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生命周期评价及天然气基车用替代燃料的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论。 相似文献
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本文对若干备选的汽车新品开发方案,采用多目标评价方法进行了综合评价,评价过程采用了层次分析法,把定性的评价因素进行定量化分析,获得了相对直观和量化的评价结果。 相似文献
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GTL燃料在车用柴油机上应用研究动向 总被引:1,自引:0,他引:1
在世界汽车保有量不断增加的背景下,燃料的供应对每一个国家或地区都是不能等闲视之的问题。我国2003年石油进口上升到约1亿吨,预计今后将进一步增加进口。我国2003年汽车产量突破400万辆,预计未来若干年还处于较大幅度增长时期,既对我国国民经济起到了重要作用,但是,无庸讳言,我国能源供应环境与废气排放以及交通安全有效运营面临的形势从中长期来看是不容忽视的课题。 相似文献
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在后石油时代,为了节省石油,减少对进口石油的依赖,降低发动机的有害排放,针对我国自然条件和能源资源特色,发展代用燃料是十分必要和紧迫的。而在国外,美国和欧洲正在加快车用替代燃料的进程,欧洲2001年11月制定的替代燃料方案要求到2005年,生物燃料占燃料市场的份额为2%到2010年达到575%,到2020年传统燃料的替代率要达到20%。 相似文献
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摘 要 针对最优路径选择中驾驶员个体认知差异及各评价指标的波动性,提出了1种多属性群决策的最优路径选择方法.首先为了消除各个驾驶员在路径选择过程中因心态不同而带来决策值的误差,引入驾驶员心态指标的概念,以得到各个驾驶员在最优路径选择过程中的客观评价值.其次建立最优路径选择的各个常规评价指标体系(消耗时间、路径距离、行驶舒适度、出行费用、路线熟悉度等),为消除评价指标波动性引起的误差,用区间数来描述各个评价值,并建立多目标非线性规划模型.最后进行算例验证,结果表明了该方法的有效性和优越性. 相似文献
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车用代用燃料研究及发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
较为详细地介绍了车用代用燃料,即液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、醇类燃料、生物燃料、二甲醚(DME)、合成柴油、生物柴油、氢能、电能的物理特性、排放、优缺点、水平现状及发展状况。 相似文献
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将属性识别理论应用于公路工程勘察设计项目评标中,建立了基于客观性权重的评标模型。实例分析表明,以客观性权重确定方法计算指标权重,避免了主观确定权重的随意性,得到的结果能真实反映实际情况,从而保证了评标工作的科学性、客观性和准确性。 相似文献