不再迷失第3 季导航全解析

测试车型:上海大众斯柯达明锐1.4TSI DSG逸尊版沃尔沃XC90 2.5T北欧行政版大众的经典紧凑级车市场的竞争日益激烈,作为紧凑级车型中一名久经沙场的老将,明锐继续着它的低调小改款之路。既然是导航测试,今天我们抛开别的变化不说,就来仔细测评一下斯柯达这台新款多媒体导航仪RNS315又给我们带来了怎样的惊喜。RNS315导航仪是博世汽车多媒体事业部专为中国市场、大众汽车集     

长安汽车第二代逸动&逸动DT武汉上市

正还记得六年前的3月27日吗?长安逸动在杭州大剧院被正式推出。一晃六年时间过去了,逸动家族携旗下第二代逸动、逸动DT再度来袭,誓要捍卫A级车市场。我们一边感叹着长安逸动的不断强大,一边为它所取得的成绩感到骄傲。3月27日晚一共有两款新车的上市,其中逸动DT的价格区间为5.49万-8.09万元;第二代逸动的价格区间为7.49万-10.59万元。最高价格仅仅刚超过10万元大关的全新逸动家族凭借自身的实力与对得起消费者的价格为A级车市场树立了一个绝对的标杆。沿袭长安全新家族设计语言,"蝶翼式"进气格栅、动感双腰     

众里寻车千百度第3季

15万元若是放在新车市场,可以全办下来一辆合资品牌的紧凑级轿车。相对于二手车市来说,15万元不仅可以拿下3年前出厂的SUV和MPV,拿下2006年之前进口豪华品牌的紧凑级轿车也是不成问题的。     

激流勇“动”：北京现代朗动

在国内紧凑级车型市场上推出新车，无异于玩一场邀流勇进的游戏，就让北京现代朗动，用流线时尚的外观，充沛的动力，中高级车的豪华配置，平易近人的售价告诉你在激流中的生存法则。 如今国内紧凑级车市的竞争已经不能用激烈来形容了，近期多款重磅车型的接踵而来让整个紧凑级车型市场烽烟四起．头顶着北美年度车型的光环．北京现代朗动还未上市就获得了国内不少消费者和专业人士的关注，作为Elantra换代车型的它在进入中国后拥有了一个颇有诗意的名字，朗动。     

公车采购,能否更多地考虑纯电动车!

近来,有一则利好消息让中国的自主品牌汽车企业欢欣鼓舞——2月24日,工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿),此次列入目录的公务用车选用车型涵盖25家企业的412款车型,其中轿车265个,越野车64个,多功能乘用车78个,新能源轿车5个,清一色的国产车,外资和合资企业的车型无一入选。完全向自主品牌倾斜的《目录》征求意见稿一     

HAIMA 6.88万福美来金融版热力来袭

正怎样才算得上一辆经济实惠的精品A级车?福美来轿车以传承20年的经典品质、结合自主先进的节油技术进行了完美诠释。低油耗与高颜值的完美结合,直击消费者痛点。福美来轿车以满足一家出行的全能身手延续自主常青树的传奇。极致节油本色①20年经典传承节油秘笈大加成对海马汽车而言,福美来不仅是一款明星车型,更是一个品牌象征。从海马323车型发展至今,福美来拥有逾20年的历史传承、超     

小S 北京奔驰C260L

<正>"开宝马坐奔驰",一句简单的流行语道出了宝马和奔驰的品牌特性。面对逐渐年轻化的豪车消费群体,奔驰推出了多款运动车型,同时他们还推出了酷似S级的C级加长轿车。人气奔驰C级销量下滑和没有加长车型不无关系,对人来说"一白遮百丑",对豪华品牌车型来说,一长得芳心,当然,这样的论断仅适用于中国市场。C260L采用了三叉星辉立标,瞬间高大上了很多,普通车型与运动版车型最明显的区别也在于此。进气格栅与奔驰S级极其相似,侧面车窗面积缩小以凸出豪华氛围,尾部似乎是直接复制了S级。     

中国口味 东风标致308

由中国设计团队主导设计的东风标致308非常符合中国汽车消费者的口味,它看起来是那么出色。在经过4年左右的服役后,大部分汽车厂商的紧凑级轿车都面临着换代升级的需求,上月刊中我们刚刚对新思域车型进行了短暂的试驾,这期我们又在上海试驾了东风标致推出的308车型。     

质量难保 只能靠低价? 长安乘用车

长安乘用车作为长安汽车的自主品牌,也算是自主品牌的新起之秀,近年来,推出了不少新车型。长安悦翔、逸动、奔奔等车型更是受到不少年轻消费者的青睐。在SUV大热之际,长安汽车为了多分一杯羹,推出了许多SUV车型。虽然从数据上来看,长安汽车每年的销量都在大涨,但是销量数据背后,却是问题百出。新车质量差,4S店乱象,产品不过关,成为消费者投诉长安汽车的主要原因。据家用汽车315合作网站统计,2015年关于长安汽车的投诉高达2130条,其     

经济适用 长安逸动EV

<正>近年来长安汽车在传统乘用车领域如日中天,销量节节攀高,如今在新能源领域也开始施展拳脚,近日,长安汽车发布了逸动插电式混合动力版车型,并计划明年上市。而逸动EV已于今年年初上市,我们今天先来全面剖析—下逸动EV。家用长安逸动EV车身外观与目前最新款燃油版逸动基本保持一致,尺寸方面则略有不同,长、宽、高分别为4620mm、1820mm、1515mm,因为电池的放置位置,其车身高度相比普通车型升高了25mm,轴距为2660mm。     

品味“E”样生活 奇瑞E5

有奇瑞E5的陪伴,让我在繁忙的都市生活中找到了属于自己那份化繁为简的快乐,找到了那份＂易＂式生活。进入2011年下半年以来,为了吸引消费者的购买欲望,各大品牌旗下的各款换代车型轮番登场,紧凑级家用车市场更是作为各大厂商竞相争抢的对象,自主品牌奇瑞也看好时机,推出了奇瑞A5的换代车型奇瑞E5。     

全能家轿海码汽年新一代普力马

作为普力马垂直换代车型，新一代普力马基于海马汽车自主开发的H1-A轿车平台，以Cross为设计思想，实现了轿车、MPV、SUV在产品形态、功能和用途的融合。延续了A级车型在动力总成、油耗、维修和养护费用方面的优势，更以2670mm的超长轴距，最大2055L的载物空间，最多7人乘坐超越同级别A级轿车，成为最实用和最全能的A级家轿。是一款全面进化的“全能家轿”。     

长安 大自然中的设计灵感

正长安汽车携旗下CS55、凌轩、逸动R、CS15 EV等全系列23辆明星车型亮相上海车展,阵容空前强大。作为长安汽车此次参展的重头戏,最"色"SUV CS55在本届车展首次全球亮相,成为了上海车展上一道独特的风景线。作为一款专为年轻消费群体打造的紧凑级SUV,CS55不仅使长安CS谱系更加完善,还成为了长安汽车高颜值担当。长安欧洲都灵设计团队从黑曜石中汲取创作灵感,赋予     

超值购车

你猜现在的紧凑级轿车多少钱？一般的车型怎么着也得14万～15万吧!不用,现在12万左右就能够拿下。什么车性价比这么高？就是下面两款啊。     

大众R GTI

30年前，大众汽车推出了GTI车型，时至今日，GTI已经推出了四代，这是一款拥有着强大发动机的紧凑型轿车，空间分配合理同时车身轻质的车型，这款受到人们普遍欢迎的掀背式车型曾让高性能小型轿车的定义掀起了翻天覆地的变化。     

为中国定制 2011奥迪A3 Sedan Conpect

对于这款A3轿车版概念车,中国媒体的关注程度远大于海外媒体,很明显,因为这款车是面向中国市场而设计的。2010年中国市场为大众集团贡献的销量超过全球总销量的20%,对于集团中的奥迪来说中国也是最重要的市场。而中国市场对于紧凑型轿车的偏爱是有目共睹的,仅大众品牌下就有速腾、新宝来、朗逸和捷达等四款热销车型——如此看     

有温度更懂你 长安睿骋CC耀目上市

正2017年12月20日,酝酿五年之久的长安睿骋CC在乌镇上市。作为长安全新"生命动感"设计理念指导下的首款车型,睿骋CC本次共发布了3款6速手动和4款6速自动共7款车型,售价区间为8.99万-13.89万元。作为一款中国品牌的B级轿车,睿骋CC所受到的关注度相当之高,热度完全不亚于同一天上市的沃尔沃XC60。这是因为,在过去很长一段时间里,轿车始终被合资品牌所垄断,B级轿车领域自不待言。设计方面,全新家族化语言的应用让睿骋CC有着极高的     

最强心脏——比亚迪S7

<正>在策划初期,此次"乐驾中国最美海岸线"活动的参与车型定义为13万元级别自主品牌SUV,这个条件在诸多品牌中很容易就确定了车型,尽是110kW级的紧凑级SUV。但到了比亚迪时,我们犯了难,比亚迪S6最贵的车型也不过12万多。而比亚迪S7虽然达到了13万,但却是中级SUV,同时它搭载了一台性能全面超越其他车型的2.0T发动机。这公平吗?作为S6的后来者,S7在车身设计上大量借鉴了S6的元素。车身大量应用镀铬元素,中网更加秀美,大灯还有白色灯眉修饰,同时加入了透镜和LED日间行车灯。侧面线条在保证空司利用率的同时,看上去更加美观。尾部也要比S6更加圆润饱满。蓝色车身在高速行驶时,更显靓丽,得到了同行记者的一致好评。比亚迪S7的外观尺寸为4835mm×1855mm×1720mm,轴     

千金散尽,折戟沉沙——欧朗将死

近日,一汽集团副总经理秦焕明接受媒体采访时透露,一汽正与德国大众联合研究6万～8万元车型的细分市场,计划开发一个自主汽车品牌,涵盖4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。如果该计划为真,那么主打6万～9万元价格空间的欧朗车型将被一汽集团彻底边缘化,而一汽轿车在此项目上花费的数亿资金将付诸东流。难接地气乘联会统计数据显示,一汽集团旗下欧朗品牌2012年共计销售6154辆,期末库存3085辆。这意味着,厂商销量的一半以上在经销商处,实际市场销量少于经销商库存。这与上市伊始的火热形成强烈反差。为了凸显欧朗品牌代表的动感与时尚,一汽轿车曾不惜重金为其打造专属的歌曲和微电影,欧朗品牌从亮相到上市,一路     

悖论终结者 试驾奇瑞艾瑞泽5

奇瑞,一个骨子里就透着执拗性格的品牌,无论是人还是车。艾瑞泽系列虽然历经周折,却始终坚持自主研发。艾瑞泽5的身上有着太多可以引人注目的地方,但它最能打动我的却是整体的优秀品质,打破悖论,为中国制造正名。动与静很多年后,当人们回想起这个年代的自主品牌紧凑级车时,艾瑞泽5一定会占据一席之地;就像人们在今天,回想起上世纪50年代颠覆认知的DS在巴黎车展上的惊艳亮