船用增压锅炉燃油雾化器流动特性数值研究

为进一步提高船用增压锅炉的燃烧效率,明晰增压锅炉机械式燃油雾化器的雾化特性,建立船用增压锅炉机械式燃油雾化器的三维模型,采用标准k-ε湍流模型计算雾化器流场的湍流结构,基于CFD数值模拟的方法,得到在不同进口油压下雾化器关键性能参数的分布规律,分析表明,船用锅炉机械式雾化器的喷油口部位动能损失最大,承受流体冲击和剪切作用最强,极易诱发低频振动及结构损坏。     

LCW—1型超声波雾化器通过技术鉴定

中国船舶工业总公司七二六厂于1988年2月邀请仁济医院、瑞金医院、上海第六人民医院、上海第九人民医院、同济大学、交通大学等八个单位的教授、专家对 LCW—1型超声波雾化器进行技术评审。     

超声波雾化器

日本帝科电子公司最近推出一种强力超声波雾化器—US2型。它主要用于基本上不含固体、粘度20～50CP 的液体的雾化。主要技术性能：1)工作频率：30～40KHZ     

山东强力为金属焊接提供“强力”设备

由山东强力超声波设备有限公司独立研制、具有自主知识产权的“冲立达”牌超声波振动处理机，目前正逐步进入造船等制造业，在金属焊接中发挥越来越重要的作用。     

消除舰船尾迹的装置

当军舰在大海中航行时，空气被卷入水中，并随着螺旋桨的转动而形成无数气泡。水中的大气泡由于浮力较大，存在的时间很短，但小气泡则能跟随军舰的尾迹存在很长时间，正是这些小气泡把军舰的踪迹暴露给空中侦察者。     

基于ANSYS的超声波激励下悬臂梁的动力学特性分析

文章针对原子力显微镜超声波激励模式下的振动行为运用ANSYS进行模态分析,并结合实验对悬臂梁上探针的振动频率对图像质量的影响进行研究分析,实验结果表明：超声激励的振动如果接近或等于悬臂梁的固有频率或低频状态下,图像的分辨率就会有明显的下降,而且振幅有很大偏差。因此,在实验过程中要避开悬臂梁的固有频率,就能提高成像质量。     

吸引式超声波加工机

据报导,日本电子工业股份有限公司开发的这种吸引式超声波加工机,系采用超声波振动的原理,对硬质脆性材料如:玻璃、铁淦氧、硅、石墨、氧化铝、红宝石、蓝宝石、金刚     

超声波疲劳试验机

超声波疲劳试验机由日本旭电机制造厂研制成功。该机的工作方式是将振幅放大喇叭和试件连接在用螺栓系紧的朗之万超声波振子上,使其振子产生共振频率并通过纵波振动的应沟传递给试件。这种机器特别适用于新材料     

超声波电动机开发进展

USM(超声波电动机的英文简称)是利用压电陶瓷材料PZT或高分子PVDF薄膜材料的逆压电效应,通过转换压电振子的超声振动形成驱动能力,实现超声波振动能转换成机械能的一种全新结构的新型微特电动机。与传统的电磁型微电机相比,它具有结构紧凑,体积轻小,宁静运转,功率密度高(2W/cm3kHz～3W/cm3kHz),低转速大力矩,制动和响应特性好,分辨率极高,无电磁干扰,微功耗,断电自锁,控制容易,可直接驱动等特性。特别适用于低速、大力矩、高精度位移控制驱动的场合,并可在低温、失重、强磁场等恶劣环境中工作。近些年来,USM引起国内外微电机工程界的广泛关注,开发出形式多样的USM,并展示出美好的前景。     

高强度钢超高周疲劳特性试验研究

该文介绍以20kHz超声波振动疲劳试验机对三组55SC7高强度钢试材作超高周疲劳特性试验研究,试验结果表明：在高周区及超高周区S－N曲线呈下降趋势,与传统假设完全不一,疲劳强度并不随其硬度（Hv)及弹性极限σ(b)的提高而提高,疲劳裂纹萌生于试件内部,主要由硫化物和钙化物等质所致。     

船体振动(续)

(十)横向振动船体横向振动的本质,是和上下振动相同的。所不同的是:横向振动是在水平面上的运动,而上下振动是在垂面上的运动。横向振动频率的详细计算,可应用和上下振动频率计算同样的各种方法,这里不再重复,以下说明横向振动中虚重量的计算和频率近似公式。     

超声波防垢技术现状及在舰船的应用前景

通过分析超声波防垢机理,介绍了超声波防垢技术在国内外的应用情况和效果,有效地证实了超声波在循环冷却水系统中的防垢、除垢效果。并探讨了该技术在舰船锅炉装置、热交换系统中推广超声波防垢技术的可行性和前景。     

超声波传感器在港口设备中的应用

在港机自动控制系统中,新型电子器件的应用已经越来越多,超声波传感器就是其中的一种.随着工程技术人员对该产品的了解,它将会越来越多地应用于自控系统中. 1超声波传感器的工作原理 最简单的超声波传感器主要包括超声波换能器、处理单元和输出级三个部分.其工作原理是: 当超声波传感器加上工作电压时超声波换能器受到激励以脉冲形式发出超声波,随后超声波换能器转入接收状态,同时将接收到的声波转到处理单元,由处理单元对超声波脉冲进行分析.     

大型液化气船振动计算分析

船舶振动直接影响船体结构安全性和船员居住的舒适性,如何通过设计方案的改进降低实船振动响应,是一个急需解决的问题。应用有限元法,对某17万m3系列液化气(LNG)船总振动、上层建筑和机舱棚局部振动进行分析,并依据ISO 6954-1984/2000振动标准对该船的强迫振动进行详细评估。评估结果表明,大型LNG船在自主开发设计过程中,在保证设计质量的前提下,可通过改进设计方案来降低实船振动响应的烈度。     

浮力材料和橡胶格栅夹层板振动响应试验对比研究

[目的]为探究芯材对格栅夹层板振动的影响规律,[方法]以格栅夹层板为研究对象,通过试验对比浮力材料格栅夹层板和橡胶格栅夹层板在不同状态下的振动响应差异,重点分析芯材对两型板抑振效果的影响。[结果]结果表明,空气中浮力材料格栅夹层板在中低频段(0～1 000 Hz)内的振动响应较低,橡胶格栅夹层板在高频段(1 000～3 000 Hz)内的振动响应较低;水中由于附加质量及附加阻尼效应的影响,夹层板体质量和芯材阻尼因素对板振动响应的影响程度被弱化,夹层结构的整体及板格局部弯曲刚度成为主导性影响因素,浮力材料格栅夹层板在全频段(0～3 000 Hz)内的振动响应均低于橡胶格栅夹层板的。[结论]为降低振动响应,格栅夹层板芯材的刚度应接近格栅的刚度;此外,芯材密度越小,阻尼越低,格栅夹层板在空气中和水中的振动响应差异就越大。     

船舶轴系振动与校中程序系统鉴定及三项相应标准审查通过

船舶推进轴系的振动与校中计算直接关系到船舶航行的安全。自七十年代中期开始,国外船级社在船规中陆续对轴系的回旋振动、校中、纵振分别提出计算和测量的要求或建议,我国船检局从一九八三年开始也提出类似要求。为适应船舶(特别是出口船)轴系振动与校     

内燃机动力装置的扭转振动

在力学中首次把“扭摆”作为简谐运动的典型例题之一,大概可以追溯到牛顿时代甚至再往前。当时,人们恐怕不会想到,后来“扭转振动”问题在工程实际中,竟变得那么重要。从理论上看,“扭转振动”和日常更习惯的往复振动(甚至可以包括一切波动的基本现象)的数学模型完全相同,只不过在单位上有“角度”和“直线”等区别而已。但是在实际上,动力装置的扭转振动,特別是在内燃机动力装置中,则具有它自己的特点:     

船体结构焊缝超声波探伤智能化方法

通过使用计算机控制的阵列式超声波探头简化超声波探伤过程中探头的运动方式，实现超声波探伤的自动化和智能化，超声波探伤过程形成原始的探伤记录．在确定焊接缺陷的性质、数量、尺寸、形状、位置等的基础上，使探伤结果更加直观可靠，降低人工劳动强度。     

国内外超声波法检测判断准则的比较和推广应用

结合国内、外超声波检测超长大直径钻孔灌注桩的工程实践,分析比较我国相关检测规范与国际通行检测判断标准的异同,进一步总结归纳超声波法检测判断的准则,为今后在类似工程中推广超声波法检测技术提供借鉴.     

超声波技术在船舶测距中的应用研究

船舶在水中航行,经常会涉及到对周围物体和船只的测量,以便及时发现危险,避免碰撞事故的发生。超声波是自然界中的一种机械波,超声波在传播时,具有传播方向性强,传播能量强,而且传播过程不容易被干扰,传播能量衰减较小,传播较远的优点。因此,可以将超声波方便地应用在船舶测距系统中。本文基于单片机,对船舶的超声波测距系统进行设计和研究,系统可以实现对船舶周围物体距离和方向的测量。