基于结构方程模型的公共交通服务评价方法

实行公交优先是缓解城市道路交通压力的重要手段,鼓励居民公交出行的同时必须提升公共交通的服务水平,公共交通服务评价可为其提供依据。本文首先建立了公共交通服务评价指标体系;然后以居民对北京市公共交通服务的心理感知为潜在变量,构建了潜在因素因果关系模型与公交总体服务评价模型;基于调查问卷所得数据,利用AMOS软件对模型参数进行拟合与评价;最后,经过模型修正,得到适配度最优的模型。研究表明,对北京市公共交通总体服务的量化评分为2.89分,乘客的满意度较低,迅捷性与准时性的影响权重最大。     

关于胶州公交发展的问题与建议

城市公共汽车是城市居民出行的主要交通工具，是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，     

区域公交服务设施供需评价——以上海嘉定区为例

公共交通设施的供需匹配程度对整个交通系统的服务效率与服务水平产生极大影响。基于经济学中供需关系的理念，以上海市嘉定区公共交通服务设施为例，利用手机信令数据，提出区域公共交通服务设施分布的供需平衡的评价方法。使用洛伦兹曲线和基尼系数的方法对公共交通服务设施水平和手机信令数据表征的出行人口需求水平进行供需匹配程度评价。使用区位熵进行匹配程度的空间分析。研究表明:嘉定区公共交通供需匹配较差，资源分配基尼系数不到0.3；从区位上分析，呈现出人均资源由东北向西南方向递减的情况。最后针对轨道交通与常规公交分别给出具体建议，为各大城市内部及城市间的公交供需评价提供参考。     

新加坡治理城市交通拥堵的典范

新加坡长期致力于建立一体化的公共交通服务体系,将城市公共交通定位为能与小汽车竞争的、高品质的交通方式.通过完善运营管理制度,充分发挥政府调控和市场竞争的双重作用,促进了公共交通系统运营效率和服务水平的不断提升.通过采取有效的交通需求管理政策,合理调控公众的出行行为,实现了城市交通与城市发展的良性互动.     

欠发达地区个体客车经营模式思考

2009年，贵州省都匀市大胆对市区内个体公交客运车辆的管理方式进行改革，实行拴捆式经营，公司化管理。通过一年的运营，取得了较好的效果，实现了城市个体公共交通车辆公司化管理的目标，大大提高了城市公共交通的运营服务水平。     

用规范标准提升公交服务水平

<正>近年来,随着四川省城市公共交通快速发展,城市公共交通基础设施持续完善,公交运行效率和服务水平明显增强,公交客流迅速增长,公交出行分担率显著提高。但是,四川省内各城市也面临着服务水平不均衡的问题,司乘人员与乘客发生恶意争吵、随意停靠、公共汽车内外环境脏乱等现象时有发生。此类不文明现象不仅损害了城市公共汽车司乘人员的文明形象,甚至影响了整个城市的文明形象。因此,认识公共汽车服务质量现状,开     

定制班车准点率预警条件设定研究

文章借鉴城市公共交通关于准点率的相关定义,利用统计学原理,对于每日不能准时到站的定制班车进行监控,对经常不能准点到达的站点进行预警,达到主动发现问题车辆和问题线路,及时提高城市定制班车的服务水平及上座率的目的。     

我国城市公共交通组织与管理改革回顾与展望

<正> 便利快捷和四通八达的城市交通运输系统 是现代文明的结晶,直接影响到城市的经济效益和居民的生活质量。公共交通是大多数城市交通体系的主体,在满足各种质量和数量的交通需求方面,表现出极大的灵活性。但是在我国多数城市中,公共交通的服务水平不能让人满意,不仅运行速度慢、准时性差,而且拥挤度大、换乘距离长。造成这种状况的原因主要有两方面。从微观来说,公共交通企业经营管理不善,缺乏活力;从宏观上讲,政府的公交行业管理体制有缺陷,没能营造一个良好的城市客运市场环境。我国进行城市公共交通改革,必须从这两方面来入手。由于公共汽车是公共交通系统的主要部分,所以本文的内容主要是针对公共汽车行业而言。     

首尔市城市公共交通系统管理模式的经验借鉴与启示

本文梳理韩国首尔市在公共交通领域进行的改革实践,从促进交通可持续发展的视角总结首尔市城市交通发展经验,为我国缓解城市交通拥堵和公共交通发展提供借鉴。韩国首尔市公共交通系统的改革,将为公众提供便利交通作为出发点,通过提升公共交通服务水平和运行效率,提高公共交通出行的便捷性和吸引力,从而引导人们交通出行方式的改变。首尔市在完善公交管理体制的基础上,通过调整路网布局,引进先进IT技术,完善基础设施,政策扶持等手段,推动了交通系统的可持续发展,并已初步取得一定成效,实现了从"以车为本"向"以人为本"的转型。同时,首尔市交通改革过程中十分重视公众参与和公众监督,从而能够获取更多公众需求,并确保改革顺利推进。最后,本文探讨了首尔市城市公共交通系统管理模式对我国交通可持续发展的借鉴和启示。     

需求响应交通服务之理论探讨

<正>"中国城市化的快速发展,引发城市交通急剧增长,特别是私人交通工具的倍增,造成道路交通拥堵、环境污染等社会问题,发展公共交通是缓解城市交通问题的重要之道。"因应北京奥运会和上海世博会等国际活动影响,许多城市政府纷纷投资建设地铁线路和投入更多巴士运营,提供优惠票价来吸引民众选择公共交通出行,而各大城市私家车仍然持续增长,优先发展城市公共交通政策所面临的困境是:服务水平低与营运成本高。     

城市公共交通系统出行信息需求分析

<正>近年来,"公交优先"的理念在交通规划、交通管理与控制等领域已经得到充分体现,如何提高公共交通系统的服务水平也受到更多关注。在欧美,公共交通的出行信息服务日益得到了研究者和决策者的重视,通过大规模出行调查分析了公共交通系统的出行信息需求和支付意愿水平,并开发了相应的公众出行信息服务系统,已取得了明显的社会和经济效益。在我国还缺乏对城市公共     

中国巴士与客车:智慧巴士及解决方案

著作者:王健出版社:清华同方光盘电子出版社页数:256页开本:787*1092 1/16价格:198元/套一句话点评:为中国城市公共交通系统的信息化树立旗帜。由公共交通学者王健主编的《中国巴士与客车:智慧巴士及解决方案》已经出版发行,至于本年鉴书为何以《智慧巴士及解决方案》为主题,用王健的话来讲:就是要为中国城市公共交通行业倡导和推广运用先进公共交通系统提供简单有效的新方法——智慧巴士系统(SmartBus),一种有效提高运营与管理公共巴士服务水平的新工具。     

公交市场需要合理划分

一个城市的公共交通运营模式到底是国有好,民营好,还是国有为主好,还是民营为主好？对于现有多家经营主体经营的公交市场,如何规范市场行为,提升城市公共交通行业的整体形象和服务水平,一直是行业管理者关注和感到棘手的一个问题,由于其影响到政府管理部门,公交运营商和公交乘客等多方面群体的利益,成了社会广泛关注的焦点问题。     

善治、巧治、共治 用优质出行连接幸福

正树立以人为核心的交通观,着力提高城市公共交通服务水平,用善治、巧治、共治呵护出行环境,提升出行的质量和效率,连接每个人的幸福,这样的城市,才能安放人们的梦想,让生活更美好。据测算,到2020年末,全国城市公共交通年出行量将达1200亿人次左右。同时,广大群众对公共交通的便捷程度、出行的舒适程度以及安全保障水平等服务品质的要求不断提高。为有力支撑经济社会持续健康发展,客观上要求城市公共交通在提高保障能力的基础上,进一步优化供给结构,切实提升服务的质量和效率。因此,全面建成小康社会要求城市公交加大供给侧结构     

上海市农村动迁居民出行特征研究——以周康大居为例

为改善中心城区的居住条件、缓解交通拥堵的问题,上海市政府引导部分中心城区人口疏散到中心城区外,形成了多个外围大型居住社区,针对这些居住社区的公共交通的配置和完善需要兼顾居住区里不同类型的居民的出行特征和需求。为了解其中农村动迁居民的出行特征和需求,以《郊区保障基地大型居住社区出行特征及意愿调查》中所得数据作为依据,采用统计分析的方法,研究了农村动迁居民的出行特征,并探讨了农村动迁居民对现有公共交通配置的评价,最后为公共交通的改善提出了几点建议。该研究对于我国在城市化快速发展过程中提升公共交通服务水平具有普遍意义。     

让出行更便捷——以好示范开创运输服务发展新局面

正要以公交都市创建为抓手,努力打造新时代城市公共交通发展的范例和样板;要围绕综合运输服务示范城市建设,站位大部门、立足大交通、着眼大服务,充分发挥部省统筹、城市创建的作用,提升城市综合交通运输服务水平。     

公交由乘客做主——记南京市城市公共交通乘客委员会

车厢服务是否到位了？公交是否定点停靠了？新线路开通是否合理？乘、客对服务是否满意？……公交是一项民生工程，历来脆弱而又敏感。为提升管理服务水平，调动乘客参与公共交通建设，南京市另辟蹊径，选拔热心乘客，成立了公共交通乘客委员会（以下简称“乘委会”）。通过鼓励委员会成员围绕公交领域的热点问题，展开调研，出谋划策，开辟了公交管理的一个新局面。     

恒通:助力徐州绿色交通“快跑”

<正>恒通7 5台新阳光系列8.5米快速充电纯电动客车CKZ6851HBEV于近日交付徐州中北巴士公司,持续助力徐州公共交通建设,也为人们绿色出行添彩。徐州是全国重要的交通、铁路枢纽,贯穿东西、南北经济联系的重要"十字路口"。近年来,徐州公交积极响应政府号召,实施公交优先战略,不断加快公交车辆更新步伐,持续提升公共交通服务水平,为推进绿色交通发展和城乡客运公交一     

2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动启动-2013年中国（深圳）国际公共交通科技博览会又添新项目

为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），提高城市公共交通服务水平，促进优质产品和新技术的推广使用，提升公交运营车辆整车质量，为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务，中国道路运输协会城市客运分会（以下简称城市客运分会）决定自2013年1月-2013年8月举办2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动（以下简称“评选活动”）。     

"绿色交通"为何举步维艰?

国外已有很多国家鼓励民众使用真正的绿色交通方式--步行和自行车,同时还大力提升公共交通的服务水平,增强货运交通系统建设,限制小汽车的使用.对于小汽车的限制措施除了停车收费、燃油税外还收取拥挤费,有些国家已初显成效.