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八斗枢纽互通式立体交叉是广州~河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善.主要介绍该枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考. 相似文献
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八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考. 相似文献
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随着高速公路路网不断加密,高速公路之间的交叉越来越多,大型的"十字"枢纽和"双T"枢纽互通立交也越来越多,制约互通立交设计的因素多种多样,功能和造价都决定了互通立交方案的选择,以工程实例进行阐述。 相似文献
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复合式枢纽互通立交布设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路网建设的逐渐密集,导致多肢交叉的复合式互通立交随之增多,使得安全、经济、简洁、合理地设置复合型枢纽互通立交显得尤为重要.就日照南复合式枢纽互通立交的设置,对复合式互通立交的布置、交织段长度及通行能力进行研究,通过多方案的分析比较,以端部、变速车道的精细设计为重点,完善设计方案,提出了复合式互通立交设计的要点、布设方法和注意事项,以达到复合式互通立交功能与经济的完美结合. 相似文献
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新老高速公路交叉时互通立交设计的几个问题 总被引:2,自引:2,他引:0
高速公路网的建设是一个层次分明、循序渐进的过程,随着国民经济和高速公路的迅猛发展,大部分新建的高速公路将与原有的高速公路相交,该类型互通式立交由于受到节点规划、原有高速公路的平纵指标、运营安全等因素的制约,互通的选址、选型和设计具有其既定的特点和要求。以湖南省多个新老高速公路交叉的枢纽互通为例,总结了新老高速公路交叉时该类互通式立交的特点和设计要点。 相似文献
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高速公路一般通过互通与被交叉公路连接,在被交叉公路一侧大多为T形平面交叉。作为出入高速公路的枢纽工程,往生仅注重互通本身忽视了平面交叉的设计,从致造成不必要的交通阻塞和交通事故,笔者根据多年与世界银行专家的谈判经历,结合对国内多条高速公路的设计建议,通过广泛吸取世界各国关于平交设计的先进经验,重点探讨各类路岛和转弯车道的设计参数和设计方法。 相似文献
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以某两条高速公路三岔交叉的枢纽互通为工程背景,为保证主交通流线的连续性首先判断主交通流方向,对该互通匝道—主线连接进行合理性验算,判断连接处服务水平等级并进行分析,结果表明:为保证该互通通行能力和运行安全及其主线连续性,将原有的T型枢纽互通改为Y型主线分合流形式枢纽互通. 相似文献
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高速公路网的加密建设,使T形枢纽互通改扩建日益增多,现状互通的合理利用及施工期间的保通是高速公路枢纽互通改扩建设计中的重点。文中分析高速公路T形枢纽互通改扩建设计要点,结合工程实例,根据预测交通量、地形、地物及工程控制因素研究经济合理、安全可行的T形枢纽互通改扩建设计方案。 相似文献
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在分析国内枢纽互通交通设施设置现状的基础上,针对高速公路大型枢纽互通立交的交通组织,研究如何通过科学设置标志标线、采用电子路牌预告和指引、多技术叠加组合设计等,使驾驶者选择正确的行驶方向和转向路径,提高高速公路通行能力。 相似文献
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结合鄂西山岭重丘区《十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段》鲍峡枢纽互通工程设计实例,介绍山区高速公路错位交叉条件下复合式互通设计主要采用的形式,探讨各自适用的条件及特点,并分析各方案的优缺点。研究表明:通过选择合理的复合互通形式,既保障了被交高速公路车流正常通行,又保证了错位交叉条件下主线直行向通行能力,更保证了高速间交通流的安全、高效地相互转换。 相似文献
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东兴场互通位于巴中~南部高速公路起点,为两条高速公路交叉设置的枢纽互通,该互通位于山区,地形复杂,在初步设计阶段提出了两个方案,并对其进行了同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。 相似文献