新能源汽车的技术出路

新能源汽车的研发和产业发展经历了数个五年计划的连续资助和推动,目前已有两三百个车型申请了公告,几十家车企参与其中。自2009年开始的十城千辆示范项目至2012年也已有三年,已实现了两万多辆的销售和示范,其中一半是混合动力车型,其余是纯电动汽车。成绩是显而易见的,毕竟从无到有实现了零的突破。当然大部分是公共用车辆,如公交,出租,私家车很少,且有不少是以租赁整车或租赁电池而实现销售的。     

新能源汽车的2011十大KEY MOMENT

回顾新能源汽车经历的2011,前进的道路上不乏曲折,但我们仍然看到希望,仍然坚信新能源汽车的春天离我们不算遥远。壹时刻:时间:2011年1月大规模纯电动汽车交付用户回顾:江淮585辆纯电动同悦轿车批量交付用户,在私人购买新能源汽车领域,创造了国内最大规模的示范运营记录。点评:据调查,江淮这批电动轿车用户主要来自公司内部及相关企业,但如此大规模的示范作用也是具有重要意义的,毕竟第一个吃螃蟹的人也是需要鼓励的。     

新能源汽车的2011十大KEY MOMENT

回顾新能源汽车经历的2011,前进的道路上不乏曲折,但我们仍然看到希望,仍然坚信新能源汽车的春天离我们不算遥远。壹时刻:时间:2011年1月大规模纯电动汽车交付用户回顾:江淮585辆纯电动同悦轿车批量交付用户,在私人购买新能源汽车领域,创造了国内最大规模的示范运营记录。点评:据调查,江淮这批电动轿车用户主要来自公司内部及相关企业,但如此大规模的示范作用也是具有重要意义的,毕竟第一个吃螃蟹的人也是需要鼓励的。     

“抚顺模式”打破新能源客车“政策热市场冷”

近年来,国家将新能源汽车产业提高到战略高度给予重视和推动,各地发展新能源汽车的呼声日益高涨,我国的新能源汽车进入良好的发展机遇期。而在当前新能源汽车市场推广过程中,客车特别是公交客车占据了主导。据统计,在此前国家四部委联合开展的＂十城千辆示范工程＂实际推广的新能源汽车数量中,公交车辆占了八成以上。     

45辆大金龙混合动力公交车开赴“春城”

近日,45辆大金龙XMQ6127-GHEV8混合动力公交车从厦门开赴云南省昆明市,将交付昆明公交集团并投入使用,为昆明市节能与新能源汽车"十城千辆"示范工程再添一支生力军。素有"春城"美誉的昆明市2009年首批入选国家"十城千辆"示范工程,积极推广节能与新能源汽车试点工作,3年来已累计有1000多辆混合动力公交车投入运营。作为国内客车龙头企业之一的大金龙     

大行“气”道 无“油”无虑 科技部部长万钢见证50辆恒通新能源客车交付使用

自从2009年1月23日,我国启动＂十城千辆＂计划以来,在财政补贴政策的强力推动下,以混合动力、纯电动和燃料电池汽车为主的新能源客车在各地风起云涌。在这场新能源客车大战中,被誉为＂公交运输方案解决专家＂的重庆恒通客车,发挥自己＂中国燃气客车专家＂的优势,历经3年的潜心研发,反复试验,终于在6月11日实现气电混合动力新能源公交车批量交付使用。     

大金龙盐城斩获160辆新能源大单

2014年以来,交通运输部加大了“公交都市”推广力度,与此同时要求做好88个新能源公交示范推广城市的摸底工作。6月9日,江苏省经信委公布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》,对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市盐城市积极落实全国新一轮新能源汽车推广应用。随着160辆大金龙插电式混合动力公交车顺利上线,盐城市顺应政策而为,积极构建城市新能源公交结构网络已初步完成。     

新能源客车承载节能转型使命

8月6日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解,第一批和第二批推广城市目标达到35万辆,这些城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。综合大量利好消息,市场预测,从今年下半年起,新能源客车＂放量＂将成大概率事件。     

数字

<正>699,594辆2013年美国失窃车辆据美国国家保险犯罪局(National Insu rance Crime Bureau,简称NICB)数据,2013年美国汽车失窃量总计有699,594辆,近70万辆。较2012年减少了近20,000辆,也是自从1967年以来,47年里最低值。500辆北京投放纯电动出租日前,记者从北京市交通委获悉:500辆纯电动出租车投放北京城区,为市民提供更多绿色出行选择。示范车辆由北京新能源汽车股份有限公司生产车型为EV200,综合工况下续航里程可达200公里,经济模式下可达240公里。     

重庆新能源公交车推广应用及发展模式探讨

重庆是国家首批“十城千辆”新能源汽车试点示范城市之一.早在2009年,重庆公交就开始了新能源客车的小批量示范运行. 1 新能源公交车应用及发展概况 2009年,首批50辆新能源公交车上线,通过实际使用,重庆新能源公交车都不同程度地出现各种问题,电池稳定性差,2年多后出现严重衰减,车辆无法正常运行.对此,我们加快了对快速充电新能源客车的探索与思考.     

推广应用新能源公交车的问题与应对

正南京公交集团现拥有公交车7186辆,其中新能源车2260辆(纯电动车2040辆、插电式气电混合动力车220辆),具体车型配置见附表。新能源车占总营运车辆的31%。集团为新能源公交车配建充电桩1784个,较好地满足了新能源车辆的充电需求。1推广应用新能源车的难点南京公交集团在推广应用新能源车中遇到不少问题,特别是充电设施建设上的难点,已经严重制约了集团新能源车的发展。     

中国新能源汽车首次叩开国际大门——大金龙混合动力客车出口新加坡

中国政府力推新能源汽车计划 自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪. 2006年,国家发改委工业司在<中国汽车产业"十一五"发展规划纲要>中明确指出"积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作",我国的新能源汽车开始大范围启动.     

低速电动汽车谁来造

电动汽车是当今世界上最热的一个技术创新话题.发达国家和发展中国家为了应对石油之后的能源危机所采取的一个应对措施。中国则是世界上最为积极的,投入不菲、力度不小的国家之一。现在示范城市已有25个.地方则有更多的自发示范城市出现。但是电动汽车市场推广一直无法走进千家万户.究其原因是没有找准市场和用户.更没有找准制造者。新能源汽车目前以混合动力和纯电动较为接近实用,但离商用较远.原因是价太高。技术上并不合理,若无政府补贴是无人买的.同时混合动力轿车日本丰田、本田较好.节油率比较明显.国产的     

声音

国务院日前印发《关于加快发展节能环保产业的意见》,提出了近期三年发展目标,其中包括2015年节能环保产业总产值达到4.5万亿元。《意见》要求,加快实施节能与新能源汽车技术创新工程,大力加强动力电池技术创新,重点解决动力电池系统安全性、可靠性和轻量化问题;加快完善配套产业和充电设施,示范推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车、空气动力车辆等。《意见》还指出,北京、上海、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围,每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60%以上;开展私人购买新能源汽车和新能源出租车、物流车补贴试点。     

广西今年推广新能源汽车500辆

<正>日前,广西壮族自治区政府印发了关于加快新能源汽车推广应用的实施意见,提出了2015年至2020年的推广应用目标和一系列财政扶持政策,今年将推广新能源汽车500辆。按照推广应用目标,今年在公交、出租、公务、市政、邮政等领域开展推广使用新能源汽车示范运营,自治区级、市级政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例比低于30%。全年新能源汽车推广应用数量为500辆,其中纯电动乘用车200辆、插电式混合动力乘用车     

世界各城市交通工具欲将何去何从

中国汽车消费正呈暴发性增长。数字显示，2003年中国汽车产量达到500多辆，其中轿车超过200万辆。汽车消费正成为中国城市居民消费的新热点。但中国的客观资源与环境决定，私家车不能成为交通主流。     

北京公交国Ⅲ柴油车年内全部淘汰

正近日,北京公交集团发布消息称,年内北京新能源及清洁能源公交车将占车辆总数的七成。不仅是城区线路,郊区线路也将逐步更换成新能源车、清洁能源车。此外,目前运营的2639辆国Ⅲ排放标准柴油公交车年底也将淘汰,同时,基本实现空调公交车全覆盖。据悉,北京公交集团共有在线运营车辆2.3万辆,其中,新能源及清洁能源车11499辆,占车辆总数的49.3%。而今年年内,北京公交集团将继续     

180辆气电混合动力公交车抵洛

自上月22日至今，180辆气电混合动力公交车已抵洛，年底前还将有110辆新车陆续到位，加上之前牡丹文化节期间投运的10辆双层观光巴士，今年我公司将新增营运车辆300辆。新车的陆续投运，将进一步缓解部分线路车辆紧张的局面，加之新能源车能耗低、污染小等特点，对改善空气环境大有益处。     

新能源客车承载节能转型使命

2014被誉为新能源客车的“井喷元年”。年初,马凯副总理对新能源汽车发展提出“四个不变”,强调2015年50万辆的新能源汽车保有量目标不变。5月,习近平主席又强调,发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。8月6日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解,第一批和第二批推广城市目标达到35万辆,这些城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。综合大量利好消息,市场预测,从今年下半年起,新能源客车“放量”将成大概率事件。     

私家车发展的问题及对策

随着中国经济的持续高速发展,居民收入水平显增长,汽车梦不再是富人的专利,拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。按一般规律,人均GDP达到1000美元是轿车进入家庭的起跑线,达到3000美元时,轿车将大规模进入家庭。我国已有相当多的城市人均GDP超过3000美元,已经到了轿车进入家庭的快速发展阶段。在许多大中城市,家庭购车已成为一种潮流。北京私家车保有量已突破百万辆,南京私家车每天增加百辆,武汉私家车每天增加75辆。中国正处于轿车进入普及期的临界点,政府要出台合理政策,以应对私家车膨胀给我们带来的一系列问题。