行为金融学理论发展综述

现代经济学以其严密的逻辑和数学推理而有别于其他社会科学,被称为社会科学皇冠上的明珠。20世纪50年代,Von Neum ann和M orgenstern从个体的一系列严格的公理化理性偏好假定出发,运用逻辑和数学工具,建立了不确定条件下对理性人选择进行分析的框架,展了预期效用函数理论。Arro     

从行为金融学角度看股市泡沫

本文从中国经济的现状出发,从行为金融学的角度,结合股权分置改革、奥运等中国特有的经济因素,和赌博、暴富心理等影响投资者行为中国特有的文化因素,分析了投资者非理性的投资心理和投资行为,描述了证券市场上的反馈效应的形成和传导机制,旨在说明,中国股市正处于一个泡沫不断积累的过程中,并提出了相关的政策建议.     

从行为金融学角度看中小企业信贷融资困境

文章在目前讨论有关该问题的相关文献的基础上,以商业银行为研究主体,从行为金融学的角度来探讨中小企业的信贷融资困境问题,以行为金融学范式解释商业银行信贷市场向中小企业惜贷问题的成因,并提出了相应的应对措施。     

对中国投资者非理性行为的研究——基于行为金融学的角度

文章联系中国证券市场实际分析了投资者的三种非理性投资行为。这些非理性行为繁荣状况用现代标准金融理论知识难以解释。文章基于行为金融理论,通过对股市与投资者行为之间关系的研究,力图揭示造成中国股市的投资者非理性行为繁荣的因素。研究表明,投资者认知偏差和信息不透明是造成这一现象的主要原因,因此治理我国股票市场的措施是进行投资者教育和完善股市的信息披露制度。     

公路工程投资决策设计阶段的造价分析

在分析高速公路项目造价构成的基础上,将高速公路项目的投资控制过程中的项目决策阶段以及设计阶段进行分别研究,并提出这两个主要阶段所对应的造价控制。     

公路养护机械投资决策的技术经济分析

分析了公路养护机械装备投资决策，并作了三种计算模型的技术经济分析比较，认为对方案分析，采用单一方法分析不全面，应将几种方法综合使用，才能较完善地比较出方案的经济性。同时实用例加以说明。     

传统金融学教学改革与金融科技专业教学创新

文章分析了现代金融科技与传统金融学的不同之处,阐述了传统金融人才培养的局限性与挑战,提出了金融科技人才培养的全新模式.文章分别以银行科技、证券科技、保险科技三个金融业态为代表,深入剖析了金融科技背景下复合型人才培养与教学改革的路径.最后,提出了金融科技一流人才建设方案与可行性建议,为金融复合型人才培养构建完善的机制和相...     

非金融专业金融学教学改革探析

随着经济金融体制改革和金融业开放竞争的不断深化,我国金融事业蓬勃发展,金融活动越来越市场化、法制化,金融交易越来越国际化、信息化。我国高校金融学科也取得了长足的发展,各财经院校和综合性大学普遍开办了金融学专业,其他经济管理各专业也普遍开设了金融学课程。金融学作为一门专业基础课,不仅具有较强的理论性,还具有很强的政策性     

互联网金融发展与《金融学》教学思考

互联网金融将改变传统金融理念,打破商业银行服务边界,挑战商业银行中介职能和传统金融的价值创造和价值实现方式,并加速金融脱媒。因此,以金融体系作为核心研究内容的《金融学》课程必然需要在教学目标、教学方法和教学内容等方面进行调整以适应互联网金融的快速发展。     

多目标投资决策转换系数法及其在汽车投资决策中的应用

研究了转换系数方法的原理，建立了转换系数法的多目标决策模型，分析了该方法的优缺点并进行了实证分析。     

空中交通管制员压力分析与行为差错分析

随着生活节奏不断加快,人们对自身要求越来越高,各种压力变得越来越频繁。就空中管制人员来说,他们在工作过程中面临的压力主要有工作压力、心理压力、职业风险压力等等,这其中工作带来的压力显得十分明显。因为管制人员工作具有一定特殊性,他们在工作过程中不能够出现差错,使其长期处于高度紧张的状态,这样就容易导致行为差错状况出现。本文就空中交通管制人员压力与行为差错进行了一些分析研究,希望能够有所帮助。     

货运驾驶人心理与行为调查分析

随着社会经济的发展,公路货运量及公路营运载货汽车拥有量的持续增长,货运交通安全及货运行业安全管理问题面临巨大挑战。与此同时,货运驾驶人在驾驶过程中使用手机、疲劳驾驶等现象突出。本文针对长途货运驾驶人心理特征、驾驶愤怒、职业健康、驾驶行为理论分析、企业安全管理展开了问卷调查及分析,并基于问卷数据分析了货运驾驶人心理特征对驾驶行为的作用机制、企业安全氛围与驾驶人职业健康的相互作用关系。得到货运驾驶人存在的安全问题,并提出企业安全教育改善对策。分析结果可为货物运输企业的安全文化提升提供指导性意见,具有重要的理论与实践意义。     

北京市驾驶行为与影响因素分析

研究北京市驾驶行为的特征及其影响因素。对曼彻斯特驾驶行为问卷进行修订,考虑多种因素对驾驶行为的影响,对135名北京市汽车驾驶者进行问卷调查。经因子分析,得到5个驾驶行为因子分别是＂错误＂、＂失误＂、＂非故意违规＂、＂故意违规＂和＂过激行为＂,符合预期的因子结构。对驾驶行为的各类影响因素进行方差分析,结果表明与驾驶行为紧密相关的影响因素主要是驾驶者的自我评价和态度,如驾驶者对自己是否易受情绪影响的评价和对交通法规的态度等。驾驶培训经历,包括驾驶培训的地点和驾驶培训的时间跨度,也对驾驶行为存在一定影响。性别、年龄等其他因素对驾驶行为的影响相对较小。与西方男家相比,中国汽车化历史较短,驾驶行为具有不同的特点。     

旅客交通行为分析理论与模型

按交通方式的不同特点及旅客需求的不同层次，将交通方式分为8种，并以效用理论为基础，研究旅客的交通行为，获得旅客选择交通方式的信息。     

假日小汽车出行行为分析与建模

从天气状况、道路拥挤状况、停车场状况等角度分析了影响假日小汽车出行行为的主要因素,运用随机效用理论建立了影响假日小汽车出行行为的非集计模型,依据调查数据运用SPSS软件对模型进行了标定,结果表明以上因素对假日小汽车的出行行为均具有显著影响。     

利用数学模型解决金融学问题的探讨

随着经济社会发展和科学技术的进步,近些年来,我国市场经济不断完善和发展,对外经济交流越来越频繁,经济发展速度越来越快.在此背景下,金融学的地位越来越重要.在对金融学进行分析的过程中,需要运用数学相关知识,尤其是数学模型,在金融问题中发挥着重要的作用.在当前发展中,需要重视探讨金融学发展中数学模型应用的问题,重视利用数学...     

公路项目投资决策的综合评判

对于公路项目的投资决策，需要综合考虑公路项目经济效益指标和社会效益指标．其中社会效益指标．可以采用专家模糊评分的方法进行处理，使定性指标定量化。对于经济效益指标虽然有着定量的数值，但各指标间的量纲不同，用一般的评价方法难以判别各公路项目综合效益的好坏。     

公路建设投资决策系统分析及评价

为使公路建设项目投资决策科学合理,确定了公路建设投资决策系统构成,根据指标体系的建立方法和原则,提出公路建设项目投资决策系统指标及确定方法,完善了公路建设投资决策理论体系。最后以河北省已建的5条高等级公路为例,应用德尔菲法与方差最大化法相结合的主客观综合赋权方法,系统地进行了投资综合评价,结果表明了该公路建设投资决策评价体系的正确合理性,可为全国公路建设投资决策提供依据。