共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
4.
5.
通过学习型组织理论的介绍,指出学习型组织企业的强大生命力,提出物流企业建立学习型组织的观点和思路。 相似文献
6.
关于企业创建学习型组织的探索 总被引:2,自引:0,他引:2
对创建学习型组织进行有益的探索和实践,对于提高员工学习力、培育企业竞争优势和提升市场竞争能力非常有利,是值得选择的一条充满希望的企业发展新路。 相似文献
7.
国有企业同时具有盈利性和公益性的特点,神华准池铁路公司作为神华集团的控股子公司之一,目前正处于基本建设的关键时期。人力资源作为企业的第一资源,如何不断提高团队的学习能力,增强企业内在动力,打造企业核心竞争力,成为当下国有企业面临的重大研究课题。本文分析了神华准池铁路公司在基本建设期的特点,并结合其人力资源构成情况,深入研究了神华准池铁路公司打造学习型组织的要点,提出了注重顶层设计,建立项层设计等指导意见。 相似文献
8.
9.
“学习型组织”是当今世界前沿管理理论.建立学习型企业是企业参与竞争的必然选择。随着知识化、信息化、网络化经济时代的到来,企业间的竞争越来越表现为员工素质的竞争。员工素质的提高,在很大程度上取决于其学习能力。从这一意义上说,目前企业竞争的实质是学习力的竞争,取胜的惟一优 相似文献
10.
企业组织结构调整与加强标准化工作姚公槊(成都铁路局)一、引言转换国有企业经营机制,是当前一项十分重要的工作。要实现企业经营机制彻底转换,涉及深层次的问题,必须进行企业制度的创新,建立现代企业制度,包括改革和完善企业领导体制和组织管理制度(见十四届三中... 相似文献
11.
知识管理在科技型企业中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
此文论述了科技型企业构建知识管理系统的必要性和可行性,并通过对铁三院科技知识管理系统的应用分析,详细研究了知识管理对创建学习型组织,提升企业的综合竞争力所起的重要作用。 相似文献
12.
一个企业的可持续发展与他的企业文化底蕴是分不开的,同时要拥有一支具有强大凝聚力的学习型员工队伍。重点论述合理的激励机制创造出自主学习型员工和学习型企业,优秀企业文化是市场竞争中处于领先地位的法宝的道理。 相似文献
13.
从人力资源价值链管理的价值创造、价值评价、价值分配3个环节出发,剖析了传统的铁路企业人事管理的弊端,提出了加强战略人力资源管理.学习型企业,完善铁路企业选人用人机制等措施.建立业绩评价系统,深化薪酬制度改革,构建构建铁路企业人力资源管理的新体制。 相似文献
14.
安全管理需要创新,针对目前安全管理陈旧、落后、老套的管理模式,通过对学习型企业理论研究分析,提出安全管理需要转变观念,处理好管理者与员工的地位关系,综合运用系统思考的理论,开展团体学习,把班组建设成伙伴式的大家庭等4项措施,使人人关心安全,搞好联防互控,促进安全生产。 相似文献
15.
16.
分析信息时代传统物流企业组织结构的缺陷,提出在信息技术对企业组织结构变革不断推动的背景下,物流企业应该选择前后端组织结构设计新模式的观点. 相似文献
17.
信息时代物流企业的组织结构模式选择 总被引:1,自引:0,他引:1
羊山军 《铁道物资科学管理》2004,22(2):34-35
分析信息时代传统物流企业组织结构的缺陷,提出在信息技术对企业组织结构变革不断推动的背景下,物流企业应该选择前后端组织结构设计新模式的观点。 相似文献
18.
企业组织结构设计,是通过对企业自身资源的优化整合,确立某一时间段内更加合理的管控组织模式,实现企业架构资源价值和绩效组织价值的最大化。在分析企业环境、发展战略、企业规模、企业技术水平及人员素质等因素对企业组织结构影响的基础上,提出基于经营业绩提升的企业组织结构设计与优化总体原则,并对处于转型升级关键时期和具有复合业务结构的勘察设计企业提出组织优化策略,以期通过提高组织结构的适宜性与有效性为勘察设计企业战略目标的实现提供组织保障。 相似文献
19.
王蓉 《铁道物资科学管理》2001,19(6):49-50
1工业经济时代的企业组织模式1.1适应于工业经济时代的企业组织模式工业经济时代企业所处的市场环境比较稳定,企业强调对人、财、物等有形资产的占有,所生产的产品是系列化、标准化、大众化的,产品市场周期比较长,出于规模经济效益和节约交易成本的要求,就形成了传统组织理论下由各种契约或控股关系决定的、金字塔式、自上而下控制的等级组织结构,主要有职能型、分权型、矩阵型等几种组织模式。这些组织结构都有多个管理层次,并有一套复杂的操作程序来决定报告渠道、权力层次、部门特权、工作界定和操作规则。1.2工业经济时代… 相似文献
20.
基于物流成本的装车地车流组织优化模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从物流系统的角度建立费用优化目标体系研究装车地车流组织优化问题.针对装车地车流组织方式的划分引入三重0-1决策变量,深入解析装车地不同车流组织方式下铁路运输企业的车流组织费用以及发货方与收货方的库存成本;在装卸车能力与车流组织唯一性约束下,构建货物供需均衡连续情况下的基于物流成本的装车地车流组织非线性0-1整数规划模型.模型以实现铁路企业、发货方与收货方三者所构成的物流系统的成本最小化为目标,使装车地车流组织更加符合三方合作共赢的发展趋势;经过非线性约束的线性化处理获得装车地车流组织线性0-1整数规划模型,大幅度降低该问题的优化求解难度.最后,以胶济线黄岛装车站为例,利用优化软件模拟求解,得出较理想的车流组织方案,验证模型的合理性与有效性. 相似文献