谈我国汽车行业3C认证

2003年5月1日，国家认证认可监督管理委员会要求包括汽车在内的19类132种商品必须进行“3C”认证，商品没有获得强制性产品认证证书，没有加贴“3C”标志，就不能出厂、进口和销售。汽车作为实行“3C”认证制度的重要商品，目前主流汽车企业大都已经申请和通过了“3C”认证。同时，批量进口的汽车品牌都已提交了“3C”认证申请，其中90％的产品已经获得了“3C”认证证书。     

嘉陵集团 做大做强

为履行入世承诺，2001年12月，国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会按照世贸有关协议和国际通行规则，出台了中国强制性产品认证制度。该制度规定，今后凡涉及健康安全、环境保护和公共安全的11类132种产品(第一批强制认证《目录》)，必须通过“中国强制认证”(英文名称“China Compulsory Certifi—cation”，缩写为“CCC”认证，简称“3C”认证)，统一使用“3C”认证标志。此项强制认证将原有的“长城”电工认证(CCEE)、进口安全质量许可(CCIB)和电磁兼容认证(EMC)合而为一，对强制性产品认证实施统一目录、统一标准技术法规和合格评定程序、统一标志、统一收费标准的“四个统一”，整体认证规则与国际接轨。     

汽车强制性产品认证剖析

CCC认证的全称为“中国强制性产品认证”,英文名称China Compulsory Certification,英文缩写CCC,简称CCC认证或3C认证。CCC认证是一种法定的强制性安全认证制度,也是国际上广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基本做法。汽车CCC认证制度在实施的近20年来,在促进我国汽车产品质量水平的提高,细化进口产品质量的管控,保护人身健康安全等方面发挥了巨大的作用。但随着汽车种类多元化的发展,现有认证体系还存在着许多不足,须在实践发展过程中不断提高和完善。     

浅议汽车型式认证

依据国家汽车工业产业政策，政府行将对汽车产品（含制造，进口，销售，维修和使用）实施型式认证制度，以将汽车的安全性，废气排放与噪声，能源消耗纳入强制性管理的轨道。本文在概述ＩＳＯ所倡导的八种认证制度基础上，分析汽车型式认证与现行“质量认证”的区别，以及型式认证对促进汽车技术进步与机动车管理的重要意义。     

日本汽车市场准入制度研究

日本作为汽车产业强国，其进口车的市场占有率较低，进口车型中除欧洲部分豪华品牌外，多数车企的销量不高，因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升，已有企业开始关注日本市场，日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明，为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。     

我国汽车行业3C认证

一、汽车行业3C认证的必要性 3C认证是国家强制性产品认证,该制度是我国为保护消费者人身和动植物安全、保护环境、保护国家安全,依照法律、法规实施的一种重要的产品市场准入制度,也是我国确实履行的一项加入世贸组织的承诺。世贸组织认为中国原有的两种认证标准不合理,有重复收费的现象。这两种认证标准是:原国家质量技术监督局对国内产品和部分进口商品实施的安全质量许可制度,即长城标志(CCEE),另一个是原国家出入境     

会当凌绝顶 一览众山小——发展中的泰安五岳公司

中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司是最早通过ISO9001质量体系认证、国军标GJB9001质量体系认证和3C认证的企业之一，被中国人民解放军总装备部确定为“装备承制单位”，     

摩托车欧标认证与中国企业认证中的问题

“入世”将为中国摩托车企业走向世界创造条件。然而,要实现真正意义上的走向世界,仅靠“入世”这一概念显然不够,还必须熟悉和了解国际通行的运作方式和标准。有鉴于此,本文详细介绍了欧洲摩托车型式认证制度的内容和程序,阐述了其认证制度对中国摩托车企业的意义,分析了当前我国企业认证过程中面临的主要问题,提出认证工作需要政府部门、企业和相关机构的共同努力。希望本文对中国摩托车企业走向世界,特别是走向欧洲市场有所帮助。     

对如何建立我国汽车产品型式认证制度的探讨

现行的汽车产品管理制度在实施中的存在很多弊端；建立型式认证制度必须充分借鉴发达到国家的成功经验，以法律为基础，技术法规为依据，汽车行业主管部门负责实施型式认证制度；在过渡阶段，应以汽车工业产业政策为依据，利用认证委员会开始起步，以现行的强制性标准为技术依据，进口汽车质量许可制度逐步与型式认证制度协调一致。     

上汽依维柯红岩 顺利通过国家“3C”认证年度复审

9月8日～9日，中国质量认证中心成都分中心专家来公司进行了“3C”认证年度复查现场审核工作。通过专家组的认真检查审核，公司汽车及底盘顺利通过了国家质量认证中心“3C”认证年度监督复审。     

汽车企业认证情况

随着我国汽车行业质量认证工作健康，有序发展，各企业已将质量体系认证作为加强质量管理的重要手段和途径，汽车市场竞争的激化对汽车售后服务企业提出更高的要求，国内有一定规模的整年生产企业要求其特约维修站的一定时间内通过ISO9000认证，从而使汽车特约维修站贯彻ISO9000标准已成为企业的自觉行为，我国汽车行业逐步建成“四体一体”的服务体系。     

国家强制性产品认证有关要求

随着强制性产品认证制度(CCC)的实施，中国的认证认可事业进入了一个新阶段。统一的认证目录，统一的国家标准、技术规则和实施程序，统一的标志，统一的收费标准，必将极大地促进我国认证制度的发展，从而有力地推动全面提升产品质量，改进生产厂的     

宽带接入认证技术分析及选择

简要介绍了常用的3种宽带接入认证技术及其认证过程，对各种认证方式的优、缺点进行了分析，对接入认证方式的选择提出了建议。     

何谓“CE”认证

“CE”是一种国际公认的安全认证标志。 在欧洲市场，CE被视为产品制造商打开并进入市场的护照。“CE”标志属于强制性认证标志，用以表明该产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》中指令的基本要求。这是欧盟法律对产品质量提出的一种严格的强制性规范要求。[第一段]     

信息广角

重庆高交会摩托车新技术层出不穷，力帆技术中心摩托车行业排第一，嘉陵集团顺利通过3C认证监督审查，“轻骑”召开创牌四十年庆祝大会，万丰奥特成为国家级技术中心……     

我国建立节能环保型汽车认证制度

据国家认证认可监督管理委员会的消息，从2006年9月1日起，中国已对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度。到2008年，这一认证将在汽车行业全面实施。据悉，节能环保汽车认证制度将对进口车、国产车统一实施，统一认证规则、技术标准及合格评定程序，统一认证标志。由于目前轻型车产品占整个汽车产品的绝大部分，节能环保问题比较突出，因此，首批在轻型汽车产品中实施。显而易见，节能环保汽车认证制度的建立，将发挥认证认可对市场及消费的指导作用，使符合节能环保发展要求的高端汽车产品脱颖而出，进而促进产品优化、升级和整个产业健康与可持续发展。     

摩托车制动认证试验

摩托车的制动性能对行车安全至关重要，将作为主要的安全项进行认证。欧洲认证法规比我国摩托车现行标准更完整和操作性更强，为此重点对欧洲的摩托车认证试验进行介绍，并与我国现行标准进行对比，以使摩托车企业对即将开展的制动认证有所了解。     

建立汽车产品认证制度势在必行

介绍了欧美，日及澳等地区和国家的认证制度概况，对我国建立产品认证制度的历史进行了回顾。在１９９２年，由国家技术监督局批准成立了中国汽车产品认证委员会（ＣＣＡＰ）。对汽车产品实行质量认证，不仅促进我国汽车产品质量提高和汽车工业技术的进步，而且有利于统一协调国这各部门管理工作，促进社会主义商品经济和国际贸易的发展。     

“统一”润滑油获“保时捷”、“宝马”汽车用油认证

近日，壳牌统一石油化工有限公司拿到“保时捷”、“宝马”两家国际名汽车厂商用油认证证书。据悉，此次统一润滑油在国际一流汽车制造商严格的试验鉴定中，经受住了考验。此次获得德国保时捷公司认证的“统一”油品，被允许用于除Cayenne V6以外的所有保时捷车上，更重要的是“统一”油品被收入到保时捷“机油技术信息”之中。在宝马认证中，油品代码为“TYSM54”的“统一”润滑油以优异的产品性能受到肯定，该油品顺利通过2001年6月颁布的宝马发动机使用油正常认证程序。[第一段]     

美国摩托车产品安全认证流程简介

根据《国家交通及机动车安全法》《机动车辆信息及成本节约法》的规定,所有进口到美国并用于商业销售的机动车辆（包括汽车和摩托车）必须符合美国的车辆安全、节能和防盗技术法规要求,并通过这些法规的认证。由于这一认证工作由美国运输部国家公路交通安全管理局负责管理，因此，将这一认证统称为美国车辆产品安全认证。美国车辆产品安全认证为完全的自我认证制度，由制造商自行按照相应的技术法规进行试验，确保产品符合技术法规要求，按照法规规定自行粘贴认证标志，通过认证的车辆就可以准入美国市场。下面笔者对摩托车产品及车辆装备的安全认证和相关流程进行介绍，以供读者参考。