共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《交通世界(建养机械)》2008,(9)
近年来,廊坊市公路建设事业迅速发展,通车里程逐年增加,但随着汽车等交通工具的剧增,已有部分低等级公路不能满足现有的行车需要;并由于车辆的超载行驶,超出低等级公路的设计荷载,致使公路路面遭到部分破坏。这需要我们对现有的低等级公路进行升级改造。在升级改造过程中我们采用不同的方法,经对比应用冷再生技术完成改造的公路,整体指标优于其他方案。 相似文献
2.
为缓减交通量增长对现有公路带来的负面影响,需对现有低等级公路进行大量的改建,尤其是山区,改建往往是首选。对山区公路的选线特点进行详细分析,提出了山区公路改建中存在的问题及解决方法。 相似文献
3.
交通运输事业的飞速发展,为公路桥梁建设提供了良好的发展机遇。截止到20世纪末,我国公路总里程达到140万千米,居世界第四位,高速公路总里程达到1.5万千米,居世界第三位。近年来随着我国交通运输事业的不断发展,大量低等级公路被改建扩建,服役公路能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。为了适应公路运输的需要,确保行车安全,必须对现有公路进行扩建。 相似文献
4.
5.
宫磊 《交通世界(建养机械)》2009,(11):244-244
前言
在我国随着经济的迅猛发展,公路建设等级也在迅速提高,各个地区的公路路况可以说代表着该地区的经济发展情况。如何提高已投入大量资金的现有公路使用性能,实现投资回报的最大化提到日程上来。常规的中修罩面不但提高了路面现有标高,且没有解决基层承载能力低造成的路面开裂破损的根本问题; 相似文献
6.
以山区低等级公路路面为研究对象,依据不同种类路面的破损危害性不同,拟在公路路面评价中提出路面破损指数概念,对山区低等级公路路面破损程度进行综合评价。所用模型是利用层次分析法(AHP)对不同种类的路面损毁危害性进行赋权,并利用逼近理想解排序法(TOPSIS)计算山区低等级公路路面破损程度与最优情况的贴近度,进而将山区低等级公路路面破损情况转化成区间为[0,1]的路面破损指数,其中路面破损指数越大表示路面的破损程度越高。此模型方法简单,能够运用少量数据对山区低等级公路路面的破损程度进行定量评价,可为山区公路的养护工作提供更准确的数据参照。 相似文献
7.
以陕北地区府墙二级公路为例分析了低等级公路水土流失预测中存在的问题,指出了预测水土流失时所忽略的各种因素,最后提出了完善低等级公路水土流失预测方法的具体措施。 相似文献
8.
通过研究数字高程模型的建立过程及误差来源,结合低等级公路设计中的精度要求,探讨数字高程模型在低等级公路设计中的应用。 相似文献
9.
低等级公路软基治理是目前我国农村公路建设普遍存在的现实问题,面对工程造价低、工程款筹措困难的现状,低等级公路软土地基治理措施要分析路况,因地制宜地采取治理措施。 相似文献
10.
王永峰 《交通世界(建养机械)》2014,(29):92-93
近几年来我国的经济高速发展,交通运输行业也取的了很大的成绩。随着国家对交通运输加大投资力度,公路运输在我国物流中发挥着越来越大的作用。但要保证物流最快、最好的到达目的地,不仅仅需要最新修建的高等级公路,同时也要依靠原有的低等级公路。但经过长时间的发展,很多低等级公路已经不能满足当前的交通需求,旧路改造迫在眉睫。 相似文献
11.
公路线形是公路路线设计、建设过程中的一项重要指标,是公路改扩建过程中重要的原始资料。运用局域差分GPS对线形资料不完善的低等级公路进行线形恢复来获取线形资料是公路改扩建工程与先进技术的结合,说明了改扩建中运用局域差分GPS技术恢复公路线形的方法以及提高其精度和可靠性需要采取的措施。 相似文献
12.
结合我国部分省市公路客运线路等级运价的定价实际,分析了现行公路客运线路等级定价存在的问题,提出了制定公路客运线路等级运价的理论依据和基本原则,阐述了实行新的公路客运线路等级运价的基本设想。 相似文献
13.
大修设计既是对原有公路功能的恢复,又是对原有公路功能不足部分的补充,并根据公路交通发展的需要,在有条件的情况下,扩大公路的通行能力,提高公路的等级。在提级改造设计中,设计人员要充分运用规范,使公路设计达到安全、通畅,达到经济效益最佳,使我们的设计更符合交通部提出的新理念。 相似文献
14.
总体设计及路线设计是公路设计的重要基础部分,其设计优劣直接影响道路的安全性、经济性及适用性。以G505库伦至奈曼公路NMKCSJ标段设计实例为项目依托,从总体设计、路线设计及平交口设计等方面,分析、归纳了低等级公路改扩建设计的要点,旨在为同类勘察设计项目提供一定借鉴及参考。 相似文献
15.
16.
17.
山区公路平面线形设计不仅要满足线形设计的基本要求,还应根据地形、地貌、水文及地质等要求进行设计。以重庆市农村山区低等级公路石滩一双寨工程设计为例,介绍根据地形条件对线形指标的灵活运用及平纵横相结合的设计方法,对重庆市山区低等级公路线形设计进行分析。 相似文献
18.
19.
智能型沥青洒布车已成为我国沥青洒布工业的主流 总被引:1,自引:0,他引:1
钱宇宇 《交通世界(建养机械)》2008,(19):34-38
随着我国公路事业的迅速发展,特别是新工艺、新材料 的不断采用和提高施工质量的要求,为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。新建高速公路的“透层”、“下封层”“贴层”需要高质量沥青喷洒;低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”,需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业,采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。 相似文献
20.
赵金明 《交通世界(建养机械)》2014,(14):143-144
路线设计的重要性
在路线设计上,我们现在仍然按照老的概念,进行平、纵、横断面的设计。而对高等级公路应当根据汽率和车速的发展,按照交通工程学的新理论概念进行设计.不能在各种几何路线上仍然照搬国外的方法和参数。长期以来.我们主要是修建低等级公路,对低等级公路有过不少的实践经验.对低等级公路的参数,进行过精细核算。但对修建高等级公路.我们的经验还不多.现行标准的路线等级划分.各项参数的确定,许多是照搬国外的, 相似文献