》中关于偏压构件承载能力的计算仅适用矩形、T型等规则截面。本文根据《混凝土结构设计规范(GB 50010-20100)》附录E相关内容讨论异性桥墩的偏压构件验算方法,并据此提出任意截面P-M曲线的绘制原理及其在强度验算中的应用。     

钢绞线和精轧螺纹钢筋的竖向预应力对比研究

文章对箱梁腹板竖向预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋进行对比试验,研究钢绞线和精轧螺纹钢筋竖向预应力的规律,分析了两种不同竖向预应力体系的特征和预应力损失,结果表明钢绞线和精轧螺纹钢筋的第一次张拉预应力损失率和两者长期损失率基本相同,竖向预应力钢绞线的第二次张拉效果明显,预应力损失率较第一次张拉减小近1/2,对于控制主拉应力较大的高腹板的竖向预应力可靠度较大,证明了钢绞线作为竖向预应力筋的实际意义,为工程设计提供参考.     

预应力技术在公路桥梁施工中的应用

介绍预应力施工的概念,在此基础上进一步探讨了公路桥粱施工中的预应力技术工艺,包括钢绞线空间位置的控制、钢绞线的下料和穿索、预应力筋的张拉、真空灌浆等,从钢筋安装控制、混凝土浇筑控制、浆体控制等方面提出了预应力技术应用控制措施。     

广西地方标准《高等级公路水泥混凝土路面设计规范》发布并实施

正2017年6月1日广西壮族自治区质量技术监督局印发《广西壮族自治区地方标准批准发布表》(2017年第7号(总第126号)),其中由广西壮族自治区交通运输厅提出,广西交通规划勘察设计研究院有限公司负责起草的《高等级公路水泥混凝土路面设计规范》(DB45/T 1551-2017)于2017年7月1日批准实施。本次发布的《高等级公路水泥混凝土路面设计规范》(DB45/T 1551-2017)在广泛调研、充分论证的基础上,吸收了近二十年来区内外水泥混凝土路面设计、施工、试验研究的成果     

机制砂高性能混凝土制备及工程应用分析

文章根据机制砂高性能混凝土的基本配制原则和设计要点,通过对比分析不同水胶比、不同砂率对机制砂高性能混凝土工作性能及强度的影响,确定了最优混凝土配合比设计方案,同时结合某大桥预应力T梁浇筑施工实例,阐述了机制砂高性能混凝土T梁的浇筑施工工艺及质量控制措施,并对养护成型的机制砂高性能混凝土T梁的施工质量进行了检测。检测结果表明,梁体各项技术指标满足规范要求,且无外观质量问题。     

一种电控增能节油器整车道路性能对比试验

本文选用一种新型电控增能节油器安装在同一样车上,依据《汽车节油技术评定方法》(GB/T 14951-2007),分别对安装和未安装该节油器样车进行了动力性、经济型和排放性相关试验,对试验数据进行了计算验证和比对分析。     

浅析影响钢绞线伸长量的综合因素

通过对大量的后张法钢绞线预应力混凝土构件张拉伸长量数据分析,并阐述影响钢绞线理论伸长量的因素不仅仅与管道摩擦系数、管道起弯角度有关,它还受钢绞线材质质量、张拉设备、张拉施工工艺、成孔施工工艺、孔道形状、外界温度等多方面因素的影响.     

预应力钢拉杆在斜拉索锚固中的应用

文章结合某大跨度斜拉桥,针对预应力钢绞线加预应力钢拉杆的斜拉索锚固方式,运用空间有限元方法对预应力混凝土空心矩形索塔节段进行应力分析,探讨预应力钢拉杆在斜拉索锚固中的作用,为斜拉桥锚固结构设计提供参考。     

浅谈独塔斜拉桥在MIDAS中索力调整方法

依据现行设计规范《公路桥梁设计通用规范JTJ D60-2015》和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ D62-2004》,利用桥梁专业软件Midas Civil建立了简化模型,利用未知荷载系数法对成桥阶段的索力进行调整,并利用正装分析和斜拉桥未闭合配合力功能得到各施工阶段的索力值。     

《GB50446-2017盾构法隧道施工与验收规范》中管片部分章节的修订简介

文章首先介绍了国内第一部规范盾构法隧道施工与验收的标准——《GB50446-2017盾构法隧道施工与验收规范》(以下简称《规范》2017版)管片部分章节的修订背景,解析了《规范》2017版的管片部分各章节的结构层次,梳理了修订的主要内容及理由,然后总结了针对近年来需要突破《规范》2008版规范中关于模具、主筋连接和混凝土坍落度等与钢筋混凝土管片生产质量和技术强相关的内容所开展的专题研究结果,确保《规范》2017版中管片部分内容在实施中的可操作性、实用性和先进性,以进一步规范和指导管片的绿色保质高效生产,提升盾构法施工隧道的实体质量。     

城市跨铁路站场预应力砼箱梁+钢箱梁主要施工技术解析

山西省大同市平城街西延跨铁路桥梁由于跨越地段地质情况复杂,主线引桥标准跨采用整体现浇预应力混凝土连续箱梁,跨现状地道时,考虑组合钢箱梁。工程全部箱梁均采用满布支架现浇施工。混凝土浇筑采用竖向分层、横向分段方法,有效避免混凝土收缩量过大,从而产生裂缝。预应力管道采用真空压浆技术保证了钢绞线张拉质量、施工质量。     

PE给水管添加废旧塑料的现场快速判定方法

九十年代以后,随着人民生活水平的提高和社会的进步,塑料给水管材已经大量的进入人们的日常生活中。对此,国家GB/T 13663-2000《给水用聚乙烯(PE)管材》标准要求给水管质量不但要保证50年的使用寿命,而且还必须保证人民群众的饮水健康,因此其卫生指标GB/T 17219-1998《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》3.5条要求PE给水管材必须为食品级。     

新型建筑材料在桥梁建设中的应用

介绍了纤维增强聚合物(FRP)、智能混凝土、形状记忆合金、超高强预应力钢绞线等新型建筑材料的发展过程及性能,阐述了新型材料的优点、性质,以及其在桥梁中的实际应用,从而提高桥梁结构工程的整体水平。     

基于t检验的车辆行驶阻力及相关系数可信度分析

通过车辆道路滑行试验及数据处理方法,建立不同的数学模型,采用回归分析法得出滑行阻力的方程式,并用t检验法对相关参数进行了可信度分析,确定了较为准确的滚动阻力和空气阻力,同时验证了GB/T18352.3-2005和GB/T12545.1-2008中经验公式的局限性,从而为底盘测功机标定提供更为准确的行驶阻力。     

冲击弹性波无损检测预应力管道注浆质量的研究

预应力混凝土结构桥梁管道注浆不密实是影响桥梁梁体强度和寿命的最主要因素,直接影响到桥梁结构的承载能力和耐久性。本文通过对实际工程中预制跨径为40、30、20m T梁预应力管道进行注浆质量冲击弹性波无损检测,对定性检测结果整理对比分析,发现了预应力管道长度与测试结果的关系,为预应力管道注浆质量冲击弹性波无损检测提供评定指导依据。     

一张图带你读懂GB1589 告别“超载龟速” 向“标载高速”Say Hi

<正>自GB1589-2004出台后,到现在已经11年了。总的说来,新国标对载货车制造和运输行业起到了促进和规范作用。日前,工信部发布了GB1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿(以下简称GB1589征求意见稿),意味着正式的修改案也呼之欲出。本次GB1589征求意见稿的变化没有2004版的轰轰烈烈,更偏重于"微调",是为了满足实际运输而进行的适应性生改进。     

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6-2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx、CO、HC的排放浓度。结果显示:加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭;加清净剂的汽油增加了NOx的排放量,对CO排放不明显,若燃烧室积炭严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8～16万公里的行车试验。     

隧道照明设计规范对节能与安全运营的影响

通过对《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ 026.1—1999)、山西省地方标准《公路隧道照明设计规范》(DB14/T 722—2012)、《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2—01—2014)中的一些条文进行横向对比,剖析了条文中涵盖的节能和安全运营因素和思想,对山西省地方标准《公路隧道照明设计规范》(DB14/T 722—2012)中的一些条文和技术参数做了必要的解释,总结了地方标准存在的不足,指出了地方标准完善和修订的方向。     

T梁混凝土预应力管道冻胀理论推导及模拟分析

以某高速公路的40m T梁为对象,探讨梁体应力在混凝土强度发生改变以及预应力偏差时的具体表现;通过MIDAS有限元软件的应用,分析梁体管道周边混凝土的应力场在预应力管道冻胀时的状况,探明影响机制。结果显示,由于预应力管道冻胀现象的存在,T梁混凝土产生裂缝,建议在工程施工中加强管道冻胀的防控,为T梁的质量提供保障。     

水运工程混凝土结构设计新规范通过审查

日前，新修订的《水运工程混凝土结构设计规范》通过交通运输部专家审查。随着我国经济社会的快速发展，近年来水运事业和港口建设发展迅猛，特别是结构可靠度设计理论的广泛应用、节能和环保新技术的突破等对水运工程混凝土结构设计提出了新要求。为充分发挥规范对结构设计的指导作用，及时吸纳国内外的先进技术，保持规范的先进性，交通运输部水运局组织行业有关单位对《水运工程混凝土结构设计规范》进行修订。