2005年贵港港货物吞吐量突破2000万吨港口经济成为地方发展新亮点

541万吨、752万吨、1042万吨、1358万吨、1507万吨,这是贵港港中心港区2001年至2005年每年完成的货物吞吐量。在过去的五年,贵港港中心港区货物吞吐量节节攀升,到2003年贵港港已发展成为西部地区、华南地区内河第一大港,跻身于全国内河港口的13强。在“十五”期间,贵港港全港货     

百舸争流百业兴旺——贵港市打造西江亿吨“黄金水道”纪实

2276．3万吨、2506．9万吨、3112．1万吨，2006年以来，贵港港货物吞吐量逐年攀升，稳居华南内河港口首位，跻身全国内河港口十强。     

贵港市实施"港口富市"战略见成效

2004年贵港港货物吞吐量完成1358万吨,比2003年增长 30.3%.其中,完成煤炭吞吐量598.8万吨,占总吞吐量的44.1%,约占广西内河的70%.贵港港不仅成为了西部地区、华南地区第一个千万吨级内河大港,也是"西煤东运"的枢纽港口.1月6日,贵港市举行了庆祝贵港港货物吞吐量完成1350万吨座谈会.     

贵港的经验值得重视——祝贺贵港港改革生产双丰收

临近岁末时节,贵港港传来好消息:港口吞吐量超过1000万吨.这一成就确立了贵港港在我国西部内河港口中大港的地位,这不仅为贵港港进一步跨越式发展奠定了坚实的基础,也强化了贵港在国家西部开发战略中的作用,贵港港必将为我国西部大开发事业作出更加重要的贡献.     

一季度贵港港平南港区集装箱业务逆市飙升

今年第一季度,虽然全球金融危机给航运业带来较大冲击,但广西贵港港平南港区港口生产总体保持增长态势。港口货物吞吐量稳定增长,出港货物大幅攀升,集装箱业务逆市飙升。港口货物吞吐量呈现增长势头 今年一季度,平南港区港口完成货物吞吐量261.42万吨,同比增长5.9％，其中水泥136.2万吨、矿建材料80.76万吨、煤炭及制品26.28万吨，     

平南以“港口强县”战略力促黄金水道发展

贵港港平南港区港口货物吞吐量连续四年以年均60％的速度增长，远远高于珠江水系的平均增长水平。今年第一季度，在金融危机的冲击下，平南港口业继续保持良好的发展势头，完成港口货物吞吐量261．42万吨，同比增长5．89％。     

贵港港货物吞吐量突破5000万吨

2014年以来,贵港港货物吞吐量持续攀升,截至12月12日,吞吐量首次突破5000万吨,达5003万吨,占广西内河港口吞吐总量的48.5％,稳居广西区内河港口首位。     

发展港口成为平南加速发展经济的新亮点

2006年,贵港港平南港区货物吞吐量在连续四年以70%速度攀升的基础上猛增到610万吨,继续稳居广西内河港口货物吞吐量的第二位。成为平南县加速发展经济的新亮点。     

平南港航:书写发展新篇章

贵港港平南港2012年完成港口货物吞吐量1850万吨,完成集装箱25065标准箱,发展势头良好.平南港从默默无闻的小港口到今天吞吐量超千万吨级的大港,成为珠江水系内河千万吨级的大港(区)之一,有力地拉动了地方经济的发展. 2013年,平南港区将继续凭借西江黄金水道建设的东风,书写港航发展新篇章.     

贵港港货物吞吐量突破1300万吨

截至12月28日,贵港港货物吞吐量完成1343万吨,比上年同期增加312万吨,增长31%.其中,完成煤炭吞吐量543.9万吨,同比增长46%;完成水泥吞吐量516万吨,同比增长15.33%.今年贵港市致力实施"港口富市"战略,进一步转变政府职能,加强服务引导,实行港口运输行业联合自律,深化体制改革,实现港口生产历史新的突破.     

贵港市以港为贵实施兴市战略

岁末的贵港处处洋溢着喜庆的气氛,彩旗飘扬,"庆祝贵港港货物吞吐量突破1000万吨""加快港口发展,促进水运经济"的标语营造着比节日更热烈的氛围.     

贵港港舞起珠江内河航运的龙头

贵港港是珠江流域重要的水铁联运枢纽港,在贵港市实施“港口富市”战略的推动下,已经发展成为吞吐量超过2200万吨的全国内河第十三强港口,在珠江内河航运中扮演最重要的角色。     

做大做强贵港港充分发挥港口对经济发展的拉动作用

贵港港是全国内河主枢纽港,吞吐量位列全国内河港口第十三强,是西部地区和华南地区内河第一大港。目前拥有码头泊位165个,最大靠泊能力为2000吨,年通过能力为3000万吨、5万标准箱,具有集装箱、散货、件杂     

基于回归分析法对广西贵港港集装箱吞吐量的预测

根据对贵港港集装箱运输发展条件和现状进行分析,运用回归分析法对贵港港集装箱吞吐量进行预测,预测数据为未来港口建设、及以贵港港为核心港口的集装箱物流业的发展起到重要借鉴作用。     

贵港港口经济复苏明显

引领广西内河发展的贵港港，今年以来外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量均呈现稳步增长态势，港口货物吞吐量在逆势中实现高增长，港口经济复苏明显。表明了贵港港在应对金融危机方面，取得了初步成效，广西内河航运正迎来良好的发展先机。     

港口装卸

长江水运市场梯级上升格局明显，秦皇岛港2月吞吐量达1380万吨，贵港港集装吞吐量增势强劲，     

连云港港口发展实现第四次跨越

连云港市加快港口新一轮发展步伐，取得了显著成效。今年前11个月连云港港口吞吐量实现4019万吨，集装箱吞吐量完成46万标箱，增幅分别为15％和67％。这是连云港港开港71年来，货物吞吐量和集装箱吞吐量双双首次突破4000万吨和40万标准箱大关。     

长江三角洲地区港口功能定位的研究

<正>(一)吞吐量规模指标 港口吞吐量是反映港口规模和发展水平的重要标志。 1.货物吞吐量:按货物年总吞吐量规模划分为6级:<500万吨为小型港,500万～1000万吨为中型港,1000万～5000万吨为大型港,5000万～1亿吨为超大型港,1亿～2亿吨为巨型港,>2亿吨为超巨型港。根据各港口的发展规划中吞吐量预测,到2010年:上海港为2.8亿吨属超巨型港,宁波港1.5亿吨,南京港1.01亿吨均为巨型港,舟山港8200万吨为超大型港,南通港4790万吨,镇江港4500万吨,泰州港1930万吨,张家港港2000万吨,江阴港1407万吨,常熟港1170万吨,太仓港1010万吨,均为大型港。 2.集装箱吞吐量:按集装箱年吞吐量规模划分为6级:<50万TEU为小型港,50万～100万TEU为中型港,100万～300万TEU为大型港,300万～600万TEU为超大型港,600万～1000万TEU为巨型港,>1000万TEU为超巨型     

广州港生产发展再创佳绩——集装箱吞吐量突破920万标箱

2007年，广州港生产、建设和发展再创佳绩。广州港2007年货物吞吐量突破3．4亿吨，继续保持全国第三、世界第五；集装箱吞吐量突破920万TEU，位居全国第五位。在港口建设方面，南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产，广州港出海航道浚深至-15．5米，满足10万吨级船舶进出港口，确保了自2005年以来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一，实现了河口港到大海港的跨越，提升了集装箱干线港的地位，为广州和广东经济快速发展提供了重要支撑。     

温州港的发展思路

<正>温州港位于我国东南沿海,有着较好的区位优势和建港条件。经过长期建设,温州港现拥有老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区和小门岛港区等五大主体港区,成为一个集河口港、深水海港于一体,大中小泊位配套的综合性港口。温州港现有码头泊位121个,其中万吨级以上深水泊位7个,5000吨级泊位8个,最大靠泊能力为5万吨级,初步实现了由瓯江南岸向北岸扩展,由口内向口外延伸的港口布局。温州港年通过能力从“八五”期末的521万吨增加到目前1416万吨,集装箱通过能力20万TEU。货物吞吐量由“八五”期末的600万吨,增加到2001年1314万吨,国际集装箱10万TEU。预计2002年全港货物吞吐量可突破1600万吨;集装箱预计全年可达15万TEU。根据我们分析预测,加入WTO后,温州港货物吞吐量特别是外贸吞吐量将有较大增长。预测温州港吞吐量2008年将突破3000万吨。加入WTO后,温州作为国际轻工产品的集散地,很有利于发展港口集装箱运输。预测2008年集装箱吞吐量将突破50万TEU。