韩国提高集装箱码头理货费

“泛太稳定协议”组织宣布，从今年8月1日起，韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元，20英尺冷藏箱将增加到130美元，20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元，40英尺杂货箱为156美元，40英尺冷藏箱为19l美元，40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元，     

中国海运（集团）公司奋力驶向世界航运前三强

中国海运(集团)总公司成立7年来，坚持以集装箱运输为主业，将资金、人才、技术集中起来，利用科学管理与决策，不断做大做强，创造了一个令世界航运界瞩目的奇迹：从几百箱位的小型集装箱船发展到当今世界上最大的8500标准集装箱巨轮；从”越干越赔钱”发展到航运利润率全球第一；从亏损2亿元发展到税前利润总额85亿元。到2010年，     

2020年：海员大国到海员强国的跨越

我国船员发展今后的总体思路是以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，争取到2020年实现我国从海员大国到海员强国跨越的发展目标。     

迎着党的十八大

近期，“6·30”天津蓟县莱德商厦大火、“8·26”延安危险物品肇事案等一系列事故的发生，直接威胁到了人民生命财产的安全，影响到了社会的和谐发展，为进一步提高公安机关应对处置突发事件的能力，为经济社会发展、人民群众安居乐业创造良好社会环境，保证党的十八大的顺利召开，一场“平安消防专项行动”正在全国交通公安消防中展开。     

能源供求预测

据专家预测：2002年到2030年，世界一次能源需求总体年平均增长1．7％，亚洲从2000年到2030年的一次能源需求年增幅将为2．3％、中国将为3．2％。从世界范围来看，中国一次能源需求量的增长率将会处于世界首位。     

“虚拟无水港”概念诞生

为应对当前国际航运、物流业低迷的市场形势，业界创新推出了“虚拟无水港”概念。所谓“虚拟无水港”，就是将有水港口的没施、功能和服务以及口岸系列配套服务虚拟并集成到电子平台，通过电子网络，延伸到腹地交通枢纽城市（即无水港），与无水港服务进行对接，协同海关、商检、银行、     

嘉兴港水上过驳的前景与可行性措施

2007年嘉兴港完成货物吞吐量2418万t，外贸货物285万t。其中煤炭1690万t，液体化工近540万t．集装箱3．7万TEU，其他为钢铁、木材、PTA等货物。其中通过内河转运至萧山、绍兴方向的PTA有35万t，煤炭约230多万t，预计今年阻A可达38万t。煤炭270万t。由于煤炭、液体化工类船舶到港艘次约占总到港船舶的50％左右，基本上为3万吨级以下，     

盘点全球最美15条河流

农田灌溉、水上运输、生态保护……可以说河流就是我们星球的生命动脉。对游者而言，它们就是乐趣的代名词，从奇异的野生生物中心到白浪漂流的热点，再到最美的巡游线，美国有线电视新闻网（CNN）以风景、自然和野生生物、文化、探险、活动选择等五项为标准，精选了全球15大河流，以供下次出游参考。     

作战系统武器通道精度分配方法

以作战系统中一个典型的武器通道为模型，分析传感器、作战指挥系统和武器系统各部分的主要误差源，并提出一种误差精度分配方法，用于提高跟踪器在接收到目标指示后，一次搜索并成功捕获到目标的概率。     

见证中国船舶工业的国际发展步伐——记第四届越南海事展及第十届亚太海事展

以2008年为起点，从华南到全国、从全国到国际，《广东造船》杂志将跟随每一个国际海事大展和重要会议，设立宣传展台及准确报道所参与每个活动的盛况，力求透过本刊现场纪实性图文，让国际海事界见证中国船舶工业日益发展的步伐，同时为读者提供最详尽的资讯，进一步提升中国在国际海事业中的知名度和影响力。     

太平洋航线现状及其发展趋势

运力迅速增长。进入90年代，太平洋航线运力逐年增长。1990年底太平洋航线的东行运力为390万TEU，西行运力为360万TEU。1991年东行运力为410万TEU，西行运力为370万TEU。到1992年底，太平洋航线东行运力迅速增长到447万TEU，西行运力也随之增加到450万TEU。     

中国港口集装箱码头信息技术应用现状与展望

近年来，中国集装箱码头在信息技术方面投资一掷千金，从最基本的无纸化办公到整个作业线的实时管理，从无线通讯到光学字符识别、射频技术、GPS定位技术，许多刚走出实验室的新技术在集装箱码头找到了用武之地。集装箱码头的快猛发展催生了信息技术迅速转化为生产力，中国集装箱码头已经进入数字时代。     

浅析川江汽车滚装船消防安全管理

“滚装运输”是近年来库区水上运输市场涌现出的新生事物。在短短的几年时间里，库区滚装运输从无到有，从发展初期的无序竞争到现在的基本有序发展：从当初设施简陋载几台车的小船到今天设施先进、豪华的大船，成为目前库区航运业的一个亮点。库区滚装运输在为各船公司、船东带来较好的经济效益的同时，也为地方经济的发展和丰十会稳定带来巨大的效益，为日益增加的东西部物质交流提供了方便，减少了陆上道路交通事故的发生，为国家和社会节约了大量的能源。     

船员发展要着眼大局

4月16日，首次全国船员发展大会在深圳召开。会议提出，今后一个时期全国船员发展要以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，争取到2020年成为船员劳务输出大国，实现我国从船员大国到船员强国的目标。交通运输部副部长高宏峰出席会议并讲话。     

日本三大海运公司在中国的集装箱运输

日本邮船2006年的中国到发集装箱运输量（除香港、华南地区外），出口为43万TEU，进口12万TEU，共计55万TEU。如果包括香港和华南地区，中国的运输量为113万TEU。今年上半年，华东、华北地区的运输量为29万TEU，华南、香港地区为28万TEU，北部地区第一次超过了南部地区。     

商船三井扩大印度到发的集装箱运输

商船三井为应对印度到发的集装箱货物的显著增长，从4月起开展新的那瓦舍瓦港与马六甲海峡(新加坡、巴生港)间的集装箱运输(NSS)，由此，那瓦舍瓦，新加坡间加上既有的NSX、NSY两条线．扩大到每周3班。NSS租用宏海箱运的3艘支线船的箱位．挂港顺序为巴生港、新加坡、那瓦舍瓦、巴生港。     

广州内港海事处：启动“青年伙伴计划”

日前，广州内港海事处启动“青年伙伴计划”，力争用开放的理念、创新的方法、科学的机制将青年团结起来，互为伙伴、互相学习、互相帮助、互相进步，让青年在海事实践中勇挑大梁。 “青年伙伴计划”主动为青年搭建展示才华、建功立业的舞台。将青年放到关键岗位，实行轮岗制度，促进青年流动，鼓励青年到不同岗位、到基层锻炼，使其更快熟悉各项海事业务。目前内港处“三化”、“五精”海事处建设、海事文化建设、东河监控分中心建设、“东河道文明航区。建设等重点岗位的负责人均为35岁以下青年。     

舰船电力系统设计的新概念

８０年代末期，我们以国际先进水平为起点，根据现代化海上战争的需求，在总结国内外和型舰船系统的基础上，研究设计了新一代驱逐舰的电力系统，从电站的设置到网络的设计，从系统的发电、配电到系统控制与保护方案的拟定，从全舰电磁兼容要求到各类电缆的设路线设计等各个方面，都更新了传统的设计思想，全面提高舰船电力系统技术性能。     

直航，开启两岸同胞往来的黄金水道——厦门远洋积极拓展对台客运纪实

厦门远洋历经十八载风雨兼程，矢志不移地朝着“三通”的目标迈进，开辟了对台直航的崭新格局。盈盈一水间，悠悠两岸情。从破、冰小“三通”到扬帆大“三通”，从起步艰辛创业到如今驰骋两岸航运界，厦门远洋——中远集团为对台三通而设的全资二级子公司，亲历了两岸海上直航的每一段历程。     

解读中国海军首次参加“环太平洋-2014”军演

2014年6月9日，中国海军4艘战舰组成编队起航，远赴夏威夷参加主题为“能力、适应、合作”的“环太平洋-2014”联合军演。首次参加这种军演的中国到底派出了何种军舰？为伺要派出从驱逐舰到护卫舰、从补给舰到医院船这样的组合？这种组合的背后有何讲究？作为东道主的美国又将在此次军演中亮相哪些看家法宝？日本派出“伊势”号直升机航母和“宙斯盾”战舰参演意欲何为？为何会有外媒担心中国军舰到夏威夷参演是深入“虎穴”？如此等等，笔者试图和读者朋友们一探究竟。