2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

希腊船东成全球新造船投资热潮主力

<正>据克拉克森最新统计数据显示,希腊船东已经成为今年新造船投资热潮的主导力量。今年全球新造船投资,有一半来自欧洲船东,而希腊船东的新造船投资,占欧洲船东全部投资的三分之一以上。克拉克森表示,按年率计算,希腊船东投资额同比去年增长近10%。其中,上半年相对坚挺的集装箱船订单量推动了投资额的增长。今年初至今,希腊船东集装箱船订单总价值预计达到13亿美元,同比去年增长41%。     

2021年全球集装箱船市场回顾与展望

2021年,全球集装箱航运市场持续繁荣,新船成交量创历史新高,主要集装箱船船东盈利再创新高,中国船厂独占集装箱船新船订单半壁市场,主流集装箱船船东积极投资订造新船.从短期趋势来看,全球集装箱船造船市场前景仍将乐观.     

集装箱船订造火热

年初以来，集装箱船市场异常活跃。在今年前7个月中，各地船东共订造了240艘集装箱船，计105．63万TEU，达到了历史同期的最高值。其中，6月份共订造了40艘超巴拿马型集装箱船，计25万TEU；7月份共订造船67艘集装箱船，近35万TEU。总合同金额为116亿美元。截至8月1日，全球集装箱船手持订单达到462艘，计188万TEU(不包括选择权)，其中35％为7400TEU以上的超大型集装箱船，80％为4000TEU以上的集装箱船。由此可见，2003年已成为集装箱船订造史上最为活跃的一年超大型集装箱船的订造情况更是引人注目。     

2021年上半年全球集装箱船市场形势分析与后市展望

2021年上半年,全球集装箱船航运市场持续繁荣,新造船市场十分活跃,主要集装箱船船东盈利大幅增长,中国船企新船接单占比超过五成,塞斯班、长荣海运等船东积极投放新船订单。从未来发展趋势来看,全球集装箱船造船市场火爆行情仍将延续,但长期风险也在悄然集聚。     

船舶市场

2005-2006年全世界竣工PCTC船73艘；美国船东在韩订造4艘大型LNG船；铁行渣华拟大笔追加第六代集装箱船订单；韩国造船厂准备提高船价；卡塔尔欲购50艘LNG船；韩国三大造船公司获100亿美元LNG船合同；     

国内外最新信息传真

印尼有可能购买6艘俄罗斯潜艇；现代重工在中国设立控股公司；意大利船东向土耳其船厂订造液货船；现代重工有可能获得5．58亿美元的订单；Hanjin公司为集装箱船融资；；Berlian Laju在STX订造乙烯船[编者按]     

价格动向

集装箱船价格将突破1亿美元 靠泊2007年交付的超级超巴拿马型船船台仅有为数不多的最后几个。随着这几个船台竞标大战的爆发,新集装箱船的价格将突破1亿美元大关。现代重工和三星重工坚持9000TEU新船的造价在1.05亿美元到1.1亿美元之间。由于适合建造该船的船台仅剩8个,船东     

熔盛重工：逆市连获三笔新船大订单

记者从熔盛重工获悉，在国际船市需求刚落的逆市下，熔盛重工（1101．HK）近期接连获得三家欧洲知名船东大笔订单，包括4艘6600TEU集装箱船和10艘20．5万吨散货船。至此，熔盛重工上半年新增订单总金额已超过13亿美元，新船订单的结构也进一步趋于合理。     

集装箱船订造活动降温观望情绪出现

由于运价低迷，银行融资热情减退，集装箱船订造市场观望情绪出现。上半年，集装箱船订造市场十分热闹，全球大约订出200亿美元的集装箱新船，而去年全年的集装箱船新增订单仅有85亿美元。但是，随着上半年运价低迷的情况一直持续，班轮公司手中的资金已经吃紧。因此，虽然据传马士基航运、     

订单动向

HHIC-Phil接获5+5艘集装箱船订单近日,韩进重工位于菲律宾的苏比克船厂(HHIC-Phil)与德国船东Bernhard Schulte联合JP Morgan公司签署了5+5艘5100TEU的中型集装箱船建造合同。据悉,新船价格大概在4500万美元左右,合同价值总额为4.5亿美元。另外,此次合同中的船舶采用环境友好型设计,船舶总长225米,宽37米,高22米,航速21.5节。江南造船获4+4艘集装箱船订单6月15日,江南造船(集团)有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4+2+2艘1100TEU"锦江型"集装箱船的建造合同,8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。此前,锦江航运曾表示,在公司的主要航线中国-日本航     

2019年全球集装箱船市场形势与后市展望

2019年,全球集装箱航运市场行情总体平稳,新造船市场行情出现下行,主要集装箱班轮公司业绩实现改善,中日韩船企继续瓜分新船订单,长荣海运成为今年集装箱船造船市场最活跃船东。从发展趋势来看,全球集装箱船造船市场船型订单两极化趋势将延续,未来船舶大型化趋势或将一定程度放缓。     

谁在为造船市场加温

据克拉克松统计,2006年全世界新船成交1．4亿载重吨,年底世界船厂手持订单量超过3亿载重吨。在巨量成交的背后,是船东在新造船市场投入的巨额资金。2006年全年的新船订单价值量在1410亿美元左右,比2005年上升了350亿美元,上升幅度高达33％。造船人衡量的标准是日渐稀缺的船台是否出售一     

沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。     

英国集装箱船订单量超过德国

法国海运咨询公司Alphaliner最近一期报告指出：自金融危机爆发以来,英国船东新造集装箱船订单量已经超过德国船东。Alphaliner指出,德国仍占非经营性船东拥有的集装箱船运力的57．4％,占世界集装箱船队总运力的33.1％。     

今年集装箱船订单或将低于300万TEU

5月末，集装箱船订单下滑至370万TEU，占现有船队总运力的23％，创12年新低。法国船舶咨询公司Alphaliner预测，如果订单量继续下滑．到2012年底，集装箱船订单或将低于300万TEU．比例不及船队的20％。尽管目前新造船的低廉价格吸引了船东，但筹资难问题仍使订单不稳。     

集装箱船行业的新前沿

挪威船级社(DNV)不断扩大在集装箱船市场的份额。当前船队市场份额以TEU计算大约占5%。2006年DNV共获得33个新造集装箱船项目,市场份额达7.5%。与油轮和散货船相比,集装箱船被认为是更安全的船型,然而,船体日趋增大以及货物价值不断增加,要求船东和船厂确保新设计达到疲劳寿命要求。对于营运船舶来说,制定风险管理方案,查找裂纹问题是重中之重。通常,货物与船舶价值之比是1:5。美国海运保险商协会估算,10000TEU集装箱船的价值为1亿美元,再加上货物价值4.5亿美元,全部损失将会达到5亿美元以上。一旦出现海损,保险商会面临错综复杂的保险理赔问题。     

国内外最新信息传真

集装箱船订单量再度上升 集装箱船的订单量在缓慢衰减了一年之后再度上升，由于在船价高峰时船东们撤回了订单．并担心生产能力过剩，如今交船量已超过了订单量。尽管新造船价格持续走高，但大型集装箱船订单量的猛增．在上个月差不多已呈回升趋势。     

马士基航运2011年战略意图探析

1事件概况 2011年2月,马士基航运向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,单船造价1.9亿美元,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,