疫情之下：中国对外贸易化挑战为机遇

正《国际卫生条例》宣布新冠肺炎疫情构成"国际公共卫生紧急事件"(PHEIC)。国内、国外均高度关注这一疫情,全球贸易和中国对外贸易均面临变局。2020年春节期间,新型冠状病毒感染肺炎疫情迅速向全国蔓延,举国上下共同抗击疫情,为避免人口大规模流动和聚集,采取了居家隔离、延长春节假期等防控措施。《国际卫生条例》宣布新冠肺炎疫情构成"国际公共卫生紧急事件"     

国际集装箱运输市场:需求高位运行

2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性. 受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行.同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈.据统计,2021年11-12月...     

风雨兼程六十载 扬帆启航新征程——庆祝广东省航运规划设计院有限公司建院60周年

过去的2020年,是极不平凡的一年。在全球疫情肆虐,大量企业停工停产的大环境下,广东省航运规划设计院有限公司全院职工精诚团结,携手共度难关,在危机中寻求生机,经受住了疫情的大考验;复工后我们更是乘着国家大兴基建拉动内需的东风,攻坚克难,逆势而上,各项工作都保持了良好的进取态势,合同总额和收入利润均较上年有大幅增长,并创出历史新高,以喜人佳绩为建院60周年交出了一份满意的答卷和献上了一份生日贺礼。     

2020年4月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>4月,国内新冠肺炎疫情基本控制,企业逐步恢复生产,受限于货源减少和公路短驳能力不足,开工率提升较慢,境外疫情持续扩散,国外不少制造业企业减产停工,持续影响国际贸易与航运市场,部分国际航线取消,外贸货物水运需求大幅减少。本期,长江集装箱综合运价指数为999.1点,环比下降4.8%,同比下降8.5%。见表1和图1。     

当前疫情下造船企业如何依法处理交船延期问题？

新冠肺炎疫情下造船企业较长时间的停工极有可能涉及交船延期问题。以不可抗力来应对船东索赔等事宜时,应重点放在合同条款、通知义务、证据收集、减损措施、持续沟通等方面,做到主动出击、积极应对、防患未然。     

2020年1月份长江干散货运输市场行情评述

<正>长江干散货综合运价指数为791.3点,环比下降2.4%,同比下降7.4%,主要货类指数涨跌互现。本月正值农历春节假期,多数基建项目停工放假,电厂、钢厂等企业生产放缓,以保供为主,市场采购偏淡,长江航运运价运量有所下跌。总体上,受春节因素和月底疫情影响,干散货运价出现下跌,其中,上游过闸运价小幅下跌,中下游运价微跌。疫情影响较大,供需弱势平衡,运价分化。见表1和图1。     

中国沿海散货运输市场月评

(2021年1月)1月份,沿海散货运价先涨后跌。下旬开始,随着寒潮退去,全国大部分地区气温回升,用电需求减少。同时,春节临近,国内疫情防控力度加强,工厂陆续停工,错峰放假,"春节效应"开始显现。大宗商品需求减弱,沿海煤炭运输市场货少船多,运价短时间内大幅下跌。     

中国邮轮旅游产业的战“疫”历炼

<正>在中国邮轮产业发展转向"提质增效"和邮轮全产业链实质性启动的关键时期,突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延,政府宣布延长企业复工时间,邮轮航次何时重启仍是未知2020年春节期间,本是邮轮旅游市场火爆之时,一场始发于武汉的新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为"国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)",截至2月5日,已有127个国家针对新冠肺炎     

自动化集装箱码头新冠肺炎疫情防控体系构建

2020年,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)爆发并迅速在全球范围内蔓延,对世界经济贸易造成巨大冲击.港口作为对外贸易和交流的重要门户,极易受到公共卫生类突发事件的影响,加之新冠肺炎具有传染性较强、潜伏期较长的特点,并且存在无症状感染的情况,导致港口在疫情防控方面面临巨大压力.当前国内疫情已得到有效控制,国外疫情依然持续蔓延.在此背景下,港口成为疫情防控内防反弹、外防输入、人物同防的关键阵地.本文以山东港口青岛港自动化集装箱码头为例,介绍自动化集装箱码头疫情防控体系构建情况,以期为自动化集装箱码头开展疫情防控工作提供参考.     

2020年国际海事组织大事记

2020年对于国际海事组织(IMO)来说无疑是充满机遇与挑战的一年。面对新冠肺炎疫情肆虐,IMO顶住压力,在保障海员权益、化解业界危机、维护海上安全、保护海上环境、便利海上运输、开展技术合作、推进全球性活动等方面取得了一系列成果。本文对2020年IMO的各项工作简要回顾如下:新冠肺炎疫情期间,维护海员权益,化解业界危机2019年12月,新冠肺炎疫情(COVID-19)暴发,2020年3月12日,世界卫生组织(WHO)宣布新冠肺炎为全球公共卫生突发事件。     

新冠疫情将吞噬集装箱航运业过去十年全部收益

正新冠疫情是如何一口口吞噬掉集装箱航运业十年来的全部收益的,未来又将面临何种挑战?2020年4月初,世界贸易组织(WTO)总干事罗伯托·阿泽维多在一次新闻发布会上承认,疫情的数字很难看,但没有别的办法。5月14日,阿泽维多宣布,他将于今年8月31日卸任,这意味着将其第二个任期的时间缩短了整整一年。     

2020年航运市场发展回顾及2021年展望

1 2020年航运市场发展回顾 1.1 国内航运市场 2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”),我国采取积极有效的疫情防控措施,统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果,率先实现经济复苏并稳健前行.在此背景下,我国水路货运市场复苏并向好发展,水路客运市场则受疫情影响较大.     

宁波北仑第三集装箱码头有限公司新冠肺炎疫情防控措施

2020年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")爆发并迅速在全球范围内蔓延,对世界经济和全球贸易造成巨大冲击和深远影响.2020年3月29日,习近平总书记考察宁波舟山港穿山港区并发表重要讲话.习近平总书记强调:港口率先恢复生产,对推动我国企业复工复产以及国内物流体系和全球产业链恢复具有重要意义;要未雨绸缪,关注境内外疫情形势,在坚持不懈抓好疫情防控工作的同时,积极应对和化解各国为抗击疫情采取的各项限制性措施对航运业带来的影响,促进我国出口货物出得去、进口货物进得来.     

中国机械电子兵器船舶工业档案学会2021年工作要点

当前新冠疫情仍在全球蔓延,国内也不断出现疫情病例,疫情防控这根弦不能松.学会要坚决克服麻痹思想、松劲心态,坚持"外防输入、内防反弹",坚持科学防控、精准施策、有效应对,结合本单位实际情况,统筹做好疫情防控和学会工作,圆满完成年度各项任务.     

新冠肺炎疫情背景下国际集装箱运输及国内沿海集装箱运输发展趋势

始于2020年初的新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")扩散范围之广及对人类社会影响程度之深已远远超出各国政府的最初预期.疫情不仅影响人类出行、生活及工作方式,而且持续冲击全球产业链和供应链.承担全球超80％贸易量的海运业在这场史无前例的疫情中亦不可避免地受到影响,呈现出"魔幻式"发展态势.本文分析疫情发生以来国际集装箱运输市场走势及2021年第二季度以来国内沿海集装箱运输市场变化,研判双循环发展格局下国内沿海集装箱运输市场走势,并为相关港航企业提出经营和发展建议.     

引航人冲锋在前 守好水上国门第一线

随着疫情防控形势的变化,全国引航职工在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,党员干部冲锋在前,加强举措严防疫情输出、扩散和输入,阻断病毒海上传播渠道,义无反顾奋战在国门一线,为防控疫情作出引航人应有的贡献自2020年1月下旬新冠肺炎疫情防控阻击战打响以来,中国引航协会深入贯彻党中央、国务院关于加强新冠肺炎疫情防控工作的重大部署和交通运输部防疫"一断三不断"的工作要求,迅速发布《新型冠状病毒肺炎疫情防控倡议书》.     

"疫"往无前逆风坚守的营口海事人

自3月13日营口新冠肺炎疫情发生以来,面对再次猛烈袭来的疫情,营口海事局全局上下坚决贯彻落实交通运输部、部海事局及辽宁海事局党组的部署要求,切实履行疫情防控和海事监管服务双重政治责任,严格落实疫情防控要求,充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,全力以赴筑牢疫情防控和水上安全双防线.在水上安全监管一线、属地防疫阵...     

工业入级--认证过程迈向高科技

工业认证从相对简单的检验活动迅速发展到包括更加广泛的风险、安全、质量、环境咨询和工程服务.当代的工业检验和认证通常涉及的活动包括:综合安全评估、危险识别、停工和业务干扰分析、风险检验等.     

后疫情时代下全球经济走势

随着新冠疫苗研发与接种人数持续增长,新冠疫情第二波冲击对世界经济的损害已经明显减弱,各国尤其是主要经济体为应对疫情而推出的财政与货币政策也在不同程度上助推了经济复苏.疫情的反复和应对政策带来的副作用,加之疫情前便存在的各种问题和各主要经济体未来政策调整的方向与力度,共同构成了影响2022年世界经济走势的基本因素.     

防疫一线的那一抹海事蓝

2022年这个春节,突如其来的疫情爆发,打乱了这个百色这座红城原本安详平静的生活.在新型冠状病毒肆虐的艰难时刻,百色海事人把疫情防控作为当前头等政治任务,以逆行者的姿态,下沉跟进,奋战在水上疫情防控"第一线",把强监督护航疫情防控各项工作落地落实.邹滨,中共党员,百色海事局平果海巡执法大队副大队长."疫情当前,守在水上...